USA অবিশ্বাস্য আদান-প্রদান, অসংখ্য সেতু এবং টানেল সহ সমগ্র দেশের মধ্য দিয়ে চলা অন্তহীন মহাসড়কের সাথে অনেকের সাথে যুক্ত। আমেরিকার রাস্তাগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, কেউ কেবল ইতিবাচক শব্দগুলি শুনতে পারে: অন্তহীন, বিস্ময়কর, উচ্চতর। এবং এটা সত্য হবে. এবং এটি কোন কাকতালীয় নয়, কারণ আমেরিকান রাস্তাগুলি গুণমান, সুবিধা এবং নিরাপত্তার দিক থেকে বিশ্বের সেরা বলে বিবেচিত হয়৷
এখন মনে হচ্ছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবসময় রাস্তা ছিল, কিন্তু আসলে তাদের মূলধন নির্মাণ তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি শুরু হয়েছিল - XX শতাব্দীর 50 এর দশকে। জনসংখ্যার মধ্যে গাড়ির প্রাপ্যতা বৃদ্ধির সাথে সাথে হাইওয়ে ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, আমেরিকান সরকার সমস্ত দায়বদ্ধতার সাথে এই সমস্যাটির সাথে যোগাযোগ করেছে, রাস্তা নির্মাণের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় গবেষণা প্রদান করেছে। এই পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, মার্কিন রাস্তাগুলি সারা বিশ্বে অত্যন্ত মূল্যবান, এবং কিছু দেশ (উদাহরণস্বরূপ, চীন) হাইওয়ে স্থাপনের আমেরিকান সংস্করণ ব্যবহার করে। আমেরিকাতে রাস্তাগুলিকে কীভাবে বলা হয়, কীভাবে তাদের সংখ্যা করা হয় এবং অন্যান্য দেশের রাস্তা থেকে কীভাবে আলাদা হয়,আমাদের নিবন্ধ পড়ুন।
একটু ইতিহাস
20 শতকের শুরুতে, একটি গাড়ি আমেরিকানদের জন্য একটি বিলাসিতা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, কিন্তু হেনরি ফোর্ড দ্বারা 1908 সালে অটোমোবাইল সমাবেশ লাইন চালু করার পরে, পরিস্থিতি বদলে যায়। দেশে গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধি রাস্তা তৈরিতে অবদান রেখেছিল, যার মধ্যে প্রথমটি নামমাত্র ছিল এবং বিখ্যাত ব্যক্তিত্ব বা ইভেন্টের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। নির্মাণটি একটি নিয়ম হিসাবে, ব্যবসায়ীদের দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল যারা রাস্তা সংযোগ থেকে উপকৃত হয়েছিল। সমস্যাটি ছিল যে নির্মাণের জন্য কোন মাস্টার প্ল্যান ছিল না, তাই পরিবহন ধমনীগুলি জটিল এবং বিভ্রান্তিকর ছিল৷
1925 সাল থেকে, রাস্তা নির্মাণ আরও সুশৃঙ্খল হয়ে উঠেছে, একটি সড়ক ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য ফেডারেল আইনের খসড়া তৈরি করা হচ্ছে, কিন্তু অর্থনৈতিক অস্থিতিশীলতা এবং যুদ্ধের কারণে, নির্মাণ ধীরে ধীরে এগিয়েছে। রুজভেল্টই প্রথম রাষ্ট্রপতি যিনি প্রস্তাব করেছিলেন যে দেশে একটি হাইওয়ে ব্যবস্থা তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হবে। 1941 সালে, তিনি জাতীয় আন্তঃআঞ্চলিক মহাসড়ক কমিটি তৈরি করেন এবং আমেরিকাতে রাস্তা নির্মাণের জন্য একটি বিশদ পরিকল্পনা তৈরি করার দায়িত্ব দেন। 1953 সালে, ডোয়াইট ডেভিড আইজেনহাওয়ার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি হন। তিনি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে জার্মান অটোবাহনদের সুবিধা জানতেন, তাই তিনি একটি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থা তৈরিকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেছিলেন৷
ইউ.এস. আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে সিস্টেম
ইউএস হাইওয়ে নেটওয়ার্কের নামকরণ করা হয়েছে ৩৪তম প্রেসিডেন্ট ডোয়াইট ডি. আইজেনহাওয়ারের নামে। তাঁর প্রশাসনের সময়ই 1956 সালে জাতীয় আন্তঃরাজ্য স্বয়ংচালিত ও প্রতিরক্ষা আইন পাস হয়েছিল।মহাসড়ক এবং বিশ্বের দীর্ঘতম সড়ক নেটওয়ার্কগুলির একটি নির্মাণের আয়োজন করেছে। ব্যয়বহুল গবেষণার মাধ্যমে প্রকল্পের সাফল্য নিশ্চিত করা হয়েছিল, যার ফলে পৃষ্ঠের ধরন, রাস্তার চিহ্নের নকশা ইত্যাদি সহ নতুন নির্মাণ মান তৈরি হয়েছে।
ট্রাফিক নিরাপত্তার জন্য অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, তাই সাধারণ নিয়মগুলি গৃহীত হয়েছিল৷ এখানে তাদের কিছু আছে:
- হাইওয়েতে অনিয়ন্ত্রিত আঘাত রোধ করতে, সমস্ত প্রবেশ এবং প্রস্থান অবশ্যই স্পষ্টভাবে নিয়ন্ত্রিত হতে হবে;
- মুখোমুখী সংঘর্ষ এড়াতে কংক্রিট ডিভাইডার বা সবুজ ডোরা দিয়ে রাস্তা আলাদা করতে হবে;
- পাহাড় থেকে নিরাপদ প্রস্থান নিশ্চিত করতে, অবতরণের সর্বোচ্চ স্তর নির্ধারণ করা হয়েছিল 6%, সর্বোচ্চ লোড হল 36 টন;
- রোড ক্রসিংগুলিতে অবশ্যই উচ্চ-গতির সংযোগ থাকতে হবে, 90 বা 180-ডিগ্রি বাঁক সহ লুপ অনুমোদিত নয়;
- হাইওয়েগুলিকে বাধাগ্রস্ত করা উচিত নয় এবং প্রধান রাস্তার সমান্তরালে একটি প্রবেশ পথ চলা উচিত;
- বাম এবং ডান কাঁধের সর্বনিম্ন প্রস্থ যথাক্রমে 1m এবং 3m হবে৷
এই আইনটি সমস্ত রাজ্যের জন্য রাস্তা নির্মাণ, রুট এবং তহবিলের উত্সগুলির জন্য অভিন্ন মান প্রতিষ্ঠা করেছে৷ এক দিকের লেনের ন্যূনতম সংখ্যা এবং প্রতিটি লেনের প্রস্থ নির্ধারণ করা হয়েছিল, একটি জরুরী লেনের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করা হয়েছিল, নম্বরিং সিস্টেম এবং রাস্তার চিহ্নগুলি একীভূত করা হয়েছিল এবং একটি গতি সীমা সেট করা হয়েছিল। এই অবকাঠামো প্রকল্পটি বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্রকল্প এবং একই সাথে সবচেয়ে বেশিঅবিলম্বে সম্পন্ন: বেশিরভাগ হাইওয়ে মাত্র 35 বছরে নির্মিত হয়েছিল!
এখন যেসব এলাকায় মহাসড়ক সম্প্রসারণ বা নকল করা প্রয়োজন সেখানে নির্মাণ কাজ চলছে। নেব্রাস্কা প্রকল্পের রাস্তা নির্মাণ সম্পূর্ণ করার প্রথম রাজ্য হয়ে উঠেছে। 1974 সালের শরত্কালে ট্র্যাকটি চালু করা হয়েছিল। এবং 1992 সালে, মূল পরিকল্পিত সিস্টেমের নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল। তবে এখনও কিছু এলাকায় কাজ চলছে। আজ, মার্কিন আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা (আন্তঃরাষ্ট্রীয় মহাসড়ক) সমস্ত মার্কিন রাজ্যকে সংযুক্ত করে। হাইওয়েগুলির এক দিকে কমপক্ষে দুটি লেন থাকে এবং বিভিন্ন দিকের লেনগুলি সাধারণত একটি প্রশস্ত লন বা উচ্চ কংক্রিটের বেড়া দ্বারা পৃথক করা হয়। মহাসড়ক এবং শহরের রাস্তায় প্রস্থান এবং প্রবেশপথগুলিতে উপযুক্ত চিহ্ন রয়েছে, যা জেনে যে পথে চলাচল করা বেশ সহজ৷
আন্তঃরাজ্য সংখ্যায়ন
উইসকনসিন হল প্রথম রাজ্য যেটি 1918 সালে তার হাইওয়েগুলির সংখ্যাকরণ চালু করেছিল। একটু পরে, 1926 সালে, প্রতিটি রাজ্যের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ধমনীগুলি তাদের নিজস্ব সংখ্যা পেয়েছিল এবং মার্কিন হাইওয়ে সিস্টেম তৈরি করেছিল। আজ, আন্তঃরাজ্য নম্বর ব্যবস্থা হল একটি সংখ্যা এবং একটি অক্ষর, বা একটি সংখ্যা এবং একটি অক্ষরের সমন্বয়।
প্রধান আন্তঃরাজ্য মহাসড়কগুলি I অক্ষর দিয়ে চিহ্নিত করা হয় এবং একটি সংখ্যার মান 100-এর কম থাকে৷ পশ্চিম-পূর্ব দিকগুলি সমান-সংখ্যাযুক্ত, দক্ষিণ থেকে উত্তরে বৃদ্ধি পায় এবং রাস্তাটি যদি এর মধ্যে দিয়ে যায় তবে 0 নম্বরে শেষ হয় সারা দেশে দিক নির্দেশনা। পূর্ব থেকে পশ্চিমে প্রধান রুট হল লস এঞ্জেলেস হাইওয়ে,ক্যালিফোর্নিয়া - জ্যাকসনভিল, ফ্লোরিডা (I-10), সান ফ্রান্সিসকো, ক্যালিফোর্নিয়া - টিনেক, নিউ জার্সি (I-80), সিয়াটেল, ওয়াশিংটন - বোস্টন, ম্যাসাচুসেটস (I-90)।
উত্তর-দক্ষিণ দিকগুলির একটি অদ্ভুত এক- বা দুই-সংখ্যার সংখ্যা রয়েছে, যা পশ্চিম থেকে পূর্বে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং 5-এ শেষ হওয়া উপাধি হল এই দিকের আমেরিকার প্রধান হাইওয়ে। দক্ষিণ থেকে উত্তরে জনপ্রিয় রুটগুলি হল সান দিয়েগো, ক্যালিফোর্নিয়া - ব্লেইন, ওয়াশিংটন (I-5), সান দিয়েগো, ক্যালিফোর্নিয়া - সুইট গ্রাস, মন্টানা (I-15), লারেডো, টেক্সাস - ডুলুথ, মিনেসোটা (I- 35), নিউ অরলিন্স, লুইসিয়ানা - শিকাগো, ইলিনয় (I-55), মোবাইল, আলাবামা - গ্যারি, ইন্ডিয়ানা (I-65), মিয়ামি, ফ্লোরিডা - সল্ট স্টে. মেরি, মিশিগান (I-75), মিয়ামি, ফ্লোরিডা - হোল্টন, মেইন (I-95)।
100 টির উপরে পদবীগুলি হল সংখ্যাযুক্ত শাখা বা সহায়ক হাইওয়ে। এই ক্ষেত্রে, শাখাটি যদি মূল হাইওয়েতে ফিরে না আসে, তাহলে একটি বিজোড় সংখ্যা যোগ করা হয় ডিজিটের সাথে, যদি এটি ফিরে আসে, একটি জোড় সংখ্যা। অন্য কথায়, প্রথম সংখ্যাটি রাস্তার প্রকৃতি নির্দেশ করে, শেষ দুটি প্রধান রাস্তা নির্দেশ করে৷
উদাহরণস্বরূপ, উপরের ছবিতে লাল রেখাটি প্রধান I-5। আনুষঙ্গিক রাস্তাগুলি একটি নীল রেখা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং শহরগুলি একটি ধূসর রেখা দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে৷ আপনি যদি I-705 রাস্তার দিকে মোড় নেন, তাহলে আপনি মূল হাইওয়েতে ফিরে যেতে পারবেন না, কারণ এটি শহরের একটি চেক-ইন। তবে বাইপাস (I-405) বা রিং রোড (I-605) দিয়ে আপনি মূল হাইওয়েতে ফিরে যেতে পারেন। এই সূক্ষ্ম বিষয়গুলি জেনে, আপনি চলাচলে ভুল এড়াতে পারেন।
প্রতিটি রাজ্যের নিজস্ব গতি সীমা রয়েছে৷ সর্বোচ্চহাইওয়েতে গতি 130 কিমি/ঘন্টা, সর্বনিম্ন 60-80 কিমি/ঘন্টা। আপনি টেক্সাসে "বাতাসের সাথে" রাইড করতে পারেন: অনুমোদিত গতি 129 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত, তবে কাম্বারল্যান্ড, মেরিল্যান্ডে আপনি 64 কিমি / ঘন্টার বেশি ত্বরান্বিত করতে পারবেন না।
হাওয়াই, পুয়ের্তো রিকো এবং আলাস্কা
ইউএস ইন্টারস্টেট হাইওয়ে সিস্টেম আলাস্কা, হাওয়াই এবং পুয়ের্তো রিকোর অসংযুক্ত মার্কিন অঞ্চলগুলিতে প্রসারিত। হাওয়াইয়ের ফ্রিওয়েগুলিকে H অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয়েছে এবং উল্লেখযোগ্য শহর এবং শহরগুলিকে একত্রিত করে, ওহু দ্বীপের সামরিক এবং নৌ ঘাঁটি, যা রাজ্যের সবচেয়ে জনবহুল স্থান। আলাস্কা এবং পুয়ের্তো রিকোর হাইওয়েগুলি তাদের নামের সাথে A এবং PR দিয়ে উপসর্গযুক্ত এবং সিস্টেম নম্বর এবং জোড় এবং বিজোড় ভাগে বিভক্ত না করেই সংখ্যাযুক্ত। বিল্ডিং স্ট্যান্ডার্ড এখানেও প্রযোজ্য নয়৷
আমেরিকান রাস্তার শ্রেণীবিভাগ
2016 সালের তথ্য অনুযায়ী আমেরিকায় রাস্তার দৈর্ঘ্য 6,662,878 কিমি। এই সূচক অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অবিসংবাদিত বিশ্বনেতা। দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থানে থাকা ভারত ও চীন এখনো যুক্তরাষ্ট্রের পেছনে রয়েছে। তুলনার জন্য, রাশিয়ার সংখ্যা হল 1,452,200 কিমি।
আমেরিকাতে বিভিন্ন ধরণের হাইওয়ে রয়েছে:
- আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক (সূচী I দ্বারা নির্দেশিত) হল রাষ্ট্র দ্বারা নির্মিত এবং অর্থায়ন করা হাইওয়ে। এই ধরনের রুটের জন্য অনুমোদিত বিশেষ মান নিরাপদ উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক নিশ্চিত করে। আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের মেরামত কাজ এবং রক্ষণাবেক্ষণ রাজ্য বাজেট থেকে আসে, যা একটি নির্দিষ্ট সড়ক বিভাগের মালিক। আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক মার্কিন জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ। এই রাস্তাগুলোদেশের অর্থনীতি ও নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং ক্রমাগত ট্রাফিক প্রদান করে।
- ইউএস হাইওয়ে (ইউএস হাইওয়ে, ইউএস সূচক দ্বারা চিহ্নিত) - যে রুটগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি রাজ্যের মধ্যে মাঝারি দূরত্বের ভ্রমণের জন্য পরিবেশন করে। এই রাস্তাগুলি স্থানীয় এবং রাজ্য সরকার দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করা হয়৷
- রাজ্য মহাসড়ক হল ট্রাফিক যানজটের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন মানের জন্য নির্মিত আন্তঃ-রাজ্য মহাসড়ক: উচ্চ যানজট সহ রাজ্যগুলিতে, রুটগুলি আন্তঃরাজ্য মহাসড়কের সাথে মিলে যায়, যে রাজ্যগুলিতে রাস্তাগুলি কম ব্যবহার করা হয়, সেখানে রাস্তার গুণমান অনেক কম।
- স্থানীয় রাস্তাগুলি হল অন্য সমস্ত রাস্তা, যেগুলি বহু-লেন এবং কাঁচা উভয়ই হতে পারে, অভ্যন্তরীণ পাড়া। রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত হয়৷
প্রথম দুই ধরনের রাস্তা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ - আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে এবং ইউএস হাইওয়ে। এগুলি একটি বিশেষ প্রযুক্তি অনুসারে তৈরি করা হয়েছে যা বছরের পর বছর ধরে প্রমাণিত হয়েছে, এবং কংক্রিটের ফুটপাথ রাস্তার শক্তি এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে: 30-40 বছরের জন্য রাস্তার একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হয় না! এই ধরনের রুটগুলি উচ্চ ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তুলনামূলকভাবে উচ্চ লোড সহ্য করতে পারে। স্তরযুক্ত বিছানো রাস্তাগুলিকে সময়ের সাথে নীচু হতে দেয় না। তাদের উন্নতি মূলত একটি উপযুক্ত কর নীতি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে টোল হাইওয়ে, গাড়ির উপর কর, বিশেষ রাস্তার ফি (উদাহরণস্বরূপ, একটি ছোট শতাংশবিক্রয় থেকে রাস্তা নির্মাণ তহবিল, গ্যাস স্টেশন পরিশোধ), ব্যক্তিগত বিনিয়োগ, ইত্যাদি।
এইভাবে, হাইওয়েগুলিও একটি অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক উদ্যোগ। রাস্তা উত্পাদন একটি সস্তা উদ্যোগ নয়, কিন্তু সমস্ত বিনিয়োগ পরিশোধ বন্ধ. উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি মহাসড়ক স্থাপন করা হয়, তখন পরিবহন অবকাঠামো (গ্যাস স্টেশন, ক্যাফে, মোটেল, ইত্যাদি)ও বিকশিত হয়, যা দেশে বেকারত্ব হ্রাস করে নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে। সড়ক নিরাপত্তা দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সহায়তা করে এবং এইভাবে বীমা এবং স্বাস্থ্যসেবা সংরক্ষণ করে।
ব্যবসা মহাসড়ক
আমেরিকান রাস্তায় আপনি ব্যবসা শব্দের সবুজ বিলবোর্ড খুঁজে পেতে পারেন। ব্যবসায়িক মহাসড়ক হল বিশেষ রাস্তার একটি শ্রেণী যা ব্যবহার করা হয় যখন একটি নিয়মিত রাস্তা একটি শহরকে বাইপাস করে। স্পার্স এবং রিং বিজনেস রোডগুলি কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলাগুলির মধ্য দিয়ে চলে৷
আমেরিকান রাস্তার "মা" (রুট 66)
কিছু রাস্তার অবস্থার পরিবর্তনের ফলে আমেরিকান হাইওয়ের কিছু অংশ হ্রাস বা বাদ দেওয়া হয়। এই রুটগুলির মধ্যে বিখ্যাত রুট 66। একবার এটি শিকাগোকে লস অ্যাঞ্জেলসের সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং মহামন্দার সময় এটির উচ্চ মর্যাদা অর্জন করেছিল। 1985 সালে, আধুনিক আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক দ্বারা বেশিরভাগ রুটের নকলের কারণে রুট 66 বাতিল করা হয়েছিল, কিন্তু যত্নশীল জনসাধারণের জন্য ধন্যবাদ, রুটটি ঐতিহাসিক তাত্পর্য বজায় রেখেছে। এটি কোন কাকতালীয় নয়, কারণ কিংবদন্তি মহাসড়কটি প্রথম পূর্ণাঙ্গ হাইওয়ে।
ফেডারেল রুট 66 সাহিত্য, সিনেমা এবং এর জন্য জনপ্রিয় হয়ে উঠেছেগান রুট 66 &ndash বরাবর একটি ট্রিপ হল 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে ফিরে যাওয়ার মতো। সত্য, যারা পুরানো রাস্তা ধরে চলতে চান তাদের "ঐতিহাসিক হাইওয়ে 66" চিহ্নগুলি অনুসরণ করতে হবে এবং আরও ভাল - রুটটি বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করুন, উদাহরণস্বরূপ, www.historic66.com ওয়েবসাইটে। এখানে প্রদত্ত রাস্তার বিবরণ আপনাকে 8টি রাজ্য অতিক্রম করার সময় ট্র্যাকে থাকতে সাহায্য করবে, সেইসাথে জাদুঘর, প্রাচীন জিনিসের দোকান, পুরানো গ্যাস স্টেশন এবং অবশ্যই মনোরম দৃশ্য সহ রুট 66-এর প্রধান আকর্ষণগুলির ট্র্যাক রাখতে সাহায্য করবে৷
টোল রোড
আমেরিকাতে টোল রোডের নামে টোল শব্দটি রয়েছে। অর্ধেকেরও বেশি রাজ্যে টোল রোড রয়েছে, দেশের পশ্চিম ও দক্ষিণে কম। সাধারণত, টোল রাস্তাগুলি বড় শহরগুলির চারপাশে বা এর মধ্যে তৈরি করা হয় এবং দীর্ঘ টানেল এবং সেতু দিয়ে ভ্রমণ করা হয়। রাস্তার জন্য অর্থ প্রদানের বিভিন্ন উপায় রয়েছে:
- ঘটনাস্থলেই নগদ অর্থ প্রদান (টোল বুথ, ইত্যাদি), যখন আপনাকে রাস্তার চিহ্নগুলি অনুসরণ করতে হবে, যা আপনাকে বলে দেবে নির্দিষ্ট লাইনে কোন অর্থপ্রদান গ্রহণ করা হয়েছে;
- টোল রোডের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে (https://thetollroads.com/) টোল রোড ব্যবহার করার 5 দিন আগে বা এটি ব্যবহার করার 5 দিনের মধ্যে পেমেন্ট;
- একটি বিশেষ ডিভাইসের (ট্রান্সপন্ডার) মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় অর্থপ্রদান যার সাথে অ্যাকাউন্টটি লিঙ্ক করা হয়েছে (লাইন চিহ্নিত করা হয়েছে EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass, ইত্যাদি)।
শেষ পদ্ধতিটি অবশ্যই সবচেয়ে সুবিধাজনক, কিন্তু এর অসুবিধা হল, উদাহরণস্বরূপ,ইজেড পাস ট্রান্সপন্ডার আমেরিকার পূর্ব উপকূল বরাবর কাজ করে, তবে এটি ওকলাহোমা বা ফ্লোরিডায় কাজ করবে না এবং আপনাকে একটি বিকল্প খুঁজতে হবে৷
রাস্তার কিছু নিয়ম
আমেরিকা ট্রাফিক লঙ্ঘনের জন্য শাস্তির একটি বিস্তারিত ব্যবস্থা তৈরি করেছে৷ পয়েন্টের একটি ব্যবস্থা আছে যেগুলি জমা হলে, আর্থিক জরিমানা ছাড়াও, গাড়ি চালানোর উপর সাময়িক নিষেধাজ্ঞার কারণ হতে পারে, স্ট্যান্ডার্ড পুনরায় পাস করা ইত্যাদি৷ আমেরিকানরা রাস্তায় আচরণের উচ্চ সংস্কৃতির সাথে দায়ী ড্রাইভার হিসাবে বিবেচিত হয় এবং চেষ্টা না করে নিয়ম লঙ্ঘন করতে। বড় জরিমানা প্রদান এবং নিজেদের এবং অন্যদের বিপদে ফেলা এড়াতে ভ্রমণকারীদেরও বিধিনিষেধ সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত।
উদাহরণস্বরূপ, আমি এবং মার্কিন রাস্তায়, আপনি একটি উপযুক্ত কারণ ছাড়া রাস্তার পাশে থামতে পারবেন না। সবচেয়ে মনোরম জায়গাগুলিতে পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যেখানে আপনি থামতে পারেন। জরুরী পরিস্থিতিতে, রাস্তার ডানদিকে একটি স্টপ তৈরি করা হয়। রাস্তার ডানদিকে একটি ভাঙা গাড়ি থাকলে, চালকদের বাম দিকের লেনে যেতে হবে। এবং যদি কোনও কোম্পানির গাড়ি রাস্তার পাশে দাঁড়িয়ে থাকে, যা উজ্জ্বল আলোর কারণে মিস করা অসম্ভব, তবে আপনি যদি বাম দিকে লেন পরিবর্তন করতে না পারেন তবে আপনাকে 80 কিমি/ঘন্টা গতি কমাতে হবে। কিছু রাস্তার চরম বাম লেন (কারপুল) উচ্চ-গতির। প্রায়শই তারা ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে সহায়তা করে, তবে এটি কেবল মনে রাখা দরকার যে গাড়িতে 2 বা তার বেশি যাত্রী থাকলে আপনি এই লাইন ধরে গাড়ি চালাতে পারবেন (কিছু রাজ্যের জন্য 3 বা তার বেশি)। আপনি যদি একা কারপুল চালান, তাহলে জরিমানা পেতে পারেন। রাস্তায় চিহ্ন আছে, তাইসতর্ক থাকতে হবে।
সাধারণত, আমেরিকার সমস্ত রাস্তা চিহ্ন দ্বারা ধাঁধাঁযুক্ত। রঙ এবং হরফ সম্পর্কে মানুষের সবচেয়ে কার্যকর ধারণার বিষয়ে অসংখ্য গবেষণার পরে এগুলি তৈরি করা হয়েছিল। অতএব, সমস্ত উপাধি বেশ পঠনযোগ্য, প্রধান জিনিসটি মনে রাখা যে এই বা সেই নামের অর্থ কী। সুবিধার জন্য, রাস্তার পরিস্থিতি (দুর্ঘটনা, ট্রাফিক বাধা) সম্পর্কে অবহিত করে তথ্য বোর্ড স্থাপন করা হয়। মোটরওয়ে থেকে বেরোনোর সময় কোন স্থাপনা রয়েছে তার তথ্য সম্বলিত বোর্ডও রয়েছে। আমেরিকায় স্থাপনার ক্ষেত্রে, সবকিছু খুব চিন্তাভাবনা করা হয়। আপনি সর্বদা একটি জলখাবার এবং বিশ্রাম, একটি টয়লেট বা রাতারাতি থাকার জন্য একটি জায়গা খুঁজে পেতে পারেন। এখানে বিশেষ রাউন্ড-দ্য-ক্লক সার্ভিস জোন রয়েছে যেগুলো উভয় দিকে চলাচল করে অ্যাক্সেস করা যায়। এসব এলাকায় ফ্রি পার্কিং, দোকানপাট, টয়লেট। ক্যামেরা এবং ট্রাফিক কন্ট্রোল রুম পরিষেবাগুলিকে সমস্ত ট্র্যাফিক ঘটনার দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং অবিলম্বে সাহায্য পাঠাতে অনুমতি দেয়৷
আমেরিকাতে রাস্তাগুলির আরেকটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল যে দুর্যোগের সময়, হাইওয়ের একপাশে যানবাহনের দিক পরিবর্তন হয়। সমস্ত লেন এক দিকে চলতে শুরু করে - দুর্যোগের স্থান থেকে নিরাপদ অঞ্চলে। 1998 সালের হারিকেন উচ্ছেদের ব্যর্থতার প্রতিক্রিয়া হিসাবে মার্কিন সরকার কন্ট্রাফ্লো লেন রিভার্সাল চালু করেছিল। তখন 600 জনের বেশি মানুষ মারা যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত লক্ষণ নিয়ন্ত্রণযোগ্য, তাই প্রতিকূল আবহাওয়ার ক্ষেত্রে (বরফ, কুয়াশা, ইত্যাদি), গতিসীমার দিকে সামঞ্জস্য করা যেতে পারেহ্রাস।
উপসংহার
আমেরিকাতে উচ্চ-গতির রাস্তাগুলি শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং একে অপরের সাথে ছেদ করে, একটি সুবিধাজনক পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করে, যার মাধ্যমে আপনি দ্রুত শহরের সঠিক জায়গায় যেতে পারেন বা এর বাইরে যেতে পারেন৷ বেশিরভাগ আমেরিকানরা রেল পরিবহনের জন্য হাইওয়ে পছন্দ করে। রাস্তার সবচেয়ে সাধারণ বিভাগ: স্থানীয় এবং ফেডারেল। পূর্বের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা বাহিত হয়, পরেরটির দায়িত্ব ফেডারেল সরকারের। আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক নিখুঁত অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং স্বীকৃত বিল্ডিং মান পূরণ করে। আমেরিকান রাস্তা সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং নিরাপদ বলে মনে করা হয়। কিছু পর্যটক রাজ্যে আসেন শুধুমাত্র মানসম্পন্ন ট্রেইল চালাতে যা সারা বিশ্বে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।
একটি সুচিন্তিত টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, রাস্তা নির্মাণের তহবিল প্রতি বছর পুনরায় পূরণ করা হয়। একই সময়ে, অর্থ একটি অজানা দিকে বাষ্পীভূত হয় না, কিন্তু রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য যায়। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রধান শহরের ধমনী নির্মাণের জন্য গৃহীত প্রযুক্তি, যার কারণে আমেরিকার রাস্তার গুণমান সর্বোচ্চ স্তরের সাথে মিলে যায়। কংক্রিটের রাস্তাগুলি অনেক বেশি সময় ধরে চলে এবং এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশের জন্য বড় মেরামতের প্রয়োজন হয় না। নিরাপত্তা আমেরিকান রাস্তার আরেকটি শক্তিশালী পয়েন্ট। ব্যয়বহুল উপায় সত্ত্বেও যার দ্বারা নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়, সমস্ত বিনিয়োগ পরিশোধ করে, কারণ জরুরী পরিস্থিতি প্রতিরোধ স্বাস্থ্যসেবা এবং বীমা সংরক্ষণ করতে এবং আপনার জীবন ও স্বাস্থ্য রক্ষা করতে সহায়তা করে।নাগরিক।
