কোরিন্থ খালের স্বতন্ত্রতা শুধুমাত্র গ্রীক দ্বারা নয়, ইউরোপীয় মান দ্বারাও পরিমাপ করা হয়। একটি সমগ্র সভ্যতার স্বপ্ন কত শতাব্দী পেরিয়ে বাস্তবে পরিণত হয়েছে তার এটি একটি বাস্তব উদাহরণ। এই মুহূর্ত যখন মানুষ উপাদান এবং প্রকৃতি নিজেই পরাস্ত করতে পরিচালিত. সর্বোপরি, খালের সৌন্দর্য প্রাকৃতিক গঠনের অনুগ্রহের চেয়ে কিছুটা নিকৃষ্ট নয়। স্থানটি গ্রীক মাটিতে সবচেয়ে আলোকসজ্জার একটি। এখান থেকে আপনি এজিয়ান সাগর এবং আয়োনিয়ান জল উভয়েরই প্রশংসা করতে পারেন।
দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ বা প্রাচীনত্বের চিন্তা
দুটি সমুদ্রকে সংযুক্ত করার ধারণাটি প্রাচীনকালের শাসকদের মাথা ঘুরিয়ে দিয়েছিল: করিন্থিয়ান অত্যাচারী পেরিয়ান্ডার, ডেমেরটিরিয়াস পোলিওরকেট, জুলিয়াস সিজার, ক্যালিগুলা এবং এমনকি সম্রাট নিরো। যদি তারা জানত যে এটি শুধুমাত্র 19 শতকে বাস্তবায়ন করা সম্ভব হবে, এবং এর কারণ হবে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি।
প্রাগৈতিহাসিক সময়ে, নেভিগেটর ব্যবহার করা হতোদুটি উপসাগর, করিন্থিয়ান এবং সরোনিকের মধ্যে একটি ইসথমাস যাতায়াত কমাতে। তারা জাহাজগুলিকে বিশেষ ওয়াগনগুলিতে লোড করেছিল, যার সাথে চাকা সংযুক্ত ছিল এবং এই জাতীয় একটি ওয়াগনকে এক উপকূল থেকে অন্য উপকূলে টেনে নিয়ে গিয়েছিল। খ্রিস্টপূর্ব 8ম শতাব্দীতে, বাসিন্দারা প্রতিটি ইস্টমাসের উপর একটি বন্দর তৈরি করেছিল - কোরিন্থিয়ানের দিক থেকে লেকাওন এবং বিপরীত সারোনিক উপসাগর থেকে কেনরেখি। খ্রিস্টপূর্ব ৭ম শতাব্দীতে, এই জমির মধ্যে দিয়ে একটি রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল - ডাইলোক্স, এটি নাবিকদের জীবনকে অনেক সহজ করে তুলেছিল৷
নির্মাণ শুরুর ঐতিহাসিক উল্লেখ
গ্রিসে যখন প্রথম বিপ্লব সংঘটিত হয়েছিল (1821), প্রথম রাষ্ট্রপতি, ইওনিস কাপোডোস্ট্রিয়াস, একটি খাল নির্মাণের পরিকল্পনা নিয়ে এসেছিলেন। তিনি কল্পনা করেছিলেন যে এই ধরনের কাঠামো শুধুমাত্র বাণিজ্যের ক্ষেত্রেই নয়, অর্থনৈতিক ক্ষেত্রেও একটি বড় ভূমিকা পালন করবে দেশের অভূতপূর্ব উন্নয়ন বয়ে আনবে। প্রকল্পটি একজন ফরাসি প্রকৌশলীর তত্ত্বাবধানে বিকশিত হতে শুরু করে, কিন্তু আর্থিক সমস্যাগুলি এই ধারণাটিকে আবার হিমায়িত করতে বাধ্য করে৷
সুয়েজ খালের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের পর প্রচেষ্টার পরবর্তী পর্যায়টি এসেছিল। 1869 সালে, গ্রীক কর্তৃপক্ষ একটি আইন স্বাক্ষর করেছিল যা কোরিন্থ উপসাগরে একই ইসথমাসের খালের জল অতিক্রম করার শর্ত দেয়। প্রকল্পে নতুন কাজ শুরু করেছিলেন হাঙ্গেরিয়ান স্থপতি ইস্তভান টার এবং বেল গেরস্টার। এর আগে, তারা ইতিমধ্যে পানামা খাল নির্মাণের জন্য মডেল প্রস্তুত করেছিল। অবশেষে, 1882 সালে, দীর্ঘ এবং কঠিন প্রাথমিক পর্যায়ের পর, গ্রীসে করিন্থ খাল নির্মাণের কাজ শুরু হয়।
আসলে, তাদের প্রকল্পটি ইতিমধ্যেই করা ফরাসি ফার্মের প্রচেষ্টার একটি ধারাবাহিকতা মাত্র। কিন্তু এখন অর্থায়নের দায়িত্ব নিয়েছে গ্রিকরাব্যাংকার এবং সমাজসেবী আন্দ্রেয়াস সিংরু। ফলস্বরূপ, করিন্থ খাল রেকর্ড সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল।
মানুষের তৈরি অলৌকিক ঘটনা
খাল যেখানে কোরিন্থ উপসাগর অবস্থিত তা সমস্ত ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য একটি চিহ্ন যে মানুষের হাত একটি আশ্চর্যজনক অলৌকিক ঘটনা তৈরি করতে পারে যা মানুষের উপকারে আসবে। শিল্পের এই কাজটি প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপের সাথে ভালভাবে মিশে যায়৷
এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, চ্যানেলটি একটি গিরিখাতের মতো এবং এর দৈর্ঘ্য ছয় কিলোমিটার। একটি আকাশী নীল জলপথ মূল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে ভেঙ্গে যায়, নৌকা এবং জাহাজগুলিকে পেলোপোনিস উপদ্বীপের অংশে না গিয়ে তাদের যাত্রা সংক্ষিপ্ত করতে সহায়তা করে। এটি আপনাকে চারশো কিলোমিটার পর্যন্ত রাস্তা ছোট করতে দেয়। চিত্তাকর্ষক, তাই না! সমুদ্রতলের স্তরে করিন্থ খালের প্রস্থ একুশ মিটার এবং উপরে থেকে, জলের সমুদ্রের ধারে, প্রস্থ পঁচিশ মিটারে বৃদ্ধি পায়। এটি পানির গভীরতায় আট মিটার চলে গেছে।
> এই দেয়ালগুলি প্রাকৃতিক চুনাপাথরের গঠন, যা অবশেষে করিন্থ খালের সাথে একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। প্রতিনিয়ত ভূমিধস ও দেয়াল ভাঙার কারণে নৌচলাচলের ঝুঁকি ছিল। তদুপরি, উন্নত সমুদ্রগামী জাহাজের আবির্ভাবের সাথে এর অর্থনৈতিক গুরুত্ব হারিয়ে গেছে, বিশ মিটার বা তার বেশি প্রস্থে পৌঁছেছে।
কয়েকশ বছর পর, করিন্থ খাল একটি পর্যটক আকর্ষণে পরিণত হয়েছে, যেখানে ছোট ছোট ক্রুজ জাহাজ টানা হয় এবংছোট ছোট পর্যটক নৌকাও পাশ দিয়ে যায়। আপনি দিনের যে কোনো সময় বাইক চালাতে পারেন, কারণ মানবসৃষ্ট গিরিখাতের জলের জায়গা লাঙ্গল করার জন্য ছোট নৌকার সময়সূচী খুবই নমনীয়৷
ভিজিট করতে হবে
ফটো দ্বারা বিচার করলে, গ্রিসের করিন্থ খালটি জাহাজ চলাচলের পথের চেয়ে পাহাড়ের গিরিখাতের মতো দেখায়। টোতে বড় জাহাজগুলি দেখতে খুব দর্শনীয়। চলাফেরায় সতর্কতা সত্ত্বেও, তাদের মাত্রা শক্তিশালী তরঙ্গ তৈরি করে যা চুনাপাথরের শিলাগুলির সাথে ক্র্যাশের সাথে আছড়ে পড়ে। সম্ভবত পৃথিবীতে আর কোন জায়গা নেই যেখানে জাহাজের ক্যাপ্টেন এতটা মনোযোগী হবেন।
শুধু এক বছরে, এগারো হাজারেরও বেশি নৌকা খালের জলের মধ্য দিয়ে যায়, বিশেষ করে, পাল তোলার অনুরাগীরা এই জায়গাটিকে বেছে নিয়েছেন।
চ্যানেল আন্দোলন
যেহেতু খালটির প্রস্থ ন্যাভিগেশনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, তাই এর দেয়ালের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ যানজট প্রতিষ্ঠিত হয়। এটিকে বলা হয় বিপরীতমুখী, যার অর্থ হল দুপুরের খাবারের আগে আন্দোলন শুধুমাত্র এক দিকে যায় এবং এটির পরে অন্য দিকে। দ্বিমুখী যান চলাচল কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷
ইন্টারনেটে করিন্থ খালের ফটোতে, আপনি লোডিং সেতুর উপস্থিতিও নোট করতে পারেন। এগুলি বিপরীত উপসাগরে ওভারল্যান্ডে জাহাজ পরিবহনের জন্য একই ডিভাইস। এ ধরনের সেতু আজও ব্যবহার হচ্ছে। তাছাড়া খাল জুড়ে একটি রেলসেতু ও তিনটি গাড়ি সেতু নির্মাণ করা হয়েছে।
চরম খাল লাফ
চরম বিনোদন প্রেমীদের জন্যকরিন্থ খাল একটি চমক প্রস্তুত করেছে। মে মাসের শুরু থেকে সেপ্টেম্বরের শেষ পর্যন্ত সময়কালে, বিমা নিয়ে 78 মিটার উচ্চতা থেকে লাফ দেওয়া সম্ভব। এটি পেলোপোনিজদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় আকর্ষণ। লাফের উচ্চতা পর্যটকের চাহিদা অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয়, তবে সাধারণত লোকেরা পানির মাথা স্পর্শ করে পুরো টন অ্যাড্রেনালিন পেতে পছন্দ করে। সপ্তাহান্তে, নতুনদের জন্য একটি ব্রিফিং রয়েছে যারা কখনও বিনামূল্যে ফ্লাইটের চেষ্টা করেননি, তাদের পায়ে দড়ি বাঁধা রয়েছে।
আকর্ষণীয় তথ্য
ওয়াটার ক্যানিয়নের জনপ্রিয়তার কারণে, অনেক স্টান্টম্যান অতল গহ্বরে ঝাঁপ দিয়ে অন্য দিকে যাওয়ার স্বপ্ন দেখেছিল। প্রথমবারের মতো, অস্ট্রেলিয়ার একজন স্টান্টম্যান রব ম্যাডিসন দ্বারা এমন একটি কর্ম সঞ্চালিত হয়েছিল। 2010 সালে, একটি হোন্ডা মোটরসাইকেলে 125 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার গতিতে ত্বরান্বিত হয়ে, তিনি খালের অতল গহ্বর দিয়ে 85 মিটার উচ্চতায় পাখির মতো উড়েছিলেন। উচ্চতার সর্বোচ্চ বিন্দু ছিল 95 মিটার চিহ্ন।
খালের দেয়ালে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এই এলাকায় ভূমিকম্পের ক্রিয়াকলাপ অব্যাহত রয়েছে, কারণ সেগুলি সমস্ত চুনাপাথর শিলার অনুভূমিক স্তরের ত্রুটি দ্বারা সজ্জিত। করিন্থিয়ান উপসাগরের উত্তরে, প্রাচীন মন্দির, রাস্তা এবং বন্দর সহ কিছু এলাকা এখন নিচু এবং বৃদ্ধি পাচ্ছে, যার ফলে প্রাচীন ধ্বংসাবশেষ প্লাবিত হচ্ছে।
2008 সালে, আর্গো জাহাজের একটি আসল অনুলিপি খালের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। এটি সেই একই জাহাজ যেখানে প্রাচীন আর্গোনাটরা খ্রিস্টপূর্ব 14 শতকে তাদের যাত্রা করেছিল। এজিয়ান সাগরের জলের মধ্য দিয়ে, বসফরাস প্রণালী, কৃষ্ণ সাগরের জলের মধ্য দিয়ে, তারা উপকূলে পৌঁছেছিল।কোলচিস। তুর্কি আধুনিক কর্তৃপক্ষ তাদের আঞ্চলিক জলসীমায় নিরাপত্তা প্রদানে আত্মবিশ্বাসী ছিল না। তারপরে বর্তমান "আর্গোনটস" এর মূল পরিকল্পনা (প্রাচীনদের পথ অনুসরণ করার জন্য) পরিবর্তিত হয় এবং তারা করিন্থ খালের মধ্য দিয়ে ভেনিসে চলে যায়।
গ্রীক সরকার প্রত্নতাত্ত্বিক খননের জায়গায় একটি বিনোদন পার্ক তৈরি করতে চায়, খাল এলাকায়, হেরা মন্দিরের স্থাপত্যের প্রাচীন ভবন, সেই সময়ের রাস্তা, বন্দরের ধ্বংসাবশেষ এবং প্রাচীন করিন্থ। পর্যটকরা শুধুমাত্র গ্রীক পূর্বপুরুষদের সৃষ্টির প্রশংসা করবে না, তবে প্রাচীন পৌরাণিক কাহিনী এবং কিংবদন্তির দৃশ্য অনুসারে "জীবন" খেলবে।
কীভাবে সেখানে যাবেন
কোরিন্থ খাল, যেটি সারোনিক উপসাগরের জলকে একত্রিত করে, যা এজিয়ান সাগরের অন্তর্গত, এবং করিন্থ উপসাগর, যা আয়োনিয়ান সাগরের অংশ, গ্রীক মূল ভূখণ্ডের দক্ষিণ অংশে অবস্থিত।
গাড়ি ব্যবহার করার সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায়। রাজধানী এথেন্স থেকে রাস্তা যেতে সময় লাগবে প্রায় এক ঘণ্টা। এছাড়াও, "জাহাজ থেকে বল", আমাদের ক্ষেত্রে, বল থেকে জাহাজে, আপনি সরাসরি এথেন্স বিমানবন্দর থেকে পেতে পারেন। সেখান থেকে প্রতি ঘণ্টায় একটি করে ট্রেন করিন্থে চলে। আপনাকে বাস স্টপে নামতে হবে - কিয়াটো। ট্রেনগুলি 5:50 এ তাদের চলাচল শুরু করে এবং 22:50 এ শেষ করে। ভ্রমণের সময় হবে দেড় ঘণ্টা। আরেকটি উপায় হল বাসে। এথেন্স বাস স্টেশন লিওফোরিয়া (পেলোপোনিজ) থেকে করিন্থে একটি বাস রয়েছে, এর কার্যদিবস 6:00 এ শুরু হয় এবং 23:30 এ শেষ হয়। বাসটি প্রতি আধঘণ্টা পরে ছেড়ে যায় এবং ট্রেনের মতো একই সময়ে যাত্রা করে৷
ট্রেনে ভ্রমণ করার সময়, আপনি খালের পশ্চিম প্রবেশদ্বার দেখতে পাবেন। তাকানোখালটি নিজেই উপরে থেকে বেরিয়ে আসবে, E-94 হাইওয়ে ধরে চলে যাবে, যা একটি অটোমোবাইল সেতু বরাবর যায়। এবং পুরানো সেতুতে একটি বিশেষ পর্যবেক্ষণ ডেক রয়েছে৷
একটি জাহাজ আট দিনের ক্রুজের অংশ হিসাবে পাইরাস থেকে এথেন্সের দিকে রওনা হয়, যা করিন্থ খালেও ডাকে। করিন্থেই, আপনি একটি নৌকা এবং একজন চালক ভাড়া করতে পারেন, যদি একজন পর্যটকও ভ্রমণের জন্য কেনাকাটা করেন, তাহলে খালের ধারে কয়েক ঘন্টার জন্য হাঁটা যেতে পারে।
