প্রাচীনকালে, একটি দূর ও অজানা দেশ ছিল - তরতারিয়া। অজানা উপজাতিরা এতে বাস করত, টারটাররা, খ্রিস্টধর্মকে হুমকিস্বরূপ (ইউরোপীয় অর্থে) এবং টারটারাস থেকেই উদ্ভূত হয়েছিল - ভয়ের রাজ্য, নরকের গভীরতম অঞ্চল।
সুতরাং প্রায় 19 শতকের শুরু পর্যন্ত, পশ্চিম ইউরোপ কাস্পিয়ান সাগর, চীন এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যবর্তী অঞ্চলে বসবাসকারী সমস্ত লোককে উপলব্ধি করত।
নামের ইতিহাস
তাতার প্রণালীকে তাতার বলা হয় কেন? সর্বোপরি, সাখালিন থেকে, জাপানের সাগর এবং ওখোটস্কের সাগর, যা এটি সংযুক্ত করে, তাতারদের বসবাসের জায়গার সাথে, কয়েক হাজার কিলোমিটার … আসল বিষয়টি হ'ল ইউরোপীয়রা সেই সময়ে তাতারদের সম্পর্কে শিখেছিল চেঙ্গিস খানের। বিশেষ করে তুর্কি ও মঙ্গোলীয় জনগণের ভাষা ও সংস্কৃতি বুঝতে না পেরে ইউরোপীয়রা তাদের সবাইকে তাতার বলে ডাকত। সময়ের সাথে সাথে, "টাটারস" শব্দটি "টাটারস" এ রূপান্তরিত হয়। এই পরিবর্তনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল ঘটনাটি, যাকে ভাষাবিজ্ঞানে দূষণ বলা হয়: শব্দের শব্দ দৃঢ়ভাবে "টার্টার"-এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ - নরকের গভীরতম অঞ্চল।
সময়ের সাথে সাথে, অজানা দূরবর্তী অঞ্চলে বসবাসকারী লোকেরা সমস্ত বৈশিষ্ট্যকে দায়ী করতে শুরু করেনরকের বাসিন্দাদের বৈশিষ্ট্য। "টাটারস" এবং "টাটারস" শব্দগুলি এতটাই বিভ্রান্ত ছিল যে তরতারিয়াকে বাকি অঞ্চলের সাথে সংযুক্তকারী প্রণালীটিকে তাতার বলা হত। যাইহোক, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে তাতার প্রণালীটি অনেকের দ্বারা ভয়ানক কিছুর সাথে যুক্ত ছিল, প্রায় অন্য জগতের। এমনকি এর দক্ষিণতম অংশেও, প্রণালীটি বছরে 40-80 দিন বরফে ঢাকা থাকে। "বরফ" সময়কালের উত্তর অংশে 170 দিন পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। তাতার প্রণালীতে বরফের অবস্থা অধ্যয়ন করা এত কঠিন করে তুলেছিল যে মানচিত্রকাররা দীর্ঘকাল ধরে তর্ক করেছিলেন যে এই ভৌগলিক বৈশিষ্ট্যটি উপসাগর নাকি একটি প্রণালী।
বৈশিষ্ট্য এবং ভৌগলিক অবস্থান
Laperouse 1787 সালে, Kruzenshtern 1805 সালে, Brauton 1796 সালে তাতার প্রণালীতে প্রবেশ করেছিল, কিন্তু, ভাটার সময় উন্মোচিত অসংখ্য শোলের ভয়ে, তারা শেষ পর্যন্ত এটি অতিক্রম করতে পারেনি। তারা নিশ্চিত ছিল যে সাখালিন একটি উপদ্বীপ এবং এই জায়গাটি যথাক্রমে একটি উপসাগর। 1846 সালে, ভ্রমণকারী গ্যাভ্রিলভ তাদের সংস্করণটি নিশ্চিত করেছিলেন এবং নিশ্চিত হয়েছিলেন যে স্ট্রেট, সাখালিন বা আমুরের রাশিয়ার জন্য কোনও ব্যবহারিক তাত্পর্য নেই। তিনি জানতেন না যে তার কয়েক দশক আগে, একজন জাপানি জরিপকারী প্রথম থেকে শেষ পর্যন্ত প্রণালীটি অতিক্রম করেছিলেন, নিশ্চিত করেছিলেন যে সাখালিন একটি দ্বীপ, মানচিত্রে তাতার প্রণালীকে চিহ্নিত করেছেন।
যদিও, জাপানিরা ছাড়া, 1849 সাল পর্যন্ত এই তথ্য কারও জানা ছিল না। শুধুমাত্র নেভেলস্কি প্রমাণ করতে পেরেছিলেন যে স্ট্রেইটটি জাহাজের জন্য পাসযোগ্য ছিল। কিন্তু এটি শুধুমাত্র 1849 সালে ঘটেছে। আজ প্রণালী কি? এটি সাখালিন দ্বীপকে এশিয়া থেকে পৃথক করেছে। সিস্টেম, তাতার প্রণালী নিয়ে গঠিত,আমুর মোহনা এবং সাখালিন উপসাগর, ওখোটস্ক সাগর এবং জাপান সাগরকে সংযুক্ত করে। তাতার প্রণালীর মানচিত্র স্পষ্টভাবে দেখায় যে কীভাবে এর প্রস্থ বিভিন্ন জায়গায় পরিবর্তিত হয়। সবচেয়ে সংকীর্ণ নেভেলস্কয় প্রণালীতে, এটি 8 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছায় না, উত্তরে এটি 40 কিলোমিটার এবং দক্ষিণে উপকূলগুলি 324 কিলোমিটার দূরে।
প্রকৃতির অলৌকিক ঘটনা - তাতার প্রণালী
উপসাগরের বিচিত্র উপকূলই শুধু নয়, এর বিশাল গভীরতাও অবাক করে। এর অন্যতম "অগভীর" স্থানটি ইম্পেরিয়াল হারবার এবং ডি-কাস্ত্রির মধ্যে অবস্থিত। এখানে গভীরতা পরিমাপক 32-37 মিটার দেখায় এবং এটি উপকূল থেকে মাত্র দুই মাইল দূরে। সাখালিন উপকূলের কাছে, কেপ লেসেপসের কাছে মননেরন দ্বীপের কাছে, গভীরতা 50 থেকে 100 মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। তবে কেপস লাজারেভ এবং পোগিবির মধ্যে, যেখানে গুজব অনুসারে, দ্বীপ থেকে মূল ভূখণ্ডে একটি ভূগর্ভস্থ পথ রয়েছে, গভীরতা মাত্র 10 মিটার। প্রণালীর তীরে অবস্থিত প্রায় সব শহরই সুদূর উত্তরের অঞ্চলের সাথে সমান।
উচ্চ আর্দ্রতা, নিম্ন তাপমাত্রা মানুষের জীবনকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তোলে, কিন্তু সামুদ্রিক জীবনকে প্রভাবিত করে না। গোলাপী স্যামন এবং চিনুক স্যামন, পার্চ এবং সকি স্যামন প্রণালীর জলে পাওয়া যায়। এটা আশ্চর্যজনক যে সময়ে সময়ে উপকূলের বাসিন্দারা দুই মিটার হাঙ্গর ধরে। দীর্ঘদিন ধরে এটি একটি রহস্য রয়ে গেছে যে কীভাবে একটি মাছ যা ঠান্ডা সহ্য করে না তা স্থানীয় জেলেদের জালে পড়ে। আজ, সবাই এই শিকারীর চরম কৌতূহল এবং গতিশীলতাকে দায়ী করে। "জালেটনায়া" - এভাবেই স্থানীয়রা ধরা পড়া হাঙ্গরকে মজা করে এবং গুরুত্ব সহকারে বলে। তাতার প্রণালীতে হেরিং, স্মেল্ট, গ্রিনলিং শিকার করা হয়।
তাতারস্কির বন্দরপ্রণালী
আজ প্রতিটি শিক্ষার্থী জানে তাতার প্রণালী কোথায়। তারা স্কুলে এবং এর তীরে অবস্থিত শহরগুলিতে পড়াশোনা করে। তাদের মধ্যে কয়েক আছে. 663 কিমি দূরত্বে (এটি প্রণালীটির দৈর্ঘ্য), এখানে 8 টি শহর রয়েছে। সোভেটস্কায়া গাভান বিএএম-এর শেষ বিন্দু হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে, যদিও এর ইতিহাস শুরু হয় 1953 সালের আগস্ট মাসে। তাতার প্রণালীর এই বন্দরটি আজ কমসোমলস্ক-অন-আমুর, ভ্যানিনো এবং লিডোগা সহ একটি হাইওয়ের সাথে একটি রেললাইন দ্বারা সংযুক্ত এবং মে- গাটকা বিমানবন্দরে আপনি যেকোন আর্থ পয়েন্টে যেতে পারবেন। ভ্যানিনোর কুয়াশাচ্ছন্ন বন্দরটি সোভেটস্কায়া গাভান থেকে 32 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। এটি খবরোভস্ক অঞ্চলের বৃহত্তম বন্দর৷
শীতকালেও এখানে জাহাজের চলাচল বন্ধ হয় না: আইসব্রেকাররা ক্রমাগত বরফের আবরণ থেকে জলের এলাকা পরিষ্কার করে। ভ্যানিনো পিয়ার 3 কিমি প্রসারিত, এবং 22টি বার্থ চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে৷
আলেক্সান্দ্রভস্ক, নেভেলস্ক, খোলমস্ক
Aleksandrovsk-Sakhalinsky প্রশাসনিকভাবে সাখালিন অঞ্চলের অন্তর্গত, এবং পশ্চিম উপকূলে অবস্থিত। ছোট বিমানবন্দর Zonalnoye এটি থেকে 75 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। একটি নুড়ি রাস্তা শহুরে-ধরনের বসতিকে অন্যান্য বসতিগুলির সাথে সংযুক্ত করে। এই শহর, জলবায়ু অবস্থা অনুযায়ী, সুদূর উত্তরের সমান। এখানকার জীবন কঠোর এবং আক্ষরিক অর্থেই ঠান্ডা৷
নেভেলস্কও সাখালিন অঞ্চলের অন্তর্গত। তাতার প্রণালীর এই বন্দরটি রাশিয়ার সবচেয়ে তুষারপ্রবণ অঞ্চল হিসেবে পরিচিত। এটি সম্ভবত এই কারণে যে সেখানে তিনটি নদী প্রবাহিত হয়: কাজাচকা, লাভটস্কায়া এবং নেভেলস্কায়া। ২ 007 এভূমিকম্প শহরটিকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দিয়েছে। পুনরুদ্ধারের কাজ অনেক আগেই শেষ হওয়া সত্ত্বেও মানুষ ধীরে ধীরে শহর ছেড়ে চলে যাচ্ছে।
খোলমস্ক হল সাখালিনের একমাত্র এবং বৃহত্তম বন্দর কেন্দ্র যেখানে বরফমুক্ত জল রয়েছে। দুটি আধুনিক টার্মিনাল, 3টি রেলওয়ে স্টেশন, একটি বিশাল পরিবহন হাব একটি একক সিস্টেমে সংযুক্ত। খোলমস্ক সংস্কৃতি, মৎস্য ও অর্থনীতির কেন্দ্র। 1946 সাল পর্যন্ত, তিনি জাপানি নাম মাওকা (মাওকা) ধারণ করেছিলেন।
ডি-কাস্ত্রি, শাক্তারস্ক, উগলেগর্স্ক
4,000-এরও কম লোকের ছোট্ট গ্রামটি মূল্যবান কারণ এতে জাহাজের জন্য প্রচুর প্রাকৃতিক আশ্রয় রয়েছে। ডি ক্যাস্ট্রিস মারকুইসের নাম বহন করেন যিনি লা পেরোস অভিযানের পৃষ্ঠপোষকতা করেছিলেন। একটি ছোট কিন্তু সামরিকভাবে মূল্যবান বন্দর খবরভস্ক অঞ্চলের অন্তর্গত। প্রায় সাখালিনের কেন্দ্রে অবস্থিত, শাখতারস্কও তাতার প্রণালীর অন্তর্গত। এটি একমাত্র বিমানবন্দর যা অঞ্চলটিকে ইউঝনো-সাখালিনস্ক এবং দ্বীপের অন্যান্য শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করে। এখানে শুধুমাত্র YAK040 এবং AN-24 অবতরণ করতে পারবে। শহরের অর্থনীতি ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে: বেশ কয়েকটি খনির মধ্যে, শুধুমাত্র উদারনভস্কায়া এবং আংশিকভাবে সোলন্টসেভস্কি কয়লা খনি আজ কাজ করছে। উগলেগর্স্ক বন্দরটি তার খালের জন্য পরিচিত, যাকে স্থানীয়রা "তুখলিয়াঙ্কা নদী" বলে। এটি পাল্প মিল থেকে বর্জ্য তাতার প্রণালীতে বা জাপান সাগরে ফেলে দেয়। শহরে একটি কাঠ শিল্প এবং খাদ্য উদ্যোগ রয়েছে। এখানে বার্ষিক গড় তাপমাত্রা -1.7°C। 1946 সাল পর্যন্ত, এখানে কয়লা খনন করা হত, কিন্তু আজ খনন অন্যত্র করা হয়৷
ধাঁধাতাতার প্রণালী
এমনকি 19 শতকের শেষের দিকে, সাখালিনের দিকে নিয়ে যাওয়া একটি ভূগর্ভস্থ টানেল নির্মাণের ধারণাটি সামনে রাখা হয়েছিল। একটি আকর্ষণীয় ধারণা অবাস্তব থেকে যায়: এটি বাস্তবায়নের জন্য কোন অর্থ ছিল না। প্রশ্নটি 1929 সালে উত্থাপিত হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র স্ট্যালিন চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তাতার প্রণালীর নীচে সুড়ঙ্গটি গুলাগ বন্দীদের বাহিনী দ্বারা তৈরি করা শুরু হয়েছিল। এটি কেপ পেরিশ থেকে শুরু হয়েছিল এবং কেপ লাজারেভে মূল ভূখণ্ডে শেষ হওয়ার কথা ছিল। সুদূর উত্তরের পরিস্থিতিতে বন্দীদের কাজ কতটা কঠিন ছিল সে সম্পর্কে কথা বলা খুব কমই। কিন্তু স্ট্যালিনের মৃত্যুতে সব কাজ বন্ধ হয়ে যায়। এটি একদিনে ঘটেছে: বিলিয়ন বিনিয়োগ, টন বিল্ডিং উপকরণ অব্যবহৃত রয়ে গেছে। টানেল তৈরির কাজও শুরু হয়নি। যাইহোক, এই নির্মাণ সাইট সম্পর্কে এখনও অনেক কিংবদন্তি আছে। একটি সংস্করণ অনুসারে, নির্মাণ প্রায় সম্পন্ন হয়েছে, তবে এটি অত্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ। অন্য একটি মতে, হাজার হাজার বন্দি সুড়ঙ্গে প্লাবিত হয়েছে। একটা ব্যাপার নিশ্চিত. আজ, সাখালিনকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তিনটি বিকল্প রয়েছে: একটি বাঁধ বাঁধ, একটি টানেল এবং একটি সেতু। তাদের বাস্তবায়নের সময় এখনও জানা যায়নি, তবে 2015 এরও বেশি এগিয়ে যান। সত্য, কখনও কখনও সংবাদপত্রে তথ্য থাকে যে জাপান যদি নির্মাণে অংশ নেয়, তবে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন হবে।
বাঁধটি কেমন হবে?
বিজ্ঞানীরা গণনা করেছেন যে আপনি যদি সবচেয়ে সংকীর্ণ জায়গায় একটি বাঁধ তৈরি করেন (যেখানে তীরগুলি মাত্র 7 কিমি দূরে), তবে এক বছরে আপনি কেবল একটি ড্রেজ দিয়ে একটি নির্ভরযোগ্য বাঁধ তৈরি করতে পারেন। সমাপ্ত বাঁধে, আপনি একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট ইনস্টল করতে পারেন, যা, পাম্পিং জল, নিষ্কাশন করবে এবং শক্তি অপচয় করবে না। ডিজাইনারদের মতে, বাঁধ-বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি তাতার প্রণালীর জলবায়ুকে প্রভাবিত করবে। সবচেয়ে সাহসী স্বপ্নদর্শীরা বলছেন যে এই প্রযুক্তিগত ডিভাইসের সাহায্যে স্ট্রেটের কঠোর জলবায়ুকে একটি উষ্ণ এবং আরামদায়ক অবলম্বন এলাকায় পরিণত করা সম্ভব হবে৷
