সেন্ট পিটার্সবার্গ শহরের সবচেয়ে বিখ্যাত স্থানগুলির মধ্যে একটি হল সালফার দ্বীপ। এবং দ্বীপে পাড়া সেতুর কারণে যে কেলেঙ্কারির সূত্রপাত হয়েছিল তার কারণে তিনি অনেকের কাছে পরিচিত। মালায়া নেভাতে একটি সেতু রয়েছে, যার বাঁধটি প্রায়শই অনেক পর্যটকদের হাঁটার জায়গা হয়ে ওঠে।
বিখ্যাত সেতু
ব্রিজ এবং সালফার দ্বীপ স্থানীয়দের কাছে খুবই জনপ্রিয়। মালায়া নেভা শহরটিকে দুটি ভাগে বিভক্ত করে, বিভিন্ন এলাকার বাসিন্দাদের চলাচল করা কঠিন করে তোলে। তাদের মধ্যে একমাত্র সংযোগ এই সেতু।
সালফার দ্বীপ জুড়ে সেতু নির্মাণ একটি বাত চেয়ে বেশি প্রয়োজন ছিল। শহরের সাথে দ্বীপের সংযোগকারী সমস্ত সেতু রাতে টানা হয়, মেট্রো বন্ধ থাকে, তাই শহর থেকে দ্বীপে যাওয়া অসম্ভব। এর সঙ্গে যোগ হচ্ছে যানজট! সালফার দ্বীপ জুড়ে সেন্ট পিটার্সবার্গের ব্রিজ, যা একমাত্র স্থির, বেশিরভাগ গাড়িচালকদের জন্য একটি সত্যিকারের পরিত্রাণ হয়ে উঠছে৷
কেলেঙ্কারি, চক্রান্ত, তদন্ত
সালফার দ্বীপ জুড়ে সেতু নির্মাণের কারণে, শহর রক্ষাকারীরা কাঠামোর নকশা পরিবর্তনের জন্য একটি সম্পূর্ণ সংগ্রাম শুরু করেছিল। এবং সবকিছুদোষ হল বিল্ডিংয়ের উচ্চতা - 93 মিটার। সেতুটি এত বড় কল্পনা করা হয়েছিল যে এটি শহরের কেন্দ্র থেকেও দেখা যেত। এবং এটি, স্থানীয় বিশেষজ্ঞদের মতে, সেন্ট পিটার্সবার্গের সাধারণ চেহারার ছাপ নষ্ট করবে।
আপনি যদি নির্মাণস্থলের কাছে যান, আপনি ভাবতে পারেন যে সালফার দ্বীপ জুড়ে একটি সেতু তৈরির কাজ পুরোদমে চলছে। আপনি অবিলম্বে অনুমান করবেন না যে নির্মাণ পরিকল্পনা এখনও অনুমোদিত হয়নি। কারণটি পরিষ্কার: ধারণাটি 2018 সালে অনুষ্ঠিত হবে ফিফা বিশ্বকাপের জন্য সময়মতো বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তাই আমাদের তাড়াহুড়ো করতে হবে।
সাধারণত, সেতুটি অনেক অদ্ভুত এবং রহস্যময় গল্পে আবৃত। গত বসন্তে নির্মাণকাজ শুরু হয়। এবং সবকিছু ঠিকঠাক চলছিল যতক্ষণ না প্রক্যুরেটর লক্ষ্য করেন যে ডেভেলপারের স্টেট কনস্ট্রাকশন সুপারভিশন অ্যান্ড এক্সপার্টাইজ সার্ভিস দ্বারা জারি করা বিল্ডিং পারমিট নেই।
পরে, সেতুটি নির্মাণের জন্য একটি ভাঙার অনুমতির প্রয়োজন হয়েছিল। যাইহোক, পরে দেখা গেল যে এটি 1917 সালের আগে নির্মিত হয়েছিল। রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন অনুযায়ী, এই ধরনের ভবন ধ্বংস করা নিষিদ্ধ। তারা সমস্যা থেকে বেরিয়ে আসার উপায় খুঁজে পেয়েছে - জাল নথি। এইভাবে, 1920 বিল্ডিং নির্মাণের অফিসিয়াল বছর হয়ে ওঠে। যাইহোক, জালিয়াতি উন্মোচিত হয়েছিল এবং একটি ফৌজদারি মামলা খোলা হয়েছিল, যার ফলাফল এখনও অজানা।
কর্তৃপক্ষের মতামত
ডেপুটি আলেক্সি কোভালেভের মতে, সালফার দ্বীপের উপর সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি সেতু নির্মাণের কাজ কঠিন হচ্ছে, এখনও পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার কোনও উপযুক্ত উপায় নেই। এটি বিকাশকারীর পক্ষ থেকে সাধারণ অবহেলা এবং লোভের কারণে, কারণ অফারসেতুর উচ্চতা কমানোর জন্য নির্মাণ শুরুর আগেই করা হলেও কোনো কারণে সেগুলো উপেক্ষা করা হয়েছে।
বিষয়টি প্রচারিত হলেও কোনো ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, যখন শহরের ভাইস-গভর্নর সার্নি দ্বীপ জুড়ে সেতুর পরিস্থিতি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন, তখন তিনি দেরি না করে দ্রুত উচ্চতা কমানোর নির্দেশ দিয়েছিলেন। হ্যাঁ, নির্দেশনা দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু সমস্যাটি আজ অবধি অমীমাংসিত রয়ে গেছে৷
পেশাদার মতামত
অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, সালফার দ্বীপের সমস্যা সম্পর্কে কর্তৃপক্ষ এবং সাধারণ বাসিন্দাদের মতামত মিলে যায়। তবে শহরের প্রধান স্থপতির মতে এই সমস্যার সমাধান এত সহজ নয়।
ভ্লাদিমির গ্রিগোরিয়েভ বিশ্বাস করেন যে পরিস্থিতি সফলভাবে কাটিয়ে উঠতে, সেতুটির নকশা পরিবর্তন করা প্রয়োজন এবং তার পরেই নির্মাণ চালিয়ে যেতে হবে। তবে প্রাথমিকভাবে নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সেতুর নির্মাণ কাজ শেষ করা সম্ভব নয়: অনেক কাজ বাকি আছে।
একমাত্র সমাধান হল ঐতিহাসিক প্যানোরামা সংরক্ষণ এবং ফুটবল চ্যাম্পিয়নশিপের প্রস্তুতির সময়সীমা পূরণের মধ্যে একটি সমঝোতা খুঁজে বের করার জন্য কিছু পয়েন্ট সংশোধন করা। যাইহোক, এটি বড় পরিবর্তন আনবে না।
আর সময় চলে যায়…
এটা বলা যাবে না যে ডেভেলপার কিছুই করে না। পাইলনের উচ্চতা ইতিমধ্যে তিনবার কমানো হয়েছে - 93 মিটার থেকে 30। যাইহোক, পরে প্রকল্পে পরিবর্তন করা হয়েছিল, এবং উচ্চতা আবার বাড়ানো হয়েছিল - 44 মিটার পর্যন্ত। রাশিয়ান প্রবিধান অনুসারে, এই উচ্চতা কিছু কাঠামোতে গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়, সেতুটি তাদের মধ্যে একটি।
তবে, পরিবর্তনগুলি এখনও কার্যকর হয়নি - তারাশুধু কাগজে কলমে বিদ্যমান। শ্রমিকরা একটি কঠিন অবস্থানে রয়েছে: মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ করা আর সম্ভব নয় এবং পরিবর্তনগুলি এখনও চালু করা হয়নি। আর সময়সীমা ফুরিয়ে যাওয়ায় কাজ বন্ধ করার কোনো উপায় নেই। এখন বিল্ডিংয়ের সেই উপাদানগুলির উপর কাজ চলছে যা অপরিবর্তিত রয়েছে৷
সরকারি তথ্য অনুসারে, পরিবর্তনগুলি নির্মাণ দক্ষতার জন্য পাঠানো হয়েছে৷ এটি 2018 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যে সময়ে জাহাজগুলি ইতিমধ্যেই সেতুর নীচে যাত্রা করা উচিত৷
তবে, এখানে তত্ত্বটি আবার কঠোর বাস্তবতায় বিধ্বস্ত হয়। অফিসিয়াল কাঠামো এখনও তাদের অনুমতি দেয়নি, এবং নির্মাণ বন্ধ করার চিন্তাও করে না। শুধুমাত্র একটি ব্যাখ্যা আছে: সেতু হস্তান্তর করা আবশ্যক. অতএব, এটি অত্যন্ত সম্ভাবনা যে সময়ের মধ্যে কাগজপত্রের সমস্ত সমস্যা সমাধান করা হবে, সেতুটির নির্মাণ তার যৌক্তিক সিদ্ধান্তে যাবে।
