মেসিনা প্রণালী কোথায় অবস্থিত?

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

ইতালির মেসিনা প্রণালী সিসিলি দ্বীপকে উপদ্বীপ থেকে পৃথক করেছে। এমনকি প্রাচীনকালেও একে Scylla এবং Charybdis প্রণালী বলা হত। কিন্তু নাবিকরা এটাকে কেন ডাকলেন? আপনি জানেন যে, এই নামটি স্ট্রেটের কাছাকাছি বসবাসকারী ভীতিকর দানবদের সম্পর্কে একটি সতর্কতা হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল। আমরা এই আশ্চর্যজনক জায়গা সম্পর্কে আর কি জানি? আমরা এই প্রকাশনায় মেসিনা প্রণালীর নাম, রহস্য এবং রহস্যের উত্স সম্পর্কে বলব৷

Scylla কে ছিলেন

কিংবদন্তি অনুসারে, সিলা একজন সুন্দর সিসিলিয়ান ছিলেন। অনেক ধনী স্যুটর তাকে প্ররোচিত করেছিল, কিন্তু তারা সকলেই প্রত্যাখ্যান করেছিল। কিন্তু একদিন নিম্নলিখিতটি ঘটেছিল: কমান্ডার-ইন-চীফ যখন তাকে দেখেছিলেন তখন তিনি সমুদ্রে সাঁতার কাটানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি নিজেই পোসেইডনের পুত্র ছিলেন, তাই গ্লুকাসও একজন সমুদ্র দেবতা ছিলেন - অর্ধেক মাছ এবং অর্ধেক মানুষ। তিনি অবিলম্বে সিলার জন্য আবেগপূর্ণ অনুভূতি জাগিয়েছিলেন, যেখানে তিনি তার কাছে স্বীকার করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু মেয়েটি তার অস্বাভাবিক চেহারা দেখে ভয় পেয়ে গিয়েছিল এবং দৌড়াতে ছুটে গিয়েছিল। অতএব, গ্লুকাসকে যাদুকর কির্কের কাছে সাহায্য চাইতে হয়েছিল। সে চেয়েছিল যে সে তাকে সিলার জন্য কিছু প্রেমের ওষুধ দেবে।

কিন্তু কার্কে গ্লুকাসকে ভালোবাসতেন, তাই তিনি ছিলেনএকটি সাধারণ নশ্বর মেয়ের পক্ষে তার পছন্দ দ্বারা ক্ষুব্ধ. এটি তাকে প্রেমের মন্ত্রটিকে অন্য একটি মিশ্রণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে প্ররোচিত করেছিল, যা তিনি তীরে ঝরনার কাছে জলে ঢেলে দিয়েছিলেন, যেখানে তিনি প্রায়শই সিলা সাগরের পরে সাঁতার কাটতে যেতেন। যখন সৌন্দর্যটি ঝরনার জলে প্রবেশ করেছিল, তখন সে বুঝতে পেরেছিল যে কুকুরের ভীতিকর মুখের হাসি এবং তাদের খোলা মুখে খালি দাঁতগুলি তার কাছে উপস্থিত হয়েছিল। সে ভয়ে জব্দ হয়েছিল, এবং সে তীরে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু দানবরা সাপের ঘাড় দিয়ে তাদের ভয়ানক মাথা নাড়িয়ে তার পিছনে ছুটে আসে। মাত্র কয়েক সেকেন্ড কেটে গেল, এবং তারা চিরকালের জন্য সিলার পায়ে রয়ে গেল। মেয়েটি সম্পূর্ণ হতাশার মধ্যে ছিল, তারপরে তাকে নিজেকে সমুদ্রের জলে ফেলে দিতে হয়েছিল এবং তার জন্মস্থান থেকে দূরে সাঁতার কাটতে হয়েছিল। সেখানে তিনি খুব প্রণালীতে একটি নির্জন গুহা খুঁজে পেতে সক্ষম হন যেখানে চ্যারিবডিসও বাস করতেন। তিনি এই পাথরে রয়ে গেলেন, এবং তার পাশ দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলি তার কাছে এক ধরণের ভয়ানক শ্রদ্ধার মতো হয়ে উঠল।

চরিবিডিসের ইতিহাস

Scylla এর মত Charybdis প্রথম থেকেই দানব ছিল না। এটি একটি দৈহিক সত্তা ছিল, কিন্তু ঐশ্বরিক উৎপত্তি। চ্যারিবিডিস নামের একটি মেয়ে ছোটবেলা থেকেই চুরি করতে পছন্দ করত, এবং সে ভয়ঙ্কর অতৃপ্তির দ্বারাও আলাদা ছিল। একবার, তিনি নায়ক হারকিউলিসের কাছ থেকে বেশ কয়েকটি লাল গরু চুরি করেছিলেন, যা তিনি জেরিয়ন নামক দৈত্যের কাছ থেকে নিয়েছিলেন এবং তারপরে সেগুলি খেয়েছিলেন। শাস্তি হিসাবে, জিউসকে অতৃপ্ত চ্যারিবডিসকে সমুদ্রের ফানেলে পরিণত করতে হয়েছিল। এটি ক্যালাব্রিয়ান উপকূল বরাবর একটি ঘূর্ণাবর্তে পরিণত হয়েছে, যা তাদের কাছাকাছি থাকা যেকোনো বস্তুকে চুষতে পারে৷

প্রণালীটির প্রস্থ ও গভীরতা

সংকীর্ণতম উত্তর অংশে, যেখানে মেসিনা প্রণালী প্রবাহিত হয়েছে, প্রস্থ মাত্র 3.15 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। একই এলাকায় অন্যান্য ন্যূনতম সূচক আছে। এখানে মেসিনা প্রণালী, যার গভীরতা এক কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, 80 থেকে 120 মিটার পর্যন্ত ছোট চিহ্নে স্তব্ধ। এই স্থানগুলি থেকে, এটি উত্তর দিকে ধীরে ধীরে বড় হয় এবং দক্ষিণ অংশে প্রচণ্ড গতিতে বৃদ্ধি পায়। তাওরমিনার কাছে প্রায় 500 মিটার এবং 2 কিলোমিটারেরও বেশি।

প্রণালী অন্বেষণ

কে গ্রীক ন্যাভিগেটরদের মেসিনা যাত্রা করতে শিখিয়েছিলেন তা সঠিকভাবে জানা যায়নি। যাইহোক, এমন পরামর্শ রয়েছে যে এটি কয়েক প্রজন্ম ধরে সঞ্চিত অভিজ্ঞতার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। প্রাচীন ঐতিহাসিক পলিবিয়াস এই দক্ষতার কৃতিত্ব দেন দেবতাদের একজন, বায়ুর পৃষ্ঠপোষক, যার নাম এওলাস। তদুপরি, প্রাচীন বিজ্ঞানী বলেছিলেন যে তার প্রকৃতি ছিল মানুষ। ইওল, তিনি বিশ্বাস করেছিলেন, ভাটা এবং প্রবাহের আচরণ একটি নিখুঁত উপায়ে অধ্যয়ন করেছিলেন। সুতরাং, বিভিন্ন দিক থেকে আসা তরঙ্গগুলি মিথস্ক্রিয়া করেছিল, যা প্রচুর পরিমাণে জলের ফানেলের উপস্থিতিতে অবদান রাখে। অতএব, এই এলাকার জল এলাকা জাহাজের জন্য বিপজ্জনক ছিল৷

আধুনিক গবেষণা অনুসারে, মেসিনা প্রণালী, যেখানে প্রাচীন নাবিকদের ভীতিকর স্থান অবস্থিত, সেখানে সমুদ্র বিরোধিতায় মিলিত হয়। যদিও পার্থক্যগুলি ছোট (প্রায় ত্রিশ সেন্টিমিটার), তারা এখনও বিপজ্জনক পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। নাবিকদের জন্য বিশেষত অপ্রীতিকর স্রোত, যাকে রাইজিং বলা হয়। ঘনআয়োনিয়ান সাগরের ভর উত্তর দিকে ঝোঁক। এই কারণে, কম ঘন Tyrrhenian জল সরে যায় এবং তার স্থানীয় অববাহিকায় ফিরে আসে। অধিকন্তু, আয়নিক জলের একটি খুব বড় আয়তন একটি সরু "স্যাডেল" এ সংঘর্ষ হয়। অতএব, সমুদ্রপৃষ্ঠের একটি উল্লম্ব ওঠানামা এবং ভীতিকর ফানেল রয়েছে, যার গতি ঘন্টায় বিশ কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। প্রাচীন গ্রীকদের সময়ের জাহাজগুলির জন্য, এই জাতীয় চিহ্ন সম্পূর্ণরূপে অপ্রতিরোধ্য ছিল। এটা স্পষ্ট যে তাদের জন্য এই জায়গাগুলি ভয়ানক দানব, "হত্যাকারী" জাহাজ দ্বারা বাস করেছিল।

আধুনিকতা এবং মেসিনা প্রণালী

অবশ্যই, আজ জাহাজগুলি ইতিমধ্যেই ভয় ছাড়াই প্রণালী দিয়ে যেতে পারে। তাছাড়া, মেসিনা মানুষের জন্যও তেমন বিপজ্জনক নয়। 2009 সালের গ্রীষ্মে, রোসোলিনো ক্যানিও নামে একটি আট বছর বয়সী ছেলে সবচেয়ে সরু অংশে স্ট্রেইটটি সাঁতার কাটছিল। যাইহোক, তাকে এটির জন্য প্রায় এক ঘন্টা ব্যয় করতে হয়েছিল। যাইহোক, আগের মতোই, মেসিনা প্রণালী, যার ফটো আপনি নীচে দেখতে পাবেন, মানুষ এবং জাহাজ উভয়ের জন্যই সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে৷

মেসিনার উপর সেতু

ইতালীয় মূল ভূখণ্ডের সাথে সিসিলির একটি স্থিতিশীল এবং নিয়মিত সংযোগ না থাকার বিষয়টিকে বিবেচনা করা হয় যে দ্বীপটি দেশের অন্যান্য অংশের তুলনায় অর্থনৈতিকভাবে আরও পিছিয়ে থাকার একটি কারণ। এটি বহু শতাব্দী ধরে মানুষকে এই সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করতে অনুপ্রাণিত করেছে। এটা স্পষ্ট যে দ্বীপটিকে একটি সেতু দ্বারা উপদ্বীপের সাথে সংযুক্ত করা দরকার। 19 শতকে ফিরে, যখন ইতালি একীভূত হয়েছিল, 1866 সালে বিখ্যাত প্রকৌশলী,এই ধরনের কাঠামো নির্মাণে নিযুক্ত, A. Kottrau তার প্রকল্পের বিকাশের জন্য একটি আদেশ পান। পাবলিক ওয়ার্কস নিয়ন্ত্রণকারী মন্ত্রণালয় থেকে এটি পাওয়া গেছে। এবং শুধুমাত্র 2008 সালে প্রকল্পের চূড়ান্ত সংস্করণ অনুমোদিত হয়েছিল। এর খরচ ছিল প্রায় 4 বিলিয়ন ইউরো। সেতুর উদ্দেশ্য গাড়ি এবং ট্রেন উভয়ের চলাচলের জন্য সরবরাহ করে। কাঠামোর দৈর্ঘ্য তিন কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত এবং কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্য 3.3 কিলোমিটার হওয়া উচিত। এটি পাইলন থেকে স্থগিত করা হবে, যার উচ্চতা সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 376 মিটারে পৌঁছাবে। 2010 সালে সেতুটির নির্মাণ কাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মেসিনা ট্রান্সমিশন লাইন

গত শতাব্দীর 50 এর দশকে, মেসিনা প্রণালী জুড়ে একটি পাওয়ার লাইন (220 কিলোভোল্ট) নির্মিত হয়েছিল। পাওয়ার ট্রান্সমিশন পাইলনগুলিকে বিশ্বের সর্বোচ্চ বলে মনে করা হয়। যদিও লাইনটি পরে একটি পানির নিচের তারের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, পাইপগুলি টিকে আছে এবং আজ একটি স্থানীয় আকর্ষণের বিষয় যা পর্যটকদের কাছেও আগ্রহের বিষয়।