Tavrida ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের পুরানো নাম। তাই তাকে সেই সময় থেকেই ডাকা হয়েছিল যখন এই উর্বর অঞ্চলগুলিতে একই নামের একটি লোক বাস করত।
গ্রীক দেবতা ডায়োনিসাস কীভাবে দুটি ষাঁড় ব্যবহার করেছিলেন এবং উপদ্বীপের ক্ষেত চাষ করেছিলেন সে সম্পর্কে একটি সুন্দর কিংবদন্তি রয়েছে, তখন থেকে এর বাসিন্দাদের বৃষ ("টরাস" - ষাঁড় শব্দ থেকে) বলা শুরু হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, তাভরিয়া, তৌরিদা হল ষাঁড় এবং কৃষকদের জমি।
একটু ইতিহাস
ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ সর্বদাই মহান রাষ্ট্রগুলির জন্য একটি সুস্বাদু টুকরা। বিভিন্ন সময়ে তৌরিদা সম্পূর্ণ ভিন্ন লোকদের দ্বারা বাস করত: সিথিয়ান, গ্রীক, সারমাটিয়ান, গোথ এবং আরও অনেকে। প্রতিটি জাতি উপদ্বীপের চেহারা এবং সংস্কৃতিতে বিশেষ কিছু নিয়ে এসেছে৷
সর্বদা ক্ষমতার পরিবর্তন হয়েছে তলোয়ার আর রক্ত দিয়ে। বিজয়ীরা ঈর্ষণীয় নিয়মিততার সাথে একে অপরকে প্রতিস্থাপন করেছিল। ক্রিমিয়া গ্রীসের অন্তর্গত, বাইজেন্টিয়াম, কিভান রুস, পোলোভটসি, একটি স্বায়ত্তশাসিত ক্রিমিয়ান খানাতে ছিল, রাশিয়ান সাম্রাজ্য এবং ইউএসএসআর এর অংশ ছিল। এই ছোট কিন্তু সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত জমির অংশে অনেক সমস্যা হয়েছে। এবং এখন ক্রিমিয়া কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, যেহেতু সবাই রাশিয়ায় স্বেচ্ছায় প্রবেশের প্রশংসা করেনি।
রাশিয়ান ক্রিমিয়া: উন্নয়নের সম্ভাবনা
16 মার্চ, 2014 ক্রিমিয়ানদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একটি তারিখ। এটি এক ধরণের পয়েন্ট অফ নো রিটার্ন, পিছনে - ইউক্রেন এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, এগিয়ে - রাশিয়া। উপদ্বীপের জনসংখ্যা তার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে এবং প্রায় 3 বছর ধরে রাশিয়ান তিরঙ্গার নীচে বসবাস করছে।
আধুনিক তৌরিদা হল একটি দ্রুত বিকাশমান পর্যটন, নতুন রাস্তা নির্মাণ, কৃষির পুনরুজ্জীবন, বিদ্যুৎ ও জল সরবরাহ ব্যবস্থার পুনর্গঠন৷
ক্রিমিয়ার প্রয়োজনে রাশিয়ার বরাদ্দকৃত তহবিলের সংখ্যা শূন্যের মতো। বিশাল প্রকল্প এবং প্রতিভাবান বিশেষজ্ঞরা শীঘ্রই সেই জমিগুলিকে রূপান্তরিত করবেন যেগুলি দক্ষিণ ফেডারেল জেলায় যোগদান করেছে৷
বছরের নির্জনতা বৃথা যায়নি, উপদ্বীপ পুনরুদ্ধারের কাজ সব দিক দিয়ে চলছে। কোকতেবেলে ভিটিকালচার সক্রিয়ভাবে পুনরুজ্জীবিত হচ্ছে, জালিভ শিপইয়ার্ড পুনর্গঠন করা হচ্ছে, রাশিয়ার দক্ষিণ থেকে ক্রিমিয়াতে নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।
এই অঞ্চলে এক বা অন্য ধরণের প্রায় 300টি উন্নয়ন প্রকল্প রয়েছে এবং সেগুলির প্রতিটি আলাদা গল্পের যোগ্য৷
ফেডারেল হাইওয়ে "তাভরিদা"
নতুন মহাসড়কটি প্রধান শহরগুলির কাছাকাছি চলে যাবে যেমন:
- কের্চ;
- ফিওডোসিয়া;
- বেলোগর্স্ক;
- সিমফেরোপল;
- বখীসরাই;
- সেভাস্তোপল।
পরিকল্পনা অনুসারে, উচ্চ-গতির হাইওয়ে জনবসতিকে প্রভাবিত করবে না, শুধুমাত্র গৌণ রাস্তা দ্বারা তাদের সাথে যোগাযোগ করবে। এইভাবে, Tavrida প্রকল্প অনুযায়ী, Y alta এবং Alushta হবেবিদ্যমান ট্রলিবাস লাইনের মাধ্যমে এই ফেডারেল হাইওয়েতে প্রস্থান করুন।
অনুমানিত মহাসড়কটি ক্রিমিয়ান নির্মাণের আরেকটি চাঞ্চল্যকর বস্তুতে অ্যাক্সেস পাবে - কের্চ ব্রিজ, যদিও এটি ক্রসিংয়ের রেলওয়ে অংশ বা ছোট রাস্তা অতিক্রম করবে না।
নতুন মোটরওয়ের চার লেনে ট্রাফিক লাইট মোড দেওয়া হবে, কয়েক ডজন ইন্টারচেঞ্জ এবং অন্যান্য সহায়ক কাঠামো সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর তৈরি করা হবে।
নির্মাণ সময়রেখা
এই বিশাল প্রকল্পের চূড়ান্ত সংস্করণটি মার্চ 2017 শেষ হওয়ার আগে একটি বিশেষজ্ঞ কমিশন পাস করতে হবে। ক্রিমিয়ার প্রধান সড়ক ধমনীর সাথে কের্চ ব্রিজ সংযোগকারী অংশে ইতিমধ্যেই প্রস্তুতিমূলক কাজ চলছে৷
সমস্ত অনুমোদনের পরে, এর জন্য বরাদ্দকৃত সমস্ত সময়সীমা পূরণ করার জন্য নির্মাণটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করা হবে। "সংকীর্ণ" সংস্করণটি 1.5 বছরে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, 2020 সালের জন্য নির্মাণ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।
নির্মাণের পর্যায়
Tavrida প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে একটি দ্বি-লেনের হাইওয়ে হবে, সম্পূর্ণরূপে নতুন রাস্তার রুটের পুনরাবৃত্তি। কিছু সাইট পুনর্গঠনের বিষয় হবে, অন্যগুলি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হবে। এই সিদ্ধান্তটি নেওয়া হয়েছিল কারণ এর পরে অবিলম্বে তাভরিদা হাইওয়ের মতো দুর্দান্ত পরিকল্পনাটি দ্রুত কার্যকর করা সম্ভব হবে। ক্রিমিয়া 260 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি আধুনিক মোটরওয়ে পাবে, একটি নতুন আধুনিক পৃষ্ঠ এবং 140 কিমি/ঘন্টা গতি সীমা সহ। এটি সমস্যার সমাধান করবেট্রাফিক জ্যাম এবং উল্লেখযোগ্যভাবে ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেয়।
ডিজাইনারদের মতে, তাভরিদা রাস্তার জন্য পরবর্তী 40 বছরের জন্য গুরুতর মেরামত এবং কোনো আর্থিক বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে না। সর্বশেষ রাস্তার পৃষ্ঠটি আগের উপকরণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি টেকসই হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়৷
তাভরিদা প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায় হল আরও দুটি ট্রাফিক লেন স্থাপন। দেখে মনে হবে এটিকে চূড়ান্ত বলা যেতে পারে, তবে সবকিছু এত সহজ নয়। আগে নির্মিত প্রথম দুটির লোড এত বেশি হবে যে দ্বিতীয় পর্যায়টি সম্পন্ন হওয়ার সময় তাদের কিছু মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে, এটি হবে তৃতীয় পর্যায়।
চূড়ান্ত স্পর্শ হবে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নির্মাণ। গ্যাস স্টেশন, গাড়ি পরিষেবা, রাস্তার পাশের ক্যাফে এবং মোটেলগুলি রুট বরাবর বৃদ্ধি পাবে। নতুন অটোবাহনের পুরো দৈর্ঘ্য LED লাইট দ্বারা আলোকিত হবে, লেনগুলি ডবল কংক্রিট ব্লক দ্বারা বিভক্ত হবে। বাইরের বেড়াটি একটি ধাতব জাল হবে, যা হঠাৎ করে রাস্তার উপর ছুটে যাওয়া প্রাণীদের সাথে সংঘর্ষ এড়াবে এবং ভুল জায়গায় ট্র্যাক অতিক্রম করাও অসম্ভব করে তুলবে।
তাভরিদা প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত সমস্যা
বরাবরের মতো, এই মাত্রার নির্মাণকাজ চালানোর সময়, ডিজাইনাররা অসন্তুষ্ট স্থানীয় জনগণের মুখোমুখি হন। এটি সোচিতে ছিল, এটি ক্রিমিয়াতে রয়েছে। নতুন রাস্তার কিছু অংশ গ্রাম ও শহরের মধ্য দিয়ে গেছে, কিছু বাড়ি অনিবার্যভাবে ভেঙে ফেলতে হবে। তারা ক্ষতিপূরণ দেওয়ার এবং মালিকদের নতুন আবাসন দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, কিন্তু আপনি কীভাবে লোকেদের বোঝাবেন যে তারা যে জমিতে বসবাস করেছিলেন তাদের ছেড়ে দেওয়া দরকার?তাদের দাদা-দাদি? তাদের ক্ষোভ বোধগম্য।
ক্রিমিয়ায় আরেকটি সমস্যা হচ্ছে স্থানীয়ভাবে যোগ্য লোকবলের তীব্র অভাব। এ কারণে প্রস্তুতিমূলক অংশের জন্য বরাদ্দকৃত অর্থ যথাসময়ে পুরোপুরি ব্যয় করা যায়নি।
অতিরিক্ত নথি প্রবাহ আমাদের দেশে নতুন নয়, এটি তৌরিদাকেও প্রভাবিত করেছে। বিভিন্ন স্তরে বিভিন্ন অনুমোদন, সংশোধনী, স্বাক্ষর নির্মাণকাজ শুরুতে বাধা হয়ে দাঁড়ায়। আমলাতন্ত্র সম্ভবত শুধুমাত্র ক্রিমিয়ার সাথে নয়, সমগ্র রাশিয়ার সাথেও একটি প্রধান সমস্যা।
Tavrida ফেডারেল হাইওয়ে চালু হওয়ার সাথে সাথে, ক্রিমিয়া উপদ্বীপের প্রায় সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ বসতিগুলির সাথে উচ্চ-গতির যোগাযোগ পাবে। এটি পর্যটনের বিকাশে অবদান রাখবে এবং ক্রিমিয়ানদের জীবনকে ব্যাপকভাবে সহজতর করবে৷
