জাহাজ "Valery Bryusov": ইতিহাস, ফটো, আধুনিক বাস্তবতা

2024 লেখক: Harold Hamphrey | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-17 10:09

"Valery Bryusov" একটি সমৃদ্ধ অতীত সহ একটি তিন-ডেক যাত্রীবাহী জাহাজ, যা ইতিমধ্যেই একটি ভাসমান নৈপুণ্য হিসাবে তার সময়কে পরিবেশন করেছে৷ একবার এটি রাশিয়ার অন্যতম আরামদায়ক হিসাবে বিবেচিত হত এবং বিদেশী সহ ক্রুজে পর্যটকদের বহন করত। তারপরে তিনি একটি হোটেল এবং রেস্তোরাঁর পাশাপাশি মস্কোর বাসিন্দাদের এবং শহরের অতিথিদের জন্য বিশ্বের প্রথম পাবলিক প্ল্যাটফর্মে পরিণত হন। তবে এখন জাহাজটি রাজধানী ছেড়ে গেছে এবং কিমরি শহরের বন্দরে মোর করা হবে। আমরা নীচে এই ক্রুজ জাহাজের ইতিহাস এবং অতীত সম্পর্কে বলব৷

একটি জাহাজ তৈরি করা

"Valery Bryusov" - জাহাজ, যা অস্ট্রিয়ানদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। তার জন্মভূমি কর্নিউবার্গ শহর, যে শিপইয়ার্ডে তিনি আলো দেখেছিলেন। জাহাজটি 1985 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং মস্কো রিভার শিপিং কোম্পানির কাছে বিক্রি হয়েছিল। সত্য, এমন কিছু তথ্য রয়েছে যে রাশিয়া এই পাঁচটি জাহাজ পেয়েছিল, যেমনটি ছিল।অন্যান্য আদেশে "লোড"। সর্বোপরি, এই প্রকল্পটি সোভিয়েত ইউনিয়নে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং কিছুটা ভিন্ন অর্থনৈতিক গণনা ছিল। প্রাথমিকভাবে, জাহাজটি পর্যটক এবং ক্রুজের উদ্দেশ্যে ছিল। এটি বিখ্যাত রাশিয়ান কবি ভ্যালেরি ব্রাউসভের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। সেই বছরগুলিতে, জাহাজটি ছিল সর্বোচ্চ মানের একটি এবং এটি একটি সুপরিচিত অস্ট্রিয়ান শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, যা এই ধরনের জাহাজে বিশেষায়িত ছিল৷

প্রজেক্ট Q-065: এটা কি?

এটি ছিল একই ধরনের ক্রুজ জাহাজ নির্মাণের ধারণার নাম। এগুলি 1984-1986 সালে অস্ট্রিয়াতে বিশেষত রাশিয়ান শিপিং সংস্থাগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল। মোট পাঁচটি নির্মিত হয়েছিল। তারা মস্কো, ওব-ইরটিশ এবং লেনা শিপিং সংস্থাগুলিকে পরিবেশন করেছিল। এগুলি হল "সের্গেই ইয়েসেনিন", "আলেকজান্ডার ব্লক", "ডেমিয়ান পুওর", "মিখাইল স্বেতলোভ" এবং জাহাজ "ভ্যালেরি ব্রাউসভ"। এই প্রকল্পের জাহাজগুলি ছিল মস্কো এবং লেনা পর্যটক বহরের সম্পত্তি। সেই সময়ে প্রকল্পটিকে অতি-আধুনিক বলে মনে করা হত এবং এটি তথাকথিত "নীল আংটি" পরিবেশন করার উদ্দেশ্যে ছিল।

"ভ্যালেরি ব্রাইউসভ" ক্রুজ অপারেশনের সময়: জাহাজের বিবরণ

এই জাহাজটি, এর পাঁচটি ভাইয়ের মতো, একশত আশি জন লোককে মিটমাট করতে পারে। এটি অভ্যন্তরীণ নদী ভ্রমণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এর ডেকে এক, দুই এবং চারজনের জন্য ডিজাইন করা কেবিন ছিল। ডিলাক্স রুমও ছিল। সমস্ত কেবিনে ঝরনা, টয়লেট এবং ওয়াশবেসিনের পাশাপাশি রেডিও ছিল। স্যুটগুলিতে সোফা, সেইসাথে রেফ্রিজারেটর এবং ছিলটিভি "ভ্যালেরি ব্রাইউসভ" একটি মোটর জাহাজ, যার সরঞ্জামগুলি বোর্ডে বিভিন্ন পরিষেবা সরবরাহের জন্যও সরবরাহ করে। যাত্রীদের তাদের নিষ্পত্তি ছিল: একটি আয়রন রুম, একটি সিনেমা, একটি sauna, একটি নাচের মেঝে, একটি বার এবং 80 জনের জন্য একটি রেস্টুরেন্ট। জাহাজটিতে প্যানোরামিক জানালা সহ একটি সেলুনও ছিল।

জাহাজটি 1985 সালে চালু হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য 90 মিটার, প্রস্থ - 15। এটি প্রতি ঘন্টায় 22 কিমি পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং এর স্থানচ্যুতি ছিল 1342 টন। নেভিগেশনের সময় খসড়াটি দেড় মিটারের একটু বেশি ছিল।

ভ্যালেরি ব্রাইউসভ (মোটর জাহাজ): রুট

জাহাজটি 1991 সাল পর্যন্ত পর্যটন লাইনে কাজ করেছিল এবং কিছু সূত্র অনুসারে - 1992 সাল পর্যন্ত। তিনি মস্কো - পিটার্সবার্গের পথে হাঁটার পাশাপাশি ক্রুজও করেছিলেন। এই জাহাজে রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশের নদী এবং হ্রদ বরাবর হাঁটা সম্ভব ছিল। ভোলগা, ওকা, নেভা, কামা, ডনে একটি জাহাজ ছিল। তিনি লাডোগা, ওনেগা এবং হোয়াইট হ্রদ ধরে হাঁটলেন। ক্রুজ যাত্রাপথ ভিন্ন ছিল - 1 (হাঁটা) থেকে 22 দিন পর্যন্ত। প্রোগ্রামটির মধ্যে রয়েছে রাশিয়ার প্রাচীন শহর এবং সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক কেন্দ্র পরিদর্শন - প্লায়োস, নিঝনি নভগোরড, কাজান, মুরম, সেন্ট পিটার্সবার্গ, রোস্তভ-অন-ডন, ইয়ারোস্লাভ।

কিন্তু জাহাজটি অর্থনৈতিকভাবে অলাভজনক হয়ে উঠেছে। অভিজাত সুদর্শন মোটর জাহাজ "Valery Bryusov" (1985-1989 এর ফটোগুলি এটির সাক্ষ্য দেয়) খুব বেশি জ্বালানী খরচ করেছিল। যদিও এর আকার ছোট ছিল এবং নদী বরাবর ভ্রমণের অনুমতি ছিল, কয়েক বছর পরে এর পরিষেবাগুলি পরিত্যক্ত করা হয়েছিল। আর্থিক সমস্যার পাশাপাশি, মেরামতের সমস্যাও ছিল। রাশিয়ায়, নাসঠিক ধরনের পর্যাপ্ত খুচরা যন্ত্রাংশ। অস্ট্রিয়ান বা জার্মানদের সরবরাহ কম ছিল এবং কোন প্রতিস্থাপন পাওয়া যায়নি। শেষ পর্যন্ত, জাহাজগুলিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া সহজ হয়ে ওঠে। এই ধরণের একমাত্র জাহাজ, যা এখনও রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়, সের্গেই ইয়েসেনিন৷

"অবসর" এর পরে জাহাজ

1993 সাল থেকে, জাহাজটি ক্রুজ জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা হয়নি। এটি মালিকানা পরিবর্তন করেনি, তবে মস্কো নদীর উপর একটি ভাসমান হোটেল এবং রেস্তোরাঁয় পরিণত হয়েছিল। তার নতুন ঠিকানা ছিল ক্রেমলিন, ভার্নিসেজ এবং হাউস অফ আর্টিস্টের কাছাকাছি একটি জায়গা: ক্রিমস্কায়া বাঁধ, 10. জাহাজ "ভ্যালেরি ব্রাইউসভ" একটি অবতরণ পর্যায়ে পরিণত হয়েছিল। মজার বিষয় হল, জাহাজটি মস্কোর কেন্দ্রে পৌঁছে দেওয়ার জন্য, এটির জন্য এটি বিশেষভাবে প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং নদীর স্তরটি কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে জাহাজটি সেতুগুলির নীচে যেতে পারে। পরেরটির স্বার্থে, শিপিং কোম্পানির ব্যবস্থাপনাকেও গাফিলতিতে যেতে হয়েছিল। 1994 সালে, যোগাযোগের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ সম্পন্ন হয়েছিল এবং বোর্ডে একটি হোটেল, রেস্তোঁরা এবং ক্যাসিনো খোলা হয়েছিল। এই ব্যবসায় প্রচুর অর্থ এবং কাজ বিনিয়োগ করা হয়েছে। কিন্তু 2000 এর দশকে, রাজধানীতে অনেক হোটেল তৈরি হয়েছিল, জুয়া নিষিদ্ধ হয়েছিল। হোটেলটি অলাভজনক হয়ে ওঠে এবং এর আরামের মান আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। শেষ পর্যন্ত, শুধুমাত্র বাজেট পর্যটক এবং ছাত্ররা তার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেছিল এবং তারপরেও কম এবং কম। এটি 2009 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং 2011 সালে রেস্টুরেন্টটি বন্ধ হয়ে যায়।

পুনর্গঠন নিয়ে বিতর্ক

যখন বাঁধটি পুনর্নির্মাণ করা শুরু হয়, জাহাজটি উভয়ের মধ্যে অনেক আলোচনার সৃষ্টি করেস্থপতি এবং জনসাধারণ। নদী থেকে সম্পূর্ণ অপসারণের প্রস্তাব করা হয়েছে। কিন্তু 2014 সাল থেকে, দুটি কোম্পানি, ড্রিমার্স ইউনাইটেড এবং ফ্লাকন, এটি থেকে বিশেষ কিছু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধারণাটি দীর্ঘজীবী পর্যটক ক্যারিয়ার দেখেছিল, তবে এখনও কার্যকরী মোটর জাহাজ ভ্যালেরি ব্রাইউসভ, যার ফটোগ্রাফগুলি এই নিবন্ধটিকে একটি নতুন ধরণের সর্বজনীন স্থান হিসাবে চিত্রিত করে। থিম্যাটিক এবং স্থাপত্যগতভাবে, এটিকে মস্কোর কেন্দ্রের নতুন শৈলীতে মাপসই করতে হয়েছিল এবং কাছাকাছি মুজিওন পার্কের অংশ হতে হয়েছিল। এই ধারণাটি নগর কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে এবং বাস্তবায়িত হয়েছে৷

সর্বজনীন স্থান

সম্প্রতি পর্যন্ত মোটর জাহাজ "ভ্যালেরি ব্রাইউসভ" কী ছিল? একটি রেস্টুরেন্ট, একটি জাদুঘর, একটি বক্তৃতা হল, হাঁটার জন্য একটি জায়গা, একটি শপিং এবং প্রশিক্ষণ কেন্দ্র? সবকিছুর একটুখানি. এছাড়াও সৃজনশীল স্টুডিও এবং একটি সিনেমা হল ছিল এবং প্রায় প্রতিদিন বিভিন্ন সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান বাস্তবায়িত হয়েছিল। আমরা বলতে পারি যে এইভাবে স্থাপন করা একটি জাহাজ ব্যবহারের বিশ্বের এটিই প্রথম উদাহরণ ছিল। বুটিকস, একটি হেয়ারড্রেসার এবং একটি হেলথ ফুড রেস্তোরাঁ ছিল মূল ডেকে। বোটহাউসে বিভিন্ন ব্যুরো, সংস্থা, লেকচার হল এবং প্রশিক্ষণ কেন্দ্র রয়েছে। উপরে - কর্মশালা, গ্রীক খাবারের সাথে ফাস্ট ফুড, সেইসাথে প্যানোরামিক প্ল্যাটফর্ম যেখানে সাংস্কৃতিক এবং উত্সব অনুষ্ঠানগুলি অনুষ্ঠিত হয়েছিল৷

বর্তমান অবস্থা

তবে, সম্প্রতি দেখা গেল যে রাজধানীর কর্তৃপক্ষ ক্রিমিয়ান বাঁধ থেকে জাহাজটি টেনে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অভিযুক্ত করে আদালত এই সিদ্ধান্ত নেনজাহাজ মালিকদের যে তারা রাশিয়া জল কোড লঙ্ঘন. জাহাজে অফিস এবং পাবলিক এলাকার সমস্ত ভাড়াটে, প্রসিকিউটর অফিসের অনুরোধে, যা সন্তুষ্ট ছিল, এই বছরের 27 মে এর আগে তার অঞ্চল ছেড়ে যেতে হয়েছিল। এখন জাহাজটি বহু বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো ক্রিমিয়ান বাঁধ থেকে মুরিং দিয়েছে। এবার তা পরিচালনার লক্ষ্যে রাজধানীর বিভিন্ন সেতুর নিচে কেবিন ভেঙে ফেলা হয়েছে। জাহাজটি কিমরি শহরের বন্দরে আনা হয়েছিল, যেখানে একটি সর্বজনীন স্থান হিসাবে এর মর্যাদা পুনরুদ্ধার করা হবে। কিন্তু মস্কোতে আর নেই। কিছু পরামর্শ রয়েছে যে জাহাজটিকে আবার ক্রুজিংয়ের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে, নতুন ইঞ্জিন ইনস্টল করা এবং মেরামত করা। সর্বোপরি, এটি ইতিমধ্যে জাহাজগুলির সাথে ঘটেছে যা স্থাপন করা হয়েছিল। ঠিক আছে, তারা যেমন বলে, আমরা অপেক্ষা করব এবং দেখব!