রাশিয়ান সাম্রাজ্যের রাজধানীতে একটি পাতাল রেল নির্মাণের প্রথম পরিকল্পনা ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষভাগে বিদ্যমান ছিল। তারা বিমূর্ত ছিল না. শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান প্রকৌশলীরা দেশের প্রথম শহুরে ভূগর্ভস্থ রেলপথের উন্নয়নে কাজ করেছেন। ধীরে ধীরে, সেন্ট পিটার্সবার্গের ভবিষ্যত মেট্রো স্কিম উন্মোচিত হয়। কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং তার পরবর্তী সবকিছুই একে বাস্তবে পরিণত হতে বাধা দেয়।
লেনিনগ্রাদ মেট্রো
1918 সালে নেভা শহরটি তার রাজধানীর মর্যাদা হারায়। ফলস্বরূপ, পাতাল রেল মস্কোতে নির্মিত হওয়ার পরেই এতে উপস্থিত হতে পারে। তবুও? এর সৃষ্টি ত্রিশের দশকের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল৷
এটা বললে অত্যুক্তি হবে না যে সেন্ট পিটার্সবার্গের বর্তমান মেট্রো স্কিম সত্যিই 1955 সালে তৈরি হয়েছিল। অবশ্যই, এটি ছিল এটির প্রথম অপেক্ষাকৃত ছোট অংশ। কিন্তু 1955 সালের শরৎকালে প্রথম যাত্রীরা কিরোভস্কো-ভাইবোর্গ লাইনের লঞ্চ সাইট বরাবর গাড়ি চালায়।
লেনিনগ্রাদ মেট্রো নির্মাণ খুবই কঠিন ছিল। শহরটি যে অঞ্চলে অবস্থিত তার একটি খুব জটিল ভূতাত্ত্বিক কাঠামো রয়েছে। বিল্ডারদের কঠিন ভূখণ্ড সহ এলাকা অতিক্রম করতে হয়েছিল এবংঅনেক জল বাধা। কিন্তু একই সময়ে, ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধানের স্তরটি লক্ষ্য করা অসম্ভব - সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রো স্কিমটি বেশ যুক্তিসঙ্গত। এটি মস্কো সাবওয়ের ডিজাইনে করা কিছু উল্লেখযোগ্য ভুল এড়াতে সক্ষম হয়েছে৷
মেট্রো স্কিম সহ সেন্ট পিটার্সবার্গের জেলাগুলি
লেনিনগ্রাদ মেট্রো এবং মস্কো মেট্রোর মধ্যে মৌলিক পার্থক্য ছিল রেডিয়াল-রিং সিস্টেমের প্রত্যাখ্যান। নকশা পর্যায়ে এই গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রো স্কিমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এর সমস্ত লাইন শহরের ঐতিহাসিক কেন্দ্রের সাথে উপকণ্ঠের ঘনবসতিপূর্ণ এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করে। তাদের প্রত্যেকের বাকিদের সাথে ইন্টারসেকশন এবং ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন রয়েছে। এবং এটি সেন্ট পিটার্সবার্গের একটি জেলা থেকে অন্য যেকোন জেলায় একক স্থানান্তর সহ বা তা ছাড়াই যাওয়ার সুযোগ দেয়৷
সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোর লাইনগুলি বেশ লম্বা এবং কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে শহরের বিপরীত প্রান্তে অবস্থিত জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে৷ এইভাবে, একটি পথ সেন্ট পিটার্সবার্গের কিরোভস্কি এবং ভাইবোর্গস্কি জেলাগুলিকে এবং অন্যটি - ঐতিহাসিক মস্কো এবং পেট্রোগ্রাড দিকগুলিকে সংযুক্ত করে৷
উন্নয়নের সম্ভাবনা
সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রো সিস্টেম, যা ইতিমধ্যে গঠিত হয়েছে এবং বিকাশ অব্যাহত রয়েছে, শহরের সমস্ত জেলার সাথে নির্ভরযোগ্যভাবে যোগাযোগ সরবরাহ করে। তিনি ইতিমধ্যে লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের দিকে এর প্রশাসনিক সীমানা অতিক্রম করেছেন। আজ সেন্ট পিটার্সবার্গে 67টি মেট্রো স্টেশন রয়েছে, পাঁচটি লাইনে অবস্থিত। 7টি ইন্টারচেঞ্জ নোড আছে৷
বিদ্যমান উন্নয়ন পরিকল্পনামেট্রো সিস্টেম 2025 পর্যন্ত সময়ের জন্য শহরে ত্রিশটিরও বেশি নতুন স্টেশনের উত্থানের ব্যবস্থা করে। তারা বিদ্যমান লাইনের এক্সটেনশন এবং নতুন ক্রাসনোসেলস্কো-কালিনস্কায়া লাইন উভয়েই অবস্থিত হবে। কিন্তু সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোর পরবর্তী নির্মাণ আর্থিক ও অর্থনৈতিক প্রকৃতির পরিস্থিতির দ্বারা ব্যাপকভাবে জটিল৷
স্টেশন থেকে স্টেশনে
স্টেশন সহ সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রো স্কিমটি প্রাথমিকভাবে তাদের জন্য আগ্রহী যারা স্থানান্তরের সাথে রেলপথ অনুসরণ করেন। শহরের পাঁচটি রেলস্টেশনই মেট্রোর সঙ্গে যুক্ত। মস্কোভস্কি রেলওয়ে স্টেশনটি প্লোশাদ ভোস্তানিয়া এবং মায়াকোভস্কায়া স্টেশনের কাছে, বাল্টিয়স্কি - বাল্টিয়স্কায়া স্টেশনে, ফিনলিয়ান্ডস্কি - প্লোশচাদ লেনিনা স্টেশনের কাছে, ভিটেবস্কি - পুশকিনস্কায়া এবং জেভেনিগোরোডস্কায়ার কাছে অবস্থিত। এবং সম্প্রতি নির্মিত লাডোজস্কি রেলওয়ে স্টেশনটি লাডোজস্কায়া স্টেশনে অবস্থিত।
