রাশিয়ার অনেক আকর্ষণীয় জায়গা। এর মধ্যে রয়েছে চুশকা স্পিট, কের্চ প্রণালীতে ভূমির একটি অদৃশ্য এবং বসবাসের অযোগ্য কোণ, তবে এখানেই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন সুবিধাগুলির মধ্যে একটি অবস্থিত - কাভকাজ বন্দর, যা রাশিয়ার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বন্দরগুলির অন্তর্গত এবং দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। নভোরোসিস্কের পরে আজভ-চেরনোমর্স্কি বিভাগে।
অবস্থান এবং ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য
কের্চ স্ট্রেইটের উত্তরে একটি অনন্য প্রাকৃতিক বস্তু রয়েছে - চুশকা স্পিট। এটি কেপ অ্যাচিলিয়ন থেকে শুরু হয় এবং প্রায় 18 কিলোমিটার দক্ষিণ-পশ্চিমে কৃষ্ণ সাগর পর্যন্ত প্রসারিত হয়। পশ্চিম অংশ থেকে, থুতু উপকূল সোজা হয়। অসংখ্য শাখা পূর্ব থেকে কৃষ্ণ সাগরে চলে গেছে। এটি এই কারণে যে আজভের পাশ থেকে থুথুর পৃষ্ঠে একটি ধ্রুবক পলল বালি রয়েছে, যা পূর্ব দিক থেকে কৃষ্ণ সাগরে ধুয়ে যায়।
থুথুর পৃষ্ঠ সম্পূর্ণরূপে কোয়ার্টজ বালি এবং শেল রকের একজাতীয় মিশ্রণে গঠিত। থুতু এর আকর্ষণ একটি মজার সঙ্গে একটি আগ্নেয়গিরি হয়ব্লেওয়াক নামটি স্থানীয় জনগণ এর বৈশিষ্ট্যগত বিস্ফোরণের জন্য দিয়েছে।
অর্থ
থুতুর অবস্থানে কের্চ প্রণালীর সংকীর্ণ বিন্দু। প্রাচীন কাল থেকে, ককেশাসকে ক্রিমিয়ার সাথে সংযোগকারী বাণিজ্য রুটগুলি বালুকাময় থুতু দিয়ে গিয়েছিল, কারণ এটি বিশ্বাস করা হয় যে এখানে বসপোরাসের প্রাচীন পথ, যাকে "ষাঁড়ের পথ"ও বলা হয়। থুতু চুশকা আজও তার প্রাসঙ্গিকতা হারায়নি। এখানে, কাভকাজ বন্দরে একটি মহাসড়ক এবং একটি রেলপথ রয়েছে, যেখান থেকে উত্তর ককেশাস এবং ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ একটি ফেরি ক্রসিংয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে৷
নামের উৎপত্তি
কের্চ প্রণালীতে থুতুর অদ্ভুত নাম "চুশকা" হয়েছে ভোঁতা-নাকওয়ালা ডলফিনের জন্য ধন্যবাদ যা সমুদ্রের এই অংশে প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যায়। তারা আরও বলে যে, অজানা কারণে, তারা মাঝে মাঝে উপকূলে ধুয়ে যায়। স্থানীয়রা তাদের পোর্পোইস বা শূকর বলে। আর তাই নাম হয়ে গেল - থুতু চুশকা।
গ্রাম চুশকা
থুতুতে অবস্থিত চুশকার ছোট্ট গ্রামটি ক্রাসনোদর টেরিটরির টেমরিউক জেলার অন্তর্গত। গ্রামটি 132 টি পরিবার নিয়ে গঠিত। মানুষ এখানে কেন বাস করে তা বলা কঠিন, যেহেতু থুতুর অবস্থা জীবনযাপনের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। প্রথমত, মাটির কারণে, বালি এবং শেল শিলা সমন্বিত, যার উপরে কিছুই বৃদ্ধি পায় না। এবং সবচেয়ে বড় কথা, এখানে বিশুদ্ধ পানি নেই। পাশের গ্রাম ইলিচ থেকে এখানে জল পৌঁছে দেওয়া হয়।
গ্রামটির গঠনটি 1946 সালের দিকে, যখন থুতুর অঞ্চলে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, আরও স্পষ্টভাবে এর উপকণ্ঠেফেরি পারাপার একটি নির্মাণ দল থুতু উপর ভিত্তি করে ছিল. এখানে থাকার জন্য ওয়াগন আনা হয়েছিল। নির্মাণ শেষ হওয়ার পরে, থুতুতে থাকা লোকেরা স্থানীয় মাছের খামারে কাজ করে ডাগআউটে বাস করত। ধীরে ধীরে ছোট, বেশিরভাগ অ্যাডোব ঘর তৈরি করতে শুরু করে। ইউনিয়নের পতনের পর, মাছের খামারটি বিস্মৃতিতে ডুবে যায় এবং মানুষ আশাহীন, অকেজো জীবনযাপন করে।
পরিবেশগত পরিস্থিতি
একটি অনন্য প্রাকৃতিক বস্তু, যা, পরিবেশগত সংস্থাগুলির মতে, একটি বাস্তব পরিবেশগত বিপর্যয়ের সম্মুখীন হচ্ছে, যা প্রাকৃতিক ভারসাম্য লঙ্ঘন এবং থুথুর অদৃশ্য হওয়ার দিকে পরিচালিত করে, যা ধীরে ধীরে পানির নিচে চলে যায়। এটি এখানে একটি তেল ডিপো এবং একটি বন্দর উপস্থিতির দ্বারা সহজতর হয়। সালফার এবং সারের একটি খোলা ট্রান্সশিপমেন্ট রয়েছে, যা বাতাসের মাধ্যমে চারপাশে বহু কিলোমিটার পর্যন্ত বহন করা হয়। গ্রামবাসীদের কঠিন জীবন কেবল অসহনীয় এবং বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। কারোরই দরকার নেই।
এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনা তাদের অন্য জায়গায় চলে যাওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণের প্রস্তাব করেছিল, কিন্তু এটি একটি হাস্যকর পরিমাণ ছিল, যা উপকূলে একটি সাধারণ আবাসন কেনার জন্য যথেষ্ট নয়। ঘরবাড়ি হারানোর ভয়ে, লোকেরা গ্রামে থেকে যায়, সালফারের শ্বাস, সারের রাসায়নিক ধোঁয়ায়, অ্যালার্জিতে ভুগতে এবং ধীরে ধীরে মারা যায়। তাদের সাথে একসাথে, অনন্য চুশকা স্পিট (ক্র্যাস্নোডার টেরিটরি), যা দুটি সমুদ্রকে পৃথক করেছে: কালো এবং আজভ, অদৃশ্য হয়ে যাবে।
তেল ডিপো একটি বিশাল বিপদ ডেকে আনে, যা আশেপাশের বহু কিলোমিটার এলাকাকে বিষাক্ত করে। 2007 সালে একটি ঝড়ের সময়, একটি তেল ছড়িয়ে পড়েছিল, যার পরিণতিতে থুতুর উদ্ভিদ এবং প্রাণীজগতের অপূরণীয় ক্ষতি হয়েছিল। অনুসারেপরিবেশবিদরা, বন্দর এবং তেল ডিপো, থুতুর অর্ধেক দখল করে, এই অনন্য সুবিধাটিকে একটি শিল্প অঞ্চলে পরিণত করেছে৷
পোর্ট কাভকাজ
এই থুতু দুটি সমুদ্রের মধ্যে সীমানা হিসাবে অবস্থানের দিক থেকে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ। চুশকা স্পিটে কাভকাজ বন্দরের নির্মাণ কাজ 1953 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। এর মূল উদ্দেশ্য ছিল এবং রয়ে গেছে একটি ফেরি ক্রসিং, যা লক্ষ লক্ষ টন মালামাল পরিবহন, গাড়ি, ট্রেন এবং যাত্রী পরিবহনের অনুমতি দেয়। বন্দর থেকে খুব দূরে, কাভকাজ নামে একটি রেলওয়ে স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। এই স্টেশনে, ফেরি দ্বারা পরিবাহিত ট্রেনগুলি গঠনের জন্য শান্টিং কাজ করা হচ্ছে৷
1980 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত বন্দর দিয়ে রেল ও যাত্রী চলাচল বন্ধ ছিল। নতুন রেল ফেরি পুনর্গঠন ও স্থাপনের পর, বন্দরটি একটি নতুন নিবিড় জীবনযাপন শুরু করে। একটি যাত্রীবাহী নৌকা বন্দর থেকে কের্চ মেরিন স্টেশনের দিকে যাত্রা শুরু করে। কিন্তু শীঘ্রই এই রুটটি বন্ধ হয়ে যায়।
বন্দরটি চারটি ফেরি রুট পরিচালনা করে। প্রধানটি কের্চ ফেরি পারাপারের দিকে যায়। কাভকাজ বন্দর থেকে ফেরি ভারনা (বুলগেরিয়া), জোঙ্গুলদাক (তুরস্ক) এবং পোতি (জর্জিয়া) পর্যন্ত চলে।
