লুকোস্টার - এটা কি? কিভাবে কম খরচের এয়ারলাইন্স অন্যান্য এয়ারলাইন্স থেকে আলাদা?

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

“কম দামের এয়ারলাইন… এটা কি? - অনেক নবীন ভ্রমণকারী জিজ্ঞাসা করবে। - কিভাবে তারা আমাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে সাহায্য করতে পারে? আমি কি তাদের পরিষেবা ব্যবহার করব?"

আসুন আমরা একসাথে এটি বের করার চেষ্টা করি, কারণ এই বাজেট কোম্পানিগুলিই বিশ্বের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে ফ্লাইটগুলিকে শুধুমাত্র ধনীদের জন্যই নয়, সাধারণ যাত্রীদের জন্য এবং কখনও কখনও কম বস্তুগত সম্পদের জন্যও সাশ্রয়ী করে তোলে।.

স্বল্প মূল্যের কোম্পানিগুলি কী অফার করে?

এটা অসম্ভাব্য যে কেউ এই সত্যটিকে অস্বীকার করার সাহস করবে যে আধুনিক বিশ্বে বিমান ভ্রমণ একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে। এবং এটি, সম্ভবত, আশ্চর্যজনক নয়৷

মহাকাশে চলাচলের উচ্চ গতি আজ অত্যন্ত মূল্যবান। যাইহোক, বিমান টিকিটের যুক্তিসঙ্গত মূল্য কম গুরুত্বপূর্ণ নয়। এই কারণেই একটি প্রশ্ন যেমন "স্বল্প মূল্যের এয়ারলাইন - এটা কি?" এমনকি আজ ঘটতে হবে না. আপনার শুধুমাত্র এই ধরনের কোম্পানিগুলির অস্তিত্ব সম্পর্কে জানা উচিত নয়, তবে সক্রিয়ভাবে তাদের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা উচিত৷

যাত্রীদের সংখ্যা বাড়ানোর আকাঙ্ক্ষা 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে আমেরিকান কোম্পানিগুলিকে এই ধারণা তৈরি করতে পরিচালিত করেছিল যে একটি ন্যূনতম খরচে একটি ফ্লাইট করা যেতে পারে। কিভাবেউপায়? অতিরিক্ত যাত্রী পরিষেবা প্রত্যাখ্যান করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে, কম খরচের ধারণাটি প্রথমে ইউরোপে এবং তারপরে বিশ্বের অন্যান্য অংশে প্রবেশ করেছে৷

মূলত, "স্বল্প-মূল্যের এয়ারলাইনস" শব্দটি এমন প্রতিষ্ঠানকে বোঝায় যাদের অপারেটিং খরচের কাঠামো প্রতিযোগীদের তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম ছিল।

আজ, এই সংজ্ঞাটি সীমিত পরিসরের যাত্রী পরিষেবা প্রদানকারী বিভিন্ন ক্যারিয়ারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যাইহোক, প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময়: "কম দামের এয়ারলাইন … এটা কি?" - সীমিত পরিষেবা সহ সংক্ষিপ্ত ফ্লাইটে পরিচালিত আঞ্চলিক সংস্থাগুলিকে বিবেচনায় রাখবেন না৷

এই ধরনের পরিবহনের চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য

এই কোম্পানিগুলির ব্যবসায়িক মডেল কী নিয়ে গঠিত তা কল্পনা করতে, আপনাকে এটিকে অন্যদের থেকে আলাদা করে কী তা খুঁজে বের করতে হবে৷

উদাহরণস্বরূপ, Aeroflot-এর স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন, বিশ্বের অন্যান্য কোম্পানির মতো, নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:

• সমস্ত যাত্রীর আসন একই শ্রেণীর।
• একটি নিয়ম হিসাবে, এই এয়ারলাইনগুলি বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম এবং ট্রেন কর্মীদের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় খরচ কমাতে এক ধরণের বিমান ব্যবহার করে৷
• একটি সরলীকৃত টিকিট পেমেন্ট স্কিমের আবেদন। আজ, ইলেকট্রনিক টিকিট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কম খরচে বাহক ইন্টারনেটের মাধ্যমে তাদের প্রচার করে। এর মানে হল যে আপনি ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ওয়েবের উপস্থিতিতে একটি ফ্লাইট বুক করতে পারেন, পৃথিবীর যেকোন কোণে থাকা বা বসবাস করছেন৷
• পরিবহনের সংস্থান এমনভাবে পরিচালিত হয় যাতে অপর্যাপ্ত ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করা যায়ব্যস্ত রানওয়ে। কেন? বিষয় হল এই বিমানবন্দরগুলির কম ফি রয়েছে, তাই বিভিন্ন ধরণের খরচ কমানো সম্ভব হয়৷
• প্রযুক্তিগত সুবিধার নিবিড় শোষণ (একটি বিমান একদিনে বেশ কয়েকটি ফ্লাইট করে, যা কয়েক দশক আগে অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল)।
• সরাসরি ফ্লাইট পছন্দ।
• পরিষেবার সেট সাধারণত সংক্ষিপ্ত হয়।
• একসাথে একাধিক ফাংশন সম্পাদন করে এয়ারলাইন কর্মীদের কাজ অপ্টিমাইজ করা।

স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন্সের উত্থান এবং গঠনের ইতিহাস

বাজেট পরিবহনের ধারণা সবসময়ই আকর্ষণীয়। বিমানে আসন সংখ্যা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। বাহক নতুন লোগো সহ পুরানো বিমান ব্যবহার করেছে৷

ডানাযুক্ত যানবাহনের ব্যবহারের তীব্রতা কখনও কখনও এত বেশি হয়ে যায় যে মাটিতে ডাউনটাইম কার্যত শূন্যে নেমে আসে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম কম খরচের এয়ারলাইন হল সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইনস। এটি উল্লেখ করা উচিত যে ইউরোপীয় কম খরচের এয়ারলাইনগুলি ইতিমধ্যে তার কাছ থেকে শিখেছে৷

প্রাথমিকভাবে, তিনি টেক্সাস রাজ্যে পরিবহন চালাতেন। সেই সময়ে, বিদ্যমান আইনের নিষেধাজ্ঞার কারণে সংস্থাটি অন্য রাজ্যে স্থানান্তর সংগঠিত করতে পারেনি। ফ্লাইটের জনপ্রিয়তা বাড়ানোর জন্য, কমনীয় মেয়েরা ফ্লাইট পরিচারক হিসাবে আকৃষ্ট হয়েছিল। ইউনিফর্মগুলি তাদের আশ্চর্যজনক চেহারা এবং নিশ্ছিদ্র ফিগারের উপর জোর দিয়েছে৷

ইউরোপে, এই ধরণের প্রথম কোম্পানি ছিল রায়নায়ার। তিনি 1985 সালে যাত্রী বহন শুরু করেন, কিন্তু কিভাবে1998 সালে একটি বাস্তব বাজেটের কম খরচের এয়ারলাইন কাজ শুরু করে। এটি জাতীয় বিমান বাহকদের পছন্দ বিলুপ্তির কারণে হয়েছে৷

এটি লক্ষ্য করা আকর্ষণীয় যে কম দামের এয়ারলাইনগুলি বর্তমানে অ্যান্টার্কটিকা ছাড়া বিশ্বের সমস্ত অংশে কাজ করে৷ 2012 সাল থেকে, এই ধরনের এয়ার ক্যারিয়ার এমনকি আফ্রিকাতেও বিদ্যমান, এবং ফিলিপাইনে, প্রায় 65% যাত্রী কম খরচের এয়ারলাইনগুলির সাথে বিমানে ভ্রমণ করে৷

এই ধরনের পরিবহনে কি কোনো ত্রুটি আছে?

আজকে অনেক বাজেট কোম্পানি আছে যে তারা একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করতে বাধ্য হয়। এই বিষয়ে, তাদের মধ্যে কেউ কেউ প্রথম-শ্রেণীর শর্ত, স্যাটেলাইট টিভি, অবশ্যই, অতিরিক্ত ফি দিয়ে যাত্রীদের আকর্ষণ করতে শুরু করে।

যুক্তরাজ্যে, বিজ্ঞাপিত বিমান ভাড়ার ইচ্ছাকৃত অবমূল্যায়নের সমস্যাটি সক্রিয়ভাবে আলোচনা করা হয়েছে - ঘোষিত মূল্য, একটি নিয়ম হিসাবে, কর এবং ফি অন্তর্ভুক্ত করে না। কোম্পানির দোষের কারণে ফ্লাইট বাতিল হলে সমস্ত অতিরিক্ত অর্থ ফেরতযোগ্য নয়। নিয়ম দ্বারা অনুমোদিত ওজনের চেয়ে বেশি পাওয়া গেলে হাতের লাগেজ একটি উচ্চ জরিমানা সাপেক্ষে সমালোচনা করা হয়। যাইহোক, এশিয়ান কম খরচের এয়ারলাইনরাও এটি অনুশীলন করে৷

রাশিয়ায় এত কম বাজেট এয়ারলাইন কেন

রাশিয়াতেও, কম খরচের এয়ারলাইনগুলিকে যথাযথভাবে সংগঠিত করার চেষ্টা করা হয়েছে৷

2006 সালে, স্কাই এক্সপ্রেস কর্পোরেশন বাজেটের ট্যারিফ নীতির কাঠামোর মধ্যে কাজ করতে শুরু করে। সেই সময়ে, যেকোনো টিকিটের মূল্য ছিল 500 রুবেল।

2009 সালে, Avianova250 রুবেল এ টিকিটের মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে। কিন্তু দীর্ঘদিন তারা এ ধরনের শর্তে কাজ করতে পারেনি। বাজেট কোম্পানির ব্যবসায়িক মডেল পরিত্যাগ করার কারণগুলি ছিল যে প্রয়োজনীয় সূচকগুলিতে পৌঁছানোর মতো ট্র্যাফিকের পরিমাণ বাড়ানো সম্ভব ছিল না। এই সংস্থাগুলির বিমানের বহর ছোট ছিল, তাই ফ্লাইট বিলম্বের সাথে ক্রমাগত সমস্যা ছিল। লাইনার সার্ভিসিং এর খরচ বাড়তে শুরু করার কারণে কোম্পানিগুলো অস্তিত্ব বন্ধ করতে বাধ্য হয়।

শুদ্ধভাবে প্রযুক্তিগত পয়েন্টগুলি নোট না করা অসম্ভব। রাশিয়ায় স্বল্প খরচের পরিবহনের বিকাশের জন্য একটি গুরুতর সমস্যা ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের একটি মডেল হয়ে উঠেছে, যখন এই ধরণের পরিবহনে যাত্রীদের ন্যূনতম সেট পরিষেবা সরবরাহ করার জন্য সমস্ত প্রক্রিয়ার স্বয়ংক্রিয়তা জড়িত। দ্রুত মেরামত, প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশের সময়মত প্রাপ্তি, দূরবর্তী বিমানবন্দরগুলির জন্য পরিবহন সহায়তার প্রাপ্যতা, বিমানবন্দরে ন্যূনতম সময় ব্যয় করে এমন বিমানগুলিকে দ্রুত পরিষেবা দেওয়ার ক্ষমতা - এই সমস্তই রাশিয়ায় বেশ সমস্যাযুক্ত। উপরন্তু, রাশিয়ান কর্মকর্তাদের বাজেট কোম্পানির প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়ায় দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়ার দক্ষতা নেই।

আমাদের দেশের সরকার কর্তৃক প্রবর্তিত বিদেশী গাড়ির উপর শুল্কও একটি ভূমিকা পালন করেছে, এবং স্বল্পমূল্যের বাহকগুলিকে স্বাভাবিক উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় স্তরে উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ কমাতে দেয়নি৷

এবং রাশিয়ান আইনের জটিলতা যাত্রীদের শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় পরিষেবা এবং সস্তা টিকিট অফার করে এমন এয়ারলাইনগুলির বিকাশে বাধা সৃষ্টি করে৷ উপরোক্ত সব দেওয়া, এটা কেন বিবৃতি স্পষ্ট হয়ে ওঠে: “কম খরচের এয়ারলাইন? এটা কী?সস্তা টিকিট? না, তা হয় না! - প্রায়শই রাশিয়াতে জিজ্ঞাসা করা হয়, তবে ইউরোপে বা, বলুন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই ধরনের পরিষেবাগুলি আদর্শ

ডোব্রোলেট একটি আধুনিক রাশিয়ান ক্যারিয়ার

আগস্ট 2013 সালে, Aeroflot এর পরিচালনা পর্ষদ Dobrolet কম খরচের এয়ারলাইন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়। ভ্লাদিমির গরবুনভ, যিনি আগে আভিয়ানোয়ার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তিনি এর নেতা হয়েছেন৷

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে সংস্থাটি প্রাথমিকভাবে 8টি বিমান উড়বে। 2018 সালের মধ্যে, বিমান বহরের সংখ্যা 40-এ প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সমস্ত অতিরিক্ত পরিষেবা - শুধুমাত্র একটি ফি। ফ্লাইটের জন্য চেক-ইন ইন্টারনেটের মাধ্যমে করা হবে। টিকিটের পরিকল্পিত মূল্য একটি ক্লাসিক রাশিয়ান এয়ারলাইনের গড় ভাড়ার থেকে 40% কম৷

রুট নেটওয়ার্কে মস্কো থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ, ইয়েকাটেরিনবার্গ, কাজান, উফা, পার্ম, কালিনিনগ্রাদ, সামারা, টিউমেন, ক্রাসনোদর এবং এই শহরগুলি থেকে মস্কোতে ফিরে যাওয়া জড়িত।

উইজ এয়ার হল ইউক্রেন, পোল্যান্ড, হাঙ্গেরির প্রধান কম খরচের এয়ারলাইন

হাঙ্গেরিয়ান-পোলিশ বিমান পরিবহন কোম্পানি 2008 সাল থেকে ইউক্রেনে কাজ করছে। 2013 সালে, এটি শুধুমাত্র একটি অভ্যন্তরীণ রুট পরিচালনা করেছিল, কিইভ-সিমফেরোপল৷

উইজ এয়ার রাশিয়ার বাজারে প্রবেশের চেষ্টা করছে, কিন্তু রোসাভিয়েতসিয়া দ্বারা আরোপিত বরং কঠোর প্রয়োজনীয়তার কারণে এই প্রক্রিয়াটি কঠিন। Aeroflot এর স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন সম্ভবত একমাত্র, যদিও দেশীয়, কোম্পানি যে দীর্ঘ সময় ধরে সেখানে থাকতে পেরেছে৷

তবে, উইজ এয়ার করে নাট্রাফিক বৃদ্ধি এবং তাদের ভূগোল প্রসারিত করার পরিকল্পনা পরিত্যাগ করে৷

ফিনায়ার হল ফিনল্যান্ডের বৃহত্তম এয়ারলাইন

এটা উল্লেখ্য যে Finnair ইউরোপে সবচেয়ে নিরাপদ বলে মনে করা হয়। 1963 সাল থেকে একটিও জরুরি অবস্থা রেকর্ড করা হয়নি। রাশিয়ান কম খরচের এয়ারলাইনস, সেইসাথে এই ধরনের অন্যান্য অনেক সংস্থার তার কাছ থেকে শেখা উচিত।

ফিনায়ারের উৎপত্তি 1924 সালে। আজ এটি একটি স্থিতিশীল কোম্পানি।

যাত্রী পুরষ্কার প্রোগ্রাম, শিশুদের জন্য একটি বিশেষ ক্লাস, লাউঞ্জ ব্যবস্থাপনা সবই জনপ্রিয়তা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। 2012 সালের তথ্য অনুসারে, এয়ারলাইনটির ট্রাফিকের পরিমাণ ছিল 9 মিলিয়ন লোক৷

এয়ার এরাবিয়া - আরব কম খরচের এয়ারলাইন

মধ্যপ্রাচ্যের প্রথম প্রধান বাহক হল এয়ার এরাবিয়া। আজ এটি বিশ্বের 76 টি দেশে পরিবহন পরিষেবা প্রদান করে। সদর দপ্তর দুবাইয়ের কেন্দ্র থেকে 15 কিমি দূরে অবস্থিত।

2007 সালে, এয়ার আরাবিয়া আরেকটি ঘাঁটি স্থাপন করে, এবার নেপালের রাজধানীতে। এই অঞ্চলের কঠিন অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে কোম্পানির কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থগিত করতে হয়েছিল।

2009 সালে, এয়ার অ্যারাবিয়া মিশরে একটি নতুন কোম্পানি তৈরি করেছিল, যা আলেকজান্দ্রিয়ায় অবস্থিত হওয়ার কথা ছিল। যাত্রী ও কার্গো ট্রাফিকের বৃদ্ধি, অর্থপ্রদানের অতিরিক্ত পরিষেবার পরিসরের বিস্তৃতি, বিভিন্ন বিনোদন ব্যবস্থা - রাশিয়ার কম খরচের এয়ারলাইনগুলি কী ঈর্ষা করতে পারে৷

এয়ার এরাবিয়া পর্যায়ক্রমে এই সব বাস্তবায়ন করছে,কর্মক্ষেত্রে স্থিতিশীলতা অর্জন।

Qantas Airways হল অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম এয়ারলাইন

"ফ্লাইং ক্যাঙ্গারু" হল কান্টাস এয়ারওয়েজের ডাকনাম। এটি প্রাচীনতম সংস্থাগুলির মধ্যে একটি যার শেয়ার ASX-এ কেনা এবং বিক্রি করা যেতে পারে৷

2007 সালে, এই কোম্পানিটি Skytrax গবেষণার মাধ্যমে বিশ্বে 3য় স্থান অধিকার করে। 2005-2006 অর্থ বছরে কোম্পানির নিট লাভের পরিমাণ ছিল 350 বিলিয়ন 45 মিলিয়ন ডলার। আন্তর্জাতিক এবং দেশীয় চালান খুবই জনপ্রিয়।

যাইহোক, কানটাস এয়ারওয়েজকে বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ বলে মনে করা হয়, কারণ এর জেট বিমানের কোনো দুর্ঘটনা ঘটেনি।

Kingfisher Red হল ভারতের প্রথম কম খরচের ক্যারিয়ার

ঘন ঘন ভ্রমণকারীরা জানেন যে কিংফিশার রেড বেঙ্গালুরুতে অবস্থিত।

এটি বেশ দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করছে, এবং বেঙ্গালুরু থেকে হুব্বলি যাওয়ার প্রথম ফ্লাইটটি 2003 সালে করা হয়েছিল। প্রতিষ্ঠাতা জি.আর. গোপীনাথ এমন একটি কোম্পানি তৈরি করতে চেয়েছিলেন যা প্রত্যেক ভারতীয়কে বিমান ভ্রমণের সুযোগ দিতে পারে৷

আজ, এই Kingfisher Red সক্রিয়ভাবে GoAir, Indigo, SpiceJet এর সাথে প্রতিযোগিতা করছে। এই প্রতিযোগিতার ফলে, বিমান ভাড়া কমে যাওয়ায় যাত্রীরা উপকৃত হয়।