জার্মান রেলপথকে শুধুমাত্র ইউরোপেই নয় বিশ্বের সবচেয়ে দক্ষ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷ অতএব, জার্মান ট্রেনে ভ্রমণ কেবল দ্রুতই নয়, আরামদায়কও। কিন্তু, অবশ্যই, যেমন দক্ষতা একটি খরচ আসে. যদিও দক্ষ পর্যটকরা, বিভিন্ন ডিসকাউন্ট এবং শুল্ক ব্যবহার করে, মোটামুটি বাজেটে সারা দেশে ভ্রমণ করতে পারে। এখন আমরা আপনাকে বলব যে এই দেশে কীভাবে রেল পরিবহন চলে। আপনি জার্মানির মধ্যে এবং এমনকি ট্রেনের বাইরেও এমনভাবে ভ্রমণ করতে শিখবেন যা আপনার পকেটের জন্য খুব বেশি ব্যয়বহুল নয়৷
জার্মানি: রেলের কাজ
এই দেশে প্রথম ট্রেন 1835 সালে উপস্থিত হয়েছিল। তখনই নুরেমবার্গ এবং ফুর্জ শহরের মধ্যে রেল যোগাযোগ চালু হয়। পঁচিশ বছর পর দেশজুড়ে আট হাজার কিলোমিটার রেলপথ। AT1925 সালে, উন্নত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি উপস্থিত হয়েছিল এবং 1936 সালে, জার্মান ট্রেনগুলি একটি গতির রেকর্ড তৈরি করেছিল, বিশ্বে প্রথমবারের মতো প্রতি ঘন্টায় দুইশ কিলোমিটারে পৌঁছেছিল। 1988 সালে, আরও উচ্চতর বার নেওয়া হয়েছিল। পরীক্ষামূলক ট্রেন "ইন্টারসিটি" ঘন্টায় চারশো কিলোমিটারের সম্ভাবনা দেখিয়েছে। পরিবহনে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহারের ধারণাটিও জার্মান - ওয়ার্নার সিমেন্সের অন্তর্গত। তিনি বার্লিনের কাছে একটি ট্রায়াল সাইটও তৈরি করেছিলেন। জার্মান রেলওয়ের বিদ্যুতায়ন ঊনবিংশ শতাব্দীতে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরও তা অব্যাহত ছিল। জার্মানির পুনঃএকত্রীকরণের পর, সমস্ত রেলপথ "ডয়েচে বাহন" নামে একটি রাষ্ট্রীয় একচেটিয়া মালিকানাধীন হতে শুরু করে। দেশটি সেই রাজ্যগুলির সাথে রেল দ্বারা সংযুক্ত রয়েছে যেগুলির একই গেজ রয়েছে৷ এগুলো হলো ফ্রান্স, সুইজারল্যান্ড, পোল্যান্ড, চেক প্রজাতন্ত্র, অস্ট্রিয়া, ডেনমার্ক, লুক্সেমবার্গ, নেদারল্যান্ডস এবং বেলজিয়াম। আজ অবধি, জার্মানিতে রেলপথের দৈর্ঘ্য বিয়াল্লিশ হাজার কিলোমিটার। এটি বিশ্বের ষষ্ঠ দীর্ঘতম। প্রায় বিশ হাজার কিলোমিটার বিদ্যুতায়িত হয়েছে।
স্টেশন
যেকোনো রেল যাত্রা স্টেশন থেকে শুরু হয়। যদি ছোট গ্রাম এবং শহরে, একটি নিয়ম হিসাবে, শুধুমাত্র একটি স্টেশন থাকে, তবে বড় শহরগুলিতে বেশ কয়েকটি রয়েছে। আপনি "Hoptbahnhof" নামটি পড়লে আপনি অবিলম্বে বুঝতে পারবেন যে আপনার সামনে প্রধান স্টেশন। জার্মানির রেল স্টেশনগুলি প্রায়শই একজন ভ্রমণকারীর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু দিয়ে সজ্জিত থাকে। এমনকি সবচেয়ে ছোট স্টেশনগুলিতে ক্যাফে বা বিস্ট্রো, টিকিট অফিস বা ভেন্ডিং মেশিন, সময়সূচী এবং ট্র্যাকে যাওয়ার জন্য লক্ষণ রয়েছে। কোনো কভার স্টেশন না থাকলেও, সবসময় আরামদায়ক বেঞ্চ থাকেকাচের দেয়াল বাতাস থেকে রক্ষা করতে। বেশিরভাগ স্টেশনে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য সুবিধা এবং লিফট রয়েছে। বড় স্টেশনগুলো পুরো মিনি-টাউন। ছোট স্টেশনগুলির বিপরীতে, তারা চব্বিশ ঘন্টা খোলা থাকে এবং এখানে অনেক ক্যাফে এবং রেস্তোঁরা, সেইসাথে শপিং গ্যালারী এবং বুটিক রয়েছে। কিছু স্টেশনে Lidl-টাইপ সুপারমার্কেট চেইন আছে। দেশের বেশিরভাগ স্টেশনে লাগেজ স্টোরেজ পাওয়া যায়। পর্যটকরা স্বয়ংক্রিয় পছন্দ করেন কারণ সেগুলি আরও সুবিধাজনক এবং সস্তা৷
ট্রেনের প্রকার
প্রত্যেক পর্যটক যারা জার্মানিতে ভ্রমণ করেন এবং তার লক্ষ্য এবং বাজেটের সাথে মানানসই ভাড়া বেছে নেন তাদের এটি জানা উচিত। সাধারণভাবে, জার্মান ট্রেন দুটি বড় দলে বিভক্ত। আমরা এগুলোকে দূর-পাল্লার এবং স্বল্প-পাল্লার রেল পরিবহন বলব। এগুলিকে অ্যাম্বুলেন্স (ট্রাঙ্ক) এবং আঞ্চলিকও বলা হয়। প্রথমটি সাধারণত সাদা এবং দ্বিতীয়টি লাল। কিন্তু ব্যতিক্রম আছে। কিন্তু তারপর সিস্টেম আরও জটিল হয়ে ওঠে। "হাই-স্পিড ট্রেন" বিভাগে "ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস" এবং সেইসাথে সহজভাবে IC বা EU অন্তর্ভুক্ত। তারা দেশে-বিদেশে ঘুরে বেড়ায়। শোয়া জায়গা সহ ঘুমের রাতের ট্রেনগুলিও সেখানে রয়েছে। আঞ্চলিক ট্রেনগুলি আমাদের বৈদ্যুতিক ট্রেনের অনুরূপ, পার্থক্য সহ যে তারা অপরিমেয় পরিষ্কার, আরও আরামদায়ক এবং ঘন্টায় কমপক্ষে একশ কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করে। শহরতলির ট্রেন প্রায়ই মেট্রো এবং ট্রাম প্রতিস্থাপন করে। সব ধরনের ট্রেনে ধূমপান নিষিদ্ধ। এই নিয়মটি বেশ কয়েক বছর ধরে চলছে৷
দ্রুততম
আইসিই ট্রেন (জার্মানি), বা "ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস", বিবেচনা করা হয়উচ্চ-গতি, ঘন্টায় তিনশ কিলোমিটারে পৌঁছেছে। এটি স্টপের ন্যূনতম সংখ্যাও তৈরি করে। তার লোকোমোটিভ রূপার বুলেটের মতো। তবে প্রায়শই, অনুশীলনে, এই জাতীয় ট্রেনের গতি অন্যান্য প্রধান লাইন থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। আপনি যদি পাঁচশো থেকে ছয়শো কিলোমিটার দূরত্ব কভার করেন এবং উদাহরণস্বরূপ, কোলন থেকে বার্লিন বা মিউনিখ ভ্রমণ করেন তবে ইন্টারসিটি ব্যবহার করা ভাল। সুতরাং আপনি শুধুমাত্র এক ঘন্টা বা দেড় ঘন্টা বাঁচাতে পারবেন না, তবে অন্যান্য ধরণের ট্রেনগুলিতে অনিবার্য স্থানান্তরও করবেন না। তারা একটি উচ্চ স্তরের আরাম অফার. এই ট্রেনগুলো সাধারণত দিনের বেলা চলে। ভ্রমণের সময়টিকে গাড়িতে ভ্রমণের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, তবে এটি অনেক বেশি আরামদায়ক হবে!
আইসিই গাড়ি
যাত্রীদের সুবিধার জন্য এখানে সবকিছুই চিন্তা করা হয়েছে। ইন্টারসিটি এক্সপ্রেসে ওয়াগনের ক্লাস একটি বড় ধূসর সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয়। দরজার পাশে ইলেকট্রনিক বোর্ডে নম্বরটি রয়েছে। আপনি যে রুট দিয়ে হাই-স্পিড ট্রেন চলে তাও দেখতে পারেন। যাইহোক, অবতরণ করার সময়, সতর্কতা অবলম্বন করুন। প্রায়শই রচনাটি দুটি ভাগে বিভক্ত হয় এবং একটি অর্ধেক সম্পূর্ণ ভিন্ন জায়গায় যেতে পারে। দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়. বসার জায়গা। দ্বিতীয় শ্রেণিতে সাধারণত দুই সারি জোড়া আসন থাকে। তাদের মধ্যে একটি উত্তরণ আছে. গাড়ির কেন্দ্রে একে অপরের বিপরীতে বেশ কয়েকটি আসন রয়েছে। প্রতিটি চেয়ারে একটি টেবিল আছে। জানালার নিচে একটি ল্যাপটপ সকেট। কিছু ট্রেনে ওয়াইফাই পাওয়া যায়। রেডিও শোনার জন্য চেয়ারের বাহুতে একটি হেডফোন জ্যাক রয়েছে। লাগেজগুলি আসনের উপরে এবং বিশেষ বগিতে উভয়ই তাকগুলিতে রাখা যেতে পারে। কিছু গাড়িতে ছয় আসনের বগি থাকে। শেষে স্কোরবোর্ডে দেখা যাচ্ছে, সহট্রেন কত দ্রুত চলছে। গাড়িগুলি সাধারণত সিল করা হয় এবং রেল সংযোগহীন থাকে, তাই কোনও শব্দ শোনা যায় না৷
অন্যান্য প্রধান লাইন ট্রেন
তথাকথিত "আন্তঃনগর" জার্মানির প্রধান শহরগুলির মধ্যে যায়৷ এই চিহ্নিতকরণ একটি সাধারণ দ্রুত ট্রেন দ্বারা ধৃত হয়. এটি আর ইন্টারসিটি এক্সপ্রেসের মতো "মহাজাগতিক" দেখায় না। সিটগুলোও বসে আছে। বেশিরভাগেরই টেবিল এবং সকেট আছে। কখনও কখনও পুরো ট্রেনের জন্য দুটি দশ আসনের বগি থাকে। আপনি যদি অন্য দেশে অনুরূপ অ্যাম্বুলেন্সে ভ্রমণ করেন, তবে এটিতে একটি ইইউ চিহ্নিত থাকবে। আপনি প্রায়ই দেখতে পারেন কিভাবে যাত্রীরা তাদের জিনিসপত্র প্রতিবেশী জায়গায় নিয়ে যায়। এটি একটি জার্মান রীতি। অন্যান্য যাত্রীদের অনুরোধে এই জাতীয় আসন খালি করা হয়। গাড়ির একটি রেস্তোরাঁ। এটি দুটি ভাগে বিভক্ত। তাদের মধ্যে প্রথম - একটি বার এবং উচ্চ টেবিলের সাথে - আপনি চা, কফি বা বিয়ার অর্ডার করতে পারেন। এবং দ্বিতীয়টি ওয়েটার, মেনু এবং সুন্দর টেবিলক্লথ সহ একটি বাস্তব রেস্তোরাঁ। রাতের ট্রেনগুলিকে "সিটি নাইটলাইন" বলা হয়। বিছানা পট্টবস্ত্র জারি করা হয় যেখানে মিথ্যা জায়গা সঙ্গে একটি বগি আছে. তারা সাধারণত মেট্রোপলিটন এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করে। যদি এই ধরনের ট্রেনগুলি ইউরোপীয় রাজধানী বা প্রধান শহরগুলির মধ্যে চলাচল করে, তাহলে সেগুলিকে "ইউরোনাইট" হিসাবে চিহ্নিত করা হয়৷
আঞ্চলিক এবং কমিউটার রেল পরিবহন
এই ধরনের ট্রেনের মধ্যে শুধু রাষ্ট্রীয় নয়, ব্যক্তিগত লাইনও রয়েছে। সাধারণত তারা একশ থেকে দুইশ কিলোমিটার দূরত্ব পায়ে হেঁটে যায়। আঞ্চলিক এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি প্রধান শহরগুলিতে থামে। জার্মান রেলওয়েতে এর বিশেষ বৈচিত্র্য রয়েছেট্রেনের ধরন কিছু রুটে নয়। এগুলোকে আন্তঃআঞ্চলিক এক্সপ্রেস ট্রেন বলা হয়। এমন ট্রেন আছে যেগুলো ঘন ঘন থামে। তাদের বলা হয় শুধু আঞ্চলিক। শহরতলির পরিবহন, যা রেলওয়ে ব্যবস্থার অংশ, হল S-bahn বা Stadt-bahn। এই ধরনের ট্রেনগুলি সাধারণত বড় শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং/অথবা প্রতিবেশী সম্প্রদায়গুলিকে সংযুক্ত করে। তারা স্থানীয় পরিবহন নেটওয়ার্কের অংশ। এই ধরনের ট্রেনগুলি টানেল (মেট্রোর পরিবর্তে) এবং গ্রাউন্ড লাইনের (ট্রামের মতো) উভয় ক্ষেত্রেই চলে। শহর এবং আশেপাশের এলাকায় ভ্রমণ করার সময় এগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে৷
দ্রুত ট্রেনের রেট কত
জার্মান রেলওয়েতে প্রথম নজরে একটি বরং বিভ্রান্তিকর টিকিটিং সিস্টেম আছে বলে মনে হচ্ছে৷ যাইহোক, আপনি যদি এটি বুঝতে পারেন তবে আপনি নিজের জন্য দুর্দান্ত সুবিধা খুঁজে পেতে পারেন। তথাকথিত বেস রেট আছে। তাদের জন্য দাম, তাই কথা বলতে, কামড়. আপনি যদি বার্লিন থেকে এই হারে ভ্রমণ করতে চান, উদাহরণস্বরূপ ডর্টমুন্ড, তাহলে একটি নিয়মিত দ্রুতগামী ট্রেনের জন্য প্রায় নব্বই ইউরো দিতে হবে। আর ইন্টারসিটি এক্সপ্রেসের দামও পড়বে একশো। জার্মানির রাজধানী থেকে ড্রেসডেনে যেতে খরচ হবে অর্ধেক। রাতের ট্রেনেও একই ব্যবস্থা প্রযোজ্য। কিন্তু এগুলোর দাম অনেক বেশি। যদি বার্লিন থেকে মিউনিখের ভাড়া মূল ভাড়ায় একশ পঞ্চাশ ইউরোর কিছু বেশি হয়, তবে রাতের এক্সপ্রেসের দাম দুইশ বা এমনকি তিনশোতে উঠবে। দ্রুত ট্রেনে, আপনি (এবং কখনও কখনও প্রয়োজন) একটি সিট বুক করতে পারেন - জানালা বা আইলে। কিন্তু প্রায়শই তারা শুধু একটি ভ্রমণ নথি কেনেন। সিট রিজার্ভেশন ছাড়াই, আপনি দ্বিতীয় শ্রেণীর গাড়িতে যেকোন খালি আসনে বসতে পারেন। যদি কোনও বিনামূল্যের আসন না থাকে তবে আপনি থাকতে পারেনভেস্টিবুল বা রেস্টুরেন্ট।
ছাড়
তবে, আপনি যদি অগ্রিম টিকিট কিনে থাকেন, আপনি ছাড়ের দাম পেতে পারেন, তথাকথিত স্পারপ্রাইস। তারপর আপনি চল্লিশ ইউরোতে একই ডর্টমুন্ডে যেতে পারেন। এবং যদি আপনার ভ্রমণের দূরত্ব আড়াইশো পঞ্চাশ কিলোমিটারের বেশি না হয় তবে আপনি 25 এবং 19 Є এর জন্য টিকিট কেনার চেষ্টা করতে পারেন। সত্য, তাদের সংখ্যা ছোট, এবং তাদের ধরতে, আপনার মোটামুটি ভাগ্য প্রয়োজন। কিছু ট্রেন যা পুরো দেশ অতিক্রম করে, আপনি ঊনত্রিশ ইউরোতে ছাড়ে একটি টিকিট কিনতে পারেন। তবে ট্রিপ ব্যর্থ হলে এটি ফেরত দেওয়া প্রায় অসম্ভব হবে। আপনি কি স্বাচ্ছন্দ্যে জার্মানির চারপাশে ভ্রমণ করতে চান, কিন্তু অতিরিক্ত মূল্যে নয়? আপনাকে সাহায্য করার জন্য - সমস্ত একই স্পারপ্রেস সিস্টেম। একটি ফার্স্ট-ক্লাস ক্যারেজ (সত্যিই আরও আরামদায়ক, এটির আসনগুলি দেখতে একটি বিমানের মতো) কমপক্ষে ঊনত্রিশ ইউরো এবং দীর্ঘ দূরত্বের জন্য - 39। প্রাথমিক বুকিং সহ রাতের ট্রেনের দামও দুই বা এমনকি তিনটি কমতে পারে। বার।
আঞ্চলিক রুটে গ্রুপ টিকেট
আপনি ট্রেনে জার্মানিতে খুব সস্তায় ভ্রমণ করতে পারেন। শুধু এর জন্য আপনাকে আঞ্চলিক রেল পরিবহনের জন্য বিশেষ ছাড়ের টিকিট বেছে নিতে হবে। এবং এই ধরনের অনেক সুযোগ আছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি সীমাহীন টিকিট রয়েছে যা দিয়ে আপনি আঞ্চলিক ট্রেনে (অ্যাম্বুলেন্স ব্যতীত) একদিনের জন্য সকাল নয়টা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত সারা দেশে চড়তে পারবেন। এটির দাম জনপ্রতি চল্লিশ-চার ইউরো। এমনকি এটির একটি নাম রয়েছে "প্রান্ত থেকে শেষ পর্যন্ত দেশ জুড়ে।" কিন্তু এই ধরনের জন্যটিকিট একটি কোম্পানির সাথে যেতে ভাল - যত বেশি লোক (পাঁচ পর্যন্ত), তত ভাল। প্রতিটি পরবর্তী যাত্রীর জন্য আপনাকে আট ইউরো দিতে হবে। ফলস্বরূপ, একটি বৃহৎ পরিবার বা পাঁচ জনের একটি কোম্পানি দিনের বেলায় সারা দেশে ভ্রমণ করতে পারে মাত্র ছিয়াত্তর ইউরোতে৷
জার্মান রেলওয়ে সপ্তাহান্তে এই ধরনের ভ্রমণের জন্য আরও ভালো সুযোগ প্রদান করে। একটি উইকএন্ড টিকিটের একটি সীমাহীন টিকিটের মতো একই সুবিধা রয়েছে, শুধুমাত্র এটি মধ্যরাত থেকে পরের দিন ভোর তিনটা পর্যন্ত বৈধ। এছাড়াও, একজন যাত্রী 40 ইউরোর জন্য এটিতে চড়তে পারেন এবং প্রতিটি পরবর্তী (পাঁচ পর্যন্ত) 4 ইউরো প্রদান করে। যাইহোক, এই টিকিটগুলি শুধুমাত্র ট্রেনেই নয়, পাবলিক ট্রান্সপোর্টে, সেইসাথে জার্মানির যেকোনো জায়গায় আঞ্চলিক বাসেও বৈধ৷
ফেডারেল অফার
গ্রুপ ট্রেনের টিকিট শুধু দেশব্যাপী নয়। জার্মানি, যেমন আপনি জানেন, ফেডারেল রাজ্যে বিভক্ত এবং এই অঞ্চলে ভ্রমণ করার সময় তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব ডিসকাউন্ট সিস্টেম রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, রাইনল্যান্ড-প্যালাটিনেটে, একটি আঞ্চলিক টিকিটের দাম হবে প্রতি জনে চব্বিশ ইউরো। প্রতিটি পরবর্তী যাত্রীর জন্য (পাঁচটি পর্যন্ত), দাম আরও 5 Є বৃদ্ধি পাবে৷ মজার বিষয় হল, এইভাবে আপনি শুধুমাত্র এই ফেডারেল রাজ্যে নয়, প্রতিবেশী অঞ্চলগুলিতেও ভ্রমণ করতে পারেন - দক্ষিণে মেইনহেইম এবং কার্লসরুহে পর্যন্ত, পূর্বে লিম্বুর্গ এবং উইসবাডেন এবং উত্তরে বন পর্যন্ত - এবং এমনকি দুটি সীমান্ত পর্যন্ত যেতে পারেন। ফরাসি শহর। আর এই টিকিটের জন্য অতিরিক্ত ছয় ইউরো দিলে আপনি লাক্সেমর্গ যাওয়ার সুযোগ পাবেন। এই ডিসকাউন্ট প্রযোজ্যসপ্তাহের দিনগুলিতে, নয় থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত এবং সপ্তাহান্তে - রাত বারোটা থেকে পরের দিনের সকাল তিনটা পর্যন্ত। এবং উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রাজ্য থেকে, একটি আঞ্চলিক টিকিটে, আপনি হল্যান্ডে কল করতে পারেন এবং ফিরে আসতে পারেন। প্রথম যাত্রীর জন্য এর দাম ছাব্বিশ ইউরো। এবং "বাভারিয়ার টিকিটে" এমনকি অস্ট্রিয়াতেও যান। মিউনিখ থেকে সালজবার্গ এবং ফিরে যাওয়া চব্বিশ ইউরোতে বেশ সম্ভব। রাতের টিকিটও আছে। তারা আপনাকে সন্ধ্যা ৬টা থেকে সকাল ৬টার মধ্যে তাদের কভারেজ এলাকায় যেতে দেয়।
কোথা থেকে টিকিট কিনতে হবে
জার্মানিতে, এটি বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে। আপনি শুধু স্টেশনে রেলওয়ে টিকিট অফিসে যেতে পারেন ("রিজেনজেনট্রাম")। মূল লাইনের ট্রেনগুলিতে, শেষ অবলম্বন হিসাবে কন্ট্রোলার থেকে টিকিট কেনা যেতে পারে (তবে সম্পূর্ণ ভাড়ায় এবং ছাড় ছাড়াই)। আঞ্চলিক রেল পরিবহনে, এটি না করাই ভাল। আপনি যদি বিনা টিকিট পাওয়া যায় তবে আপনাকে ভারী জরিমানা করা হবে। একটি ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, আপনাকে অবশ্যই নিয়ন্ত্রককে খুঁজে বের করতে হবে এবং তাকে জানাতে হবে যে আপনি একটি ভ্রমণ নথি পেতে অক্ষম ছিলেন। এছাড়াও আপনি ইউরোপের সবচেয়ে উন্নত অনলাইন বুকিং সিস্টেম - ডয়েচেবাহন ওয়েবসাইট ব্যবহার করতে পারেন। সেখানেই তারা লাভজনকভাবে ডিসকাউন্ট টিকিট "স্পারপ্রাইস" কিনে। তবে এর জন্য সিস্টেমে নিবন্ধন করা ভাল। ইন্টারনেটের মাধ্যমে কেনা একটি টিকিট একটি প্রিন্টারে মুদ্রিত হয়। আপনাকে এটি এবং আপনার আইডি কন্ট্রোলারকে দেখাতে হবে। আপনি যদি সিস্টেমে নিবন্ধিত না হন তবে আপনি অন্য ব্যক্তির জন্য টিকিট কিনতে পারবেন না। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে নিয়ন্ত্রককে ক্রেডিট কার্ড দেখাতে হবে যার সাথে আপনিকেনা।
স্বয়ংক্রিয় মেশিন
কিন্তু জার্মান ট্রেনে ভ্রমণের সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা উপায় রয়েছে৷ এটি করার জন্য, আপনাকে স্টেশনে মেশিন থেকে টিকিট কিনতে হবে। সেখানে আপনি ছাড় এবং আঞ্চলিক ভ্রমণের নথি কিনতে পারেন, এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশগুলির মতো ক্রেডিট কার্ড দিয়েই নয়, নগদেও, যা প্রায়শই বিদেশীদের জন্য সুবিধাজনক। উপরন্তু, একটি মেশিনে টিকিট কেনার সময়, আপনি বক্স অফিসের তুলনায় দুই থেকে পাঁচ ইউরো কম প্রদান করেন। প্রধান জিনিস তারা কিভাবে কাজ বুঝতে হয়. তবে এর পরে, আপনি অবিলম্বে তাদের সুবিধাগুলি অনুভব করবেন। এছাড়াও, রাতে বা ছোট স্টেশনগুলিতে, শুধুমাত্র ভেন্ডিং মেশিন থেকে টিকিট কেনা যাবে। এরা সাধারণত ছয়-ভাষী হয়। বোনাস হল আপনি নিজের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক রুট বেছে নিতে পারেন এবং একই মেশিনে বিনামূল্যে প্রিন্ট আউট করতে পারেন।
ডিসকাউন্ট কার্ড এবং ভ্রমণ কার্ড
কখনও কখনও, বিশেষ করে ঘন ঘন এবং নিয়মিত ভ্রমণের সাথে, ডয়েচে বাহনের থেকে বিশেষ অফার কেনা উপকারী৷ এগুলি হল 25, 50 বা 100-এর কার্ড৷ সংখ্যাগুলি নিয়মিত টিকিটের মূল্য থেকে ছাড়ের শতাংশ নির্দেশ করে৷ উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি ভ্রমণের খরচ দশ ইউরো হয়, তাহলে একটি 25 কার্ড দিয়ে আপনি সাড়ে সাত টাকা, একটি BahnCard 50 - 5, এবং 100 - দিয়ে আপনি সম্পূর্ণ জার্মানিতে টিকিট ছাড়াই ভ্রমণ করতে পারবেন৷ কার্ডগুলি এক বছরের জন্য বৈধ এবং নামমাত্র। এগুলি শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে - যার জন্য নথিটি জারি করা হয়েছে। 100টি কার্ড খুব ব্যয়বহুল এবং কমপক্ষে চার হাজার ইউরোর দাম। কিন্তু আপনি BahnCard ডিসকাউন্ট এবং উইকএন্ড বা আঞ্চলিক টিকিট একত্রিত করতে পারবেন না। ডিসকাউন্ট ছাড়া আপনার টিকিটের মোট মূল্য কয়েকশ ইউরো হলে এই জাতীয় কার্ড কেনার অর্থ হয়বারো মাস. ইন্টাররেল নামে একটি প্যান-ইউরোপীয় ভ্রমণ কার্ডও রয়েছে। জার্মানির মধ্যে ভ্রমণ করার জন্য এটি ব্যবহার করা কিছুটা ব্যয়বহুল, তবে আপনি যদি অন্য দেশে ভ্রমণ করার পরিকল্পনা করেন বা অনেক বেশি রেল ব্যবহার করেন তবে এটি আপনার জন্য হতে পারে৷
