সালফার দ্বীপ (সেন্ট পিটার্সবার্গ) জুড়ে সেতুটির নির্মাণ 2018 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে শেষ হবে

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

প্রতি বছর দেশে আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি রয়েছে এবং কোনও অর্থনৈতিক সমস্যা এই প্রবণতার প্রতিবন্ধক নয়। গত বছরের শুরুতে অনুমান অনুসারে, রাশিয়ায় প্রতি 1,000 জন নাগরিকের জন্য 288টি গাড়ি রয়েছে। সর্বোচ্চ হার, অবশ্যই, বড় শহরে হয়. একই সেন্ট পিটার্সবার্গে, প্রতি 1,000 জনে 319টি গাড়ি রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি জনসংখ্যার স্বচ্ছলতা বৃদ্ধির একটি ভাল সূচক, কিন্তু অন্যদিকে, রাস্তায় ক্রমাগত যানজট রয়েছে, বিশেষ করে বড় শহরগুলির কেন্দ্রীয় অংশে৷

সেন্ট পিটার্সবার্গে পরিবহন প্রকল্প

সেন্ট পিটার্সবার্গ রাশিয়ার একটি বড় শহর, রাজ্যের দ্বিতীয় রাজধানী। স্বাভাবিকভাবেই, রাস্তা এবং বিপুল পরিমাণ পরিবহন নিয়ে অনেক সমস্যা রয়েছে। সুতরাং, এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষে, মালায়া নেভাতে সালফার দ্বীপ জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল শহরের দুটি এলাকায় দ্বীপগুলিকে সংযুক্ত করা:

• Vasileostrovskiy হল ডিসেমব্রিস্টদের দ্বীপ, যেখানে 62 হাজারেরও বেশি লোক বাস করে৷
• পেট্রোগ্রাডস্কি - পেট্রোভস্কি দ্বীপ।

সালফার দ্বীপ জুড়ে নতুন সেতুটি শহরের কেন্দ্রীয় অংশে একটি পরিবহন বাইপাসের সমস্যার সমাধান করা উচিত। ব্রিজটিও প্রোগ্রামের একটি কৌশলগত বস্তু2018 ফিফা বিশ্বকাপের প্রস্তুতি।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

সালফার দ্বীপ জুড়ে সেতুটির নকশা 2003 সালে শুরু হয়েছিল। ভবিষ্যতে, তহবিলের অভাবের কারণে, নির্মাণ ক্রমাগত স্থগিত করা হয়েছিল, আসন্ন চ্যাম্পিয়নশিপের পটভূমিতে, কাজ অবিলম্বে পুনরায় শুরু করা হয়েছিল।

আপনি ইতিমধ্যেই উরালস্কায়া স্ট্রিট থেকে দেখতে পাচ্ছেন, সেতুটি ছোট পেট্রোভস্কি ব্রিজ থেকে উৎপন্ন হয়েছে। তারপর এটি Zhdanovka নদী অতিক্রম করে। তারপর এটি সালফার দ্বীপের মধ্য দিয়ে যায়, মালায়া নেভা জুড়ে যেখানে নদীর ফেয়ারওয়ের প্রস্থ সবচেয়ে ছোট। এটি ভাসিলিভস্কি দ্বীপে, উরালস্কায়া স্ট্রিটে শেষ হয়৷

নিচের টেবিলে কাঠামোর সাধারণ নকশা বৈশিষ্ট্য।

ব্রিজ ক্রসিং, দৈর্ঘ্য মিটার	1 227
র্যাম্প, মিটারে দৈর্ঘ্য	২১৫
বাম-তীরের ফ্লাইওভারের মোট দৈর্ঘ্য	208, 5
ডান-তীরের ফ্লাইওভারের মোট দৈর্ঘ্য	314
চ্যানেলের দৈর্ঘ্য	357
শিপিং পরিবহনের মাত্রা, মিটারে	100X16
ধাতুর তোরণ, উচ্চতা, মিটারে	89, 5
বৃহত্তম অনুদৈর্ঘ্য ঢাল, % এ	4

ব্রিজটিতেই ৬ লেন থাকবে, সাইকেলের পথ ৩.৫ মিটার চওড়া এবং তিন মিটারফুটপাথ।

সালফার দ্বীপ

এটি নেভা নদীর ব-দ্বীপের অনেক দ্বীপ থেকে একটি ছোট ভূমি। এর ওপর কোনো ভবন নেই। এটি ডিসেমব্রিস্ট দ্বীপের কাছে (উত্তরে) এবং পেট্রোভস্কি দ্বীপের দক্ষিণে অবস্থিত। নামটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে প্রকাশিত হয়নি, 19 শতকের দিকে, সালফার এবং চুনের গুদাম ছিল।

প্রকল্পের সংশোধনী এবং নির্মাণের সময় সমস্যা

অধিকাংশ দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ প্রকল্পের মতো, সালফার দ্বীপ জুড়ে সেতু নির্মাণে অনেক সমস্যা ছিল।

প্রকল্পটি নিজেই 2005 থেকে 2007 সময়ের মধ্যে অনুমোদিত হয়েছিল। 2008 সালে, 10 বিলিয়ন রুবেলের আনুমানিক চুক্তি মূল্যের সাথে মোস্তুট্রিয়াড-19 দ্বারা নির্মাণ দরপত্র জিতেছিল। কিন্তু সংকট প্রকল্পটি বাস্তবায়নের অনুমতি দেয়নি, এবং নির্মাণ 2012 সাল পর্যন্ত স্থগিত ছিল। তারপরে একজন নতুন গভর্নর এসে রাস্তা পারাপারের ধারণাটি পুরোপুরি ত্যাগ করেন।

2013 এবং 2014 সালে, সেতু নির্মাণ প্রকল্পে সংশোধনী আনা হয়েছিল। কিন্তু কাজটি শুধুমাত্র 2015 সালে পুনরায় শুরু করা হয়েছিল, এবং দেখা গেল যে পাইলনের নকশার উচ্চতা 44 মিটারে কমিয়ে আনতে হবে। সেই সময়ে, উত্তরের রাজধানীর সাংস্কৃতিক স্থানগুলির সুরক্ষার জন্য একটি নতুন আইন ইতিমধ্যে গৃহীত হয়েছিল৷

2015-2017 দ্বন্দ্ব

নীতিগতভাবে, সারনি দ্বীপ জুড়ে ক্রসিংয়ের নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু করার প্রায় সাথে সাথেই 3, রেমেসেলেনায়া স্ট্রিটের বাড়ির বাসিন্দাদের সাথে বিরোধ দেখা দেয়। সরকারি কর্মকর্তাদের সঙ্গে বাড়ির বাসিন্দাদের চিঠিপত্র শুরু হয়। ফলস্বরূপ, এটি উপসংহারে পৌঁছেছিল যে ভবনটি কোন ঐতিহাসিক মূল্য বহন করে না এবং এটি অবস্থিতজরুরী অবস্থা। পরে, এই সিদ্ধান্তটি মিথ্যা বলে প্রমাণিত হয়। বিচার শুরু হয়। এটি আরও দেখা গেছে যে সেতু নির্মাণের জন্য সমস্ত অনুমতি গৃহীত হয়নি, বিশেষত, রাজ্য নির্মাণ তদারকি কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে কোনও অনুমতি ছিল না৷

বাড়ির বাসিন্দারা "প্রতিরক্ষা" রাখতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত সবাইকে স্বেচ্ছায়-বাধ্যতামূলক ভিত্তিতে উচ্ছেদ করা হয়েছিল। অনেক বাড়ির মালিক শালীন ক্ষতিপূরণের উপর গণনা করেছেন, কিন্তু বাস্তবে ক্যাডাস্ট্রাল মানের চেয়েও কম পেয়েছেন। আমরা 300 হাজার বাজার মূল্যে প্রতি বর্গমিটারে প্রায় 50 হাজার রুবেল প্রদান করেছি।

ঘরটি প্রায় একদিনের মধ্যে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, এবং পারমিট না থাকা সত্ত্বেও নির্মাণ অব্যাহত ছিল।

ফান্ডিং

সেরনি দ্বীপ (সেন্ট পিটার্সবার্গ) জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের মোট আনুমানিক খরচ 8.9 বিলিয়ন রুবেল। নির্মাণটি পাইলন এন্টারপ্রাইজ দ্বারা বাহিত হয়। 2015 সালে, 23.4% অর্থায়ন করা হয়েছিল, অর্থাৎ, 2.4 বিলিয়ন ঠিকাদারকে দেওয়া হয়েছিল, 2016 সালে - 2.1 বিলিয়ন। নির্মাণ কাজ সমাপ্তির তারিখ এপ্রিল 2018 এর শেষ।