রাশিয়ান ফেডারেশনের বৃহত্তম এয়ারলাইন, রাশিয়ানদের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত এয়ার ক্যারিয়ার হল এরোফ্লট। কোম্পানিটি প্রতি বছর কমপক্ষে 10 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করে। কোম্পানির চিত্তাকর্ষক এবং আধুনিক বিমান বহরে 167 টিরও বেশি বিমান রয়েছে। এটি শুধুমাত্র একটি দেশীয় ক্যারিয়ার নয়, এটি একটি আন্তর্জাতিকও। এই এয়ারলাইনটির বিমান সারা বিশ্বের ১২২টি বিমানবন্দরে উড়ে।
অ্যারোফ্লট বাস্তবে
এই সংস্থাটি ইউরোপের বৃহত্তম বিমান বাহকগুলির মধ্যে একটি এবং ইউরোপে সবচেয়ে কম বয়সী বিমান বহর রয়েছে৷ প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম চিত্তাকর্ষক. আধুনিক ফ্লাইট কর্মী প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, সিভিল এভিয়েশন পাইলট প্রশিক্ষণ কেন্দ্র, নিজস্ব পরিস্থিতিগত কেন্দ্র এবং যাত্রী সহায়তা পরিষেবা।
রাশিয়ায় বিমান পরিকাঠামো তৈরির গতির থেকে সর্বশেষ ডিজাইনের কোম্পানির প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জামের গতি 20% এগিয়ে৷ কোম্পানি তার নিজস্ব তৈরি করেবিদেশে সহ কর্মীদের শিক্ষা ও প্রশিক্ষণের জন্য অবকাঠামো। 2011 সালে, এর নিজস্ব এভিয়েশন স্কুল খোলা হয়েছিল, যেটি বছরে 160 জনের বেশি সিভিল এভিয়েশন পাইলটকে স্নাতক এবং নিয়োগ দেয়। এরোফ্লোটের কাছে রয়েছে ইউরোপের বৃহত্তম এবং অতুলনীয় ফ্লাইট কন্ট্রোল সেন্টার।
Aeroflot শেয়ার আজ একটি লাভজনক এবং প্রতিশ্রুতিশীল বিনিয়োগ। তারা এয়ারলাইন্সের রাজধানীতে লভ্যাংশ এবং শেয়ার পাওয়ার অধিকার দেয়। এছাড়াও, আপনি স্টক মার্কেটের অস্থিরতার সুযোগ নিতে পারেন এবং বেশি দামে শেয়ার বিক্রি করতে পারেন।
Aeroflot এর কোনো সরাসরি প্রতিযোগী নেই রাশিয়ায় এবং এটি সবচেয়ে সফল অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা।
একটি মহান কোম্পানির ইতিহাস
Aeroflot এর ইতিহাস চিত্তাকর্ষক এবং অনেক আকর্ষণীয় প্রশ্ন উত্থাপন করে, যার উত্তর খুঁজে পাওয়া খুবই কঠিন। Aeroflot একটি ব্যক্তিগত এয়ারলাইন মত দেখায়, কিন্তু এটা সত্যিই না. এটি বিশ্বের প্রাচীনতম বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি। এরোফ্লট 1923 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে নামটি আলাদা ছিল। বিমান পরিবহন বাজারে এই দৈত্যের নাম ছিল "ডোব্রোলেট"। শুধুমাত্র 1932 সালে কোম্পানিটি তার বিখ্যাত নাম পেয়েছিল। কে Aeroflot মালিক? জনগণের প্রতি! ইউএসএসআর-এর যেকোন নাগরিক এই উত্তর দিতেন।
1991 সাল পর্যন্ত, এরোফ্লট ইউএসএসআর-এ একচেটিয়া ছিল এবং একমাত্র বিমান সংস্থা ছিল। কোম্পানী শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক যাত্রী ট্রাফিক কভার. সেও পারফর্ম করেছেসামরিক ফাংশন। উপরন্তু, এটি বিশ্বের বৃহত্তম বিমান বাহক ছিল। কোম্পানির বিমান বহর বিদেশী নির্মাতাদের উপর নির্ভর করে না, কারণ এটি সম্পূর্ণরূপে রাষ্ট্র দ্বারা সমর্থিত ছিল। এরোফ্লট শেয়ারগুলি সর্বদা প্রাসঙ্গিক ছিল, এমনকি ইউএসএসআর এর পতনের পরেও।
রাজ্যের পতন কোম্পানির জন্য ভালো ছিল না। নতুন বিশ্বে প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য, কোম্পানিটি 2000-এর দশকে কিছু গুরুতর ইমেজ কাজ করেছিল। পরিবর্তিত কর্পোরেট রং, বিমানের পেইন্টিং, কর্মীদের ইউনিফর্ম এবং এমনকি ব্যবসার দৃষ্টিভঙ্গি। যাইহোক, যদি এটি রাশিয়ান সরকারের সমর্থন না থাকত, তবে কোম্পানিটি কঠিন সময়ে টিকে থাকতে পারত কিনা তা জানা যায়নি।
এয়ার ফ্লিট
অ্যারোফ্লোটের বৃহত্তম বেসামরিক বিমান বহর রয়েছে। কোম্পানির নীতি হলো, উড়োজাহাজ বেশিক্ষণ বহরে থাকে না। পুরানো বিমানগুলি অন্যান্য এয়ারলাইন্সের কাছে বিক্রি করা হয় এবং ছোটদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। কোম্পানির বহরে এত বেশি উড়োজাহাজ রয়েছে যে বিদেশী বিমান নির্মাতাদের সব জনপ্রিয় মডেল সেখানে উপস্থিত রয়েছে।
খুব সুন্দর যে সংস্থাটি দেশীয় প্রস্তুতকারককে সমর্থন করে। গার্হস্থ্য বিমানের বহর দেশীয় উৎপাদনের নতুন "সুপার জেট" দিয়ে সজ্জিত। খুব শীঘ্রই, কোম্পানির বহর বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক বেসামরিক লাইনার - MS21 দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে।
এরোফ্লটের মালিক কে?
আধুনিক বিশ্বে, তথ্য গোলমাল একটি সাধারণ জিনিস। তথ্য সবসময় সত্য হয় না. মারাত্মক ক্ষতিকোম্পানির ইমেজ গুজব দ্বারা আনা হয়েছিল যে এটি আর একটি অভ্যন্তরীণ বিমান বাহক ছিল না। এই গুজব এখনও কিছু ভিত্তি ছিল. আসল বিষয়টি হল যে সিভিল এভিয়েশন পাইলট প্রশিক্ষণ একটি দীর্ঘ এবং সম্পদ-নিবিড় প্রক্রিয়া। গ্র্যাজুয়েট পাইলটরা, যদিও তাদের কোম্পানিতে কাজ করার পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা রয়েছে, তারা বিমানের কমান্ডার হওয়ার মতো যথেষ্ট যোগ্য নয়। জাহাজ কমান্ডারদের ঘাটতি দূর করার জন্য, এরোফ্লট এই পদের জন্য বিদেশী বেসামরিক বিমান চালকদের নিয়োগ করতে শুরু করে।
এরোফ্লটের মালিক কে? সঠিক উত্তর দেওয়া যাবে না। Aeroflot একটি পাবলিক জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। প্রত্যেকেই কোম্পানির শেয়ারে তাদের নিজস্ব আর্থিক সম্পদ বিনিয়োগ করতে পারে। শেয়ারগুলি তাদের ধারককে কোম্পানিতে একটি শেয়ারের অধিকার দেয়। তদনুসারে, শেয়ার যত বড়, কোম্পানির অধিকার তত বেশি।
নিয়ন্ত্রক অংশীদারিত্ব সরাসরি Aeroflot এর প্রতিষ্ঠাতা, অর্থাৎ রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের। নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্ব হল 51%, যা কোম্পানিটিকে কার্যত রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন হতে দেয়। একটি বিদেশী আইনি সত্তার দ্বারা নিয়ন্ত্রণকারী অংশের মালিকানা সম্পর্কে সমস্ত গুজব কেবল গুজব ছাড়া আর কিছুই নয়৷
বস্তুগত পরিসংখ্যান সত্ত্বেও, সবাই একমাত্র সত্যে বিশ্বাস করতে প্রস্তুত নয়। শেয়ারের শেষ 49% যে কেউ মালিকানাধীন হতে পারে, বিশেষ করে বিদেশী আইনি সত্তা বা ব্যক্তি। এটি দীর্ঘদিন ধরে বিভিন্ন উপদলের রাজনৈতিক লড়াইয়ের একটি হোঁচট এবং একটি হাতিয়ার হয়ে দাঁড়িয়েছে। এরোফ্লটের মালিক কে তা নিয়ে বিতর্ক চলছেএমনকি আজও. যাইহোক, পরিসংখ্যান অনুসারে, রাশিয়ান নাগরিক এবং কোম্পানিগুলি অবশিষ্ট শেয়ারের 35% এরও বেশি মালিক৷
সিইও
2009 সাল থেকে, Vitaly Gennadyevich Savelyev Aeroflot এর CEO ছিলেন। এই পদে প্রথম 5 বছর এবং নতুন কোম্পানি নীতি অত্যন্ত ফলপ্রসূ প্রমাণিত হয়. ভিটালি গেন্নাদিয়েভিচকে পুনঃনিযুক্ত করা হয়েছে।
