খুব কম লোকই জানে, কিন্তু অনেক রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজই মূলত জার্মানির। তারা অনেক দূর এসেছে। তাদের কেউ কেউ চলচ্চিত্র তারকাও হয়েছিলেন। "রাশিয়া" জাহাজের ভাগ্য কম উত্তেজনাপূর্ণ ছিল না।
যাত্রার শুরু
এই জলযানটি 1938 সালে নির্মিত হয়েছিল। এটি মূলত জার্মানির মালিকানাধীন ছিল। নামও ছিল ভিন্ন- পাত্রিয়া। এই যাত্রীবাহী জাহাজটিতে ৬টি ডিজেল-ইলেকট্রিক জেনারেটর ছিল। তিনি প্রথম 1938 সালের গ্রীষ্মে একটি ক্রুজে গিয়েছিলেন। তারপর হামবুর্গ থেকে এটি দক্ষিণ আমেরিকায় অনুসরণ করে। এটি দুই বছর ধরে চালু থাকে।
পরে এটি জার্মানিতে ইতিমধ্যে বাড়িতে ব্যবহার করা হয়েছিল। তাছাড়া নৌবাহিনীর ভাসমান ঘাঁটি হিসেবে এই নৌ-পরিবহনটি পরিচালিত হতো। 1945 সালে তিনি ফ্লেনসবার্গে স্থানান্তরিত হন। এই জায়গাটি কৌশলগত ছিল। এখানে প্রায় পুরো ফ্যাসিবাদী নৌবহর অবস্থিত ছিল। এখানেই হিটলারের উত্তরসূরি অ্যাডমিরাল ডনিটজ জার্মানির স্বার্থ রক্ষা করেছিলেন।
জাহাজে মৃত্যু
ভবিষ্যত জাহাজ "রাশিয়া" অবিলম্বে ইউএসএসআর-এর দখলে আসেনি। 10 মে, 1945-এ, একটি নিয়ন্ত্রণ কার্যকারী দল ফ্লেনসবার্গে আসে। এতে ব্রিটিশ জেনারেল ফোর্ড এবং আমেরিকান মেজর জেনারেল রুকস ছিলেন। সময়ের সাথে সাথে, ইউএসএসআর-এর জেনারেল ট্রুসভ তাদের কাছে আসেন।
শেষ অফার করা হয়েছেপাত্রিয়া জাহাজে যান। প্রায় দুই সপ্তাহ পর, Dönitz, Jodl এবং von Friedeburg কে এখানে ডাকা হল। তখন নাৎসিরা জানত না যে সেখানে একটি নিয়ন্ত্রণ কমিশন নিযুক্ত ছিল। ডেকে পৌঁছে, তারা কেবল তাদের আহ্বানের উদ্দেশ্য অনুমান করতে পারে। পরে বোঝা যায় তাদের গ্রেফতার করা হবে। ভন ফ্রাইডেবার্গকে পরে কারাগারে পাঠানো হয়নি, কারণ তিনি গ্রেপ্তারের বিষয়ে জানতে পেরে, তিনি রুমে ফিরে যেতে বলেছিলেন এবং সেখানে তিনি নিজেকে গুলি করেছিলেন।
পুনঃনামকরণ
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, আরও এক বছরের জন্য, "রাশিয়া" জাহাজটি ব্রিটিশদের হাতে ছিল। এই সময়ে, তিনি দুইবার লিভারপুলের উপকূল থেকে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। কিন্তু 1946 সালের শুরুতে, ইউএসএসআর একটি ক্ষতিপূরণ হিসাবে এই জাহাজটি পেয়েছিল। এটি একটি ভিন্ন নামে ব্ল্যাক সি শিপিং কোম্পানিতে স্থানান্তর করা হয়েছিল৷
যুদ্ধের পরে, একটি বিশেষ প্রথম আন্তর্জাতিক লাইন সংগঠিত হয়েছিল, যার উপর নতুন জাহাজ কাজ শুরু করেছিল। 1947 সালের মে পর্যন্ত, "রাশিয়া" ওডেসা থেকে নিউ ইয়র্ক ভ্রমণ করেছিল। বৈরুত থেকে বাতুমি পর্যন্ত বিশেষ ফ্লাইট ছিল।
সাত বছর সোভিয়েত জাহাজ "রসিয়া" ক্রিমিয়ান-ককেশীয় পথ ধরে যাত্রা করেছিল। এটি অবকাশ যাপনকারীদের কাছে জনপ্রিয় ছিল। অতএব, প্রায়ই বোর্ডে 200-250 জন আরও লোক নেওয়ার প্রয়োজন ছিল। কখনও কখনও 500 যাত্রী পর্যন্ত। অবশ্যই, তাদের কেবিন ছাড়াই রাখা হয়েছিল, কিন্তু তারা আরামে ডেকে বা সান লাউঞ্জারে রাত কাটাতে পারত।
সাম্প্রতিক ভ্রমণ
ওডেসা-বাতুমি ফ্লাইটের সমান্তরালে, জাহাজটি কিউবা, পশ্চিম আফ্রিকার দেশগুলিতে এমনকি হাভানায় যুব উৎসবের জন্য সমুদ্রযাত্রাও করেছিল। 1962 সালে, জাহাজটি কিউবা থেকে সোভিয়েত মিসাইল রেজিমেন্টের কর্মীদের নিয়ে গিয়েছিল। 1978 সালে পরিবহন বাহিতরুটের যাত্রীরা: ওডেসা থেকে লাস পালমাস, তারপর আলজিয়ার্স এবং অবশেষে হাভানায়।
1985 সালে, "রাশিয়া" জাহাজটির অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। এটি জাপানে বাতিল এবং বাতিল করা হয়েছিল৷
শিল্পী ক্যারিয়ার
অনেকেই সবার প্রিয় সোভিয়েত চলচ্চিত্র "দ্য ডায়মন্ড আর্ম" জানেন। ছবির প্লট গয়না চোরাচালানের কথা বলে। অন্তর্নিহিত গল্পটি বাস্তব ছিল, তবে সুইজারল্যান্ডে সেট করা হয়েছিল। পরিচালক লিওনিড গাইদাই তাকে রাশিয়ায় নিয়ে গেছেন৷
প্রথমবারের জন্য, জাহাজটি সেই মুহূর্তে এখানে উপস্থিত হয় যখন পরিবারটি একটি ক্রুজে সেমিয়ন গরবুঙ্কভের পিতার সাথে ছিল৷ ফিল্মটি দেখায় যে তারা কীভাবে "বিজয়" জাহাজটি পাস করে, তিনিই "প্রধান চরিত্র" হিসাবে বিবেচিত হন। আসলে তা নয়। এই জাহাজটি শুধুমাত্র এপিসোডিক ছিল। কিন্তু প্রধান চরিত্র ছিল 3টি জাহাজের মতো। তাদের মধ্যে "রাশিয়া" জাহাজটি রয়েছে।
এটা দেখা যাচ্ছে যে বিখ্যাত সিনে লাইনার "মিখাইল স্বেতলোভ" এর শুটিং করার জন্য কেবলমাত্র প্রাক্তন জার্মান জল পরিবহনই নয়, "ইউক্রেন" এবং "জর্জিয়া" জাহাজগুলিও ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল। আমরা প্রথমটি দেখতে পাই যখন এটি সোচি বন্দর থেকে চলে যাচ্ছে এবং আমরা দ্বিতীয়টি সমুদ্রে লক্ষ্য করি যখন "সেটি ছিল সপ্তম দিন…"।
"রাশিয়া" ছবিটিতে বেশ কয়েকবার উপস্থিত হয়েছে৷ একেবারে শুরুতে, পরিবার যখন বন্দরে আসে, তখনও, যখন তারা ডেকে দৃশ্যের শুটিং করে। "দ্য ডায়মন্ড হ্যান্ড" ছবিতে জাহাজটির একটি নাম রয়েছে - "মিখাইল স্বেতলোভ"। এই নামের একটি জাহাজ অস্তিত্ব ছিল না. এটা পরিচালকের বাতিক ছিল। মিখাইল স্বেতলভ ছিলেন গাইদাইয়ের প্রিয় কবি।
প্রেসিডেন্সিয়ালজাহাজ
জার্মান জাহাজ প্যাট্রিয়ার আর অস্তিত্ব না থাকা সত্ত্বেও, আরেকটি সোভিয়েত জাহাজ "রসিয়া" আছে। এটি এল আই ব্রেজনেভের আদেশে 1973 সালে নির্মিত হয়েছিল। এটি তার ধরণের একমাত্র বোর্ড। এটি একটি বাস্তব দর্শনীয় জাহাজ হয়ে উঠেছে। এটি অবিলম্বে নদীতে হাঁটার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, এবং এটি উপকূলীয় সমুদ্র অঞ্চলে প্রবেশের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছিল৷
এই জাহাজটিকে একটি কারণে রাষ্ট্রপতির জাহাজ বলা হয়। এর অভ্যন্তরটি অন্যদের থেকে আলাদা ছিল। এটি বেশ আসল ছিল, কখনও কখনও আলংকারিক শিল্পের অনন্য কাজ ছিল। পূর্বে, ভিতরে 70 জন যাত্রীর জন্য একটি বিশাল রেস্তোরাঁ ছিল৷
তিনি অনেকক্ষণ অলস দাঁড়িয়ে ছিলেন। কিন্তু 2000-এর দশকের প্রথম দিকে, সরকার একটি সরকারি জাহাজ মুক্তির পরিকল্পনা করেছিল। যখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এই ধরনের একটি প্রকল্পে প্রচুর অর্থ ব্যয় হবে, তখন এটি "রাশিয়া" আধুনিকীকরণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পাঁচ বছর পরে, জাহাজটি রাষ্ট্রপতি প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল৷
