রেলওয়ে স্টেশন হল এমন একটি জায়গা যেখানে বেশিরভাগ ভ্রমণকারী এবং শহরের অতিথিরা মিলিত হন, এবং সেইজন্য এটি সেই আকর্ষণগুলির জন্যও দায়ী করা যেতে পারে যেগুলি যে কোনও এলাকার বৈশিষ্ট্য। প্রতিটি রেলওয়ে টার্মিনাল কোনো না কোনোভাবে আলাদা এবং অনন্য। আমরা মিনস্কের রেলওয়ে স্টেশনটি দেখব: এটি একসময় কেমন ছিল এবং এখন কেমন হয়েছে৷
প্রথম মিনস্ক স্টেশন
মিনস্ক রেলওয়ে টার্মিনালের ইতিহাস 16 নভেম্বর, 1871 সালের। তখনই মস্কো-ব্রেস্ট রেলপথে মিনস্ক স্টেশনের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়।
যাইহোক, এখন খুব কম লোকই জানে যে মিনস্কের ইতিহাসে দুটি রেলওয়ে স্টেশন ছিল। এবং বর্তমানটি তার পূর্বসূরীর অবস্থান থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। প্রথম স্টেশনটি ছিল যেখানে বর্তমানে সংস্কৃতি ও কলা বিশ্ববিদ্যালয় অবস্থিত। এটি তখন ব্রেস্ট নামে পরিচিত ছিল, তবে কিছু সময়ের পরে এটির নামকরণ করা হয় আলেকসান্দ্রভস্কি। শুধু এই স্টেশন যাত্রীদের সঙ্গে প্রথম রেল ট্রেন গ্রহণ. এবং তারপর এটি এখানে যেমন ছিলসম্রাট দ্বিতীয় নিকোলাস, জোসেফ ভিসারিওনোভিচ স্ট্যালিন এবং অন্যান্য বিখ্যাত ব্যক্তিদের মতো বিখ্যাত ব্যক্তিরা। মিনস্কের এই রেলওয়ে স্টেশনটি 1928 সাল পর্যন্ত কাজ করেছিল, তারপরে এটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং 1941 সালে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় সেখানে আগুন লেগেছিল, ভবনটি মাটিতে পুড়ে গিয়েছিল এবং আর পুনরুদ্ধার করা হয়নি। মিনস্কের প্রথম রেলওয়ে টার্মিনালের জন্য এটাই।
বর্তমান স্টেশনের ইতিহাস
মিনস্কের বর্তমান রেলওয়ে স্টেশনটি 1873 সালের। এটি নতুন লিবাভো-রোমেনস্কায়া রেলপথে নির্মিত হয়েছিল। প্রথমে একে ভিলেনস্কি বা লিবাভো-রোমেনস্কি বলা হত। এটি কাঠের তৈরি ছিল, এবং পঁচিশ বছর ধরে এটি এমনই ছিল। শুধুমাত্র 1898 সালে ভবনটির একটি বড় পুনর্গঠন করা হয়েছিল, যা পাথর ব্যবহার করে করা হয়েছিল। এরপর ভবনটির চেহারা আমূল বদলে যায়। এটিকে খুব সুন্দর, মার্জিত এবং মনোরম দেখাচ্ছিল, একটি টাওয়ারের আকারে যার কেন্দ্রে দুটি চমত্কার টারেট রয়েছে৷
দুর্ভাগ্যবশত, ইউএসএসআর এবং পোল্যান্ডের মধ্যে যুদ্ধের সময়, ভবনটি উল্লেখযোগ্য ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং পরে পুনর্নির্মিত হয়েছিল। একটি দ্বিতীয় তলা হাজির, যেখানে একটি বিনোদন কক্ষ এবং প্রশাসনিক অফিস ছিল৷
আধুনিক টার্মিনাল
1940 সালে, মিনস্কের রেলওয়ে স্টেশনটি সম্পূর্ণরূপে তার আসল চেহারা হারিয়ে ফেলে। তৎকালীন স্থাপত্য শৈলীগুলির মধ্যে, নিওক্ল্যাসিসিজমকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল, এবং এই শৈলীতে, স্থপতি আই. রোচনিকের প্রকল্প অনুসারে, ভবনটির সাধারণ পুনর্গঠন করা হয়েছিল। বিল্ডিংয়ের হালকাতা এবং বায়বীয়তা অদৃশ্য হয়ে গেছে, এটি প্রতিস্থাপিত হয়েছিলভারী এবং কঠোর রেকটিলিয়ার রূপরেখা।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, টার্মিনালটি উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু 1949 সালে এটি একই নিওক্লাসিক্যাল শৈলীতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। সত্তরের দশকে, এটি অবশেষে স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ভবনটির পুনর্নির্মাণ প্রয়োজন, কারণ যাত্রী পরিবহন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং স্টেশনটি আর এটির সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি। কিন্তু শুধুমাত্র 1992 সালে বিল্ডিংটি পুনর্নির্মাণের জন্য একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং বিখ্যাত স্থপতি ভিনোগ্রাডভ এবং ক্রামারেনকোর প্রকল্পটি জিতেছিল৷
তখন, তহবিল নিয়ে উল্লেখযোগ্য সমস্যা ছিল, প্রকল্পের বাস্তবায়ন বিলম্বিত হয়েছিল। নির্মাণ কাজ শুধুমাত্র 2001 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। আপনি আমাদের নিবন্ধে মিনস্ক রেলওয়ে স্টেশনের একটি ছবি দেখতে পারেন৷
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, তারা টার্মিনাল পুনরুদ্ধারের জন্য অর্থ সঞ্চয় করেনি, এবং এটি ভাল পরিণত হয়েছে। ফরাসি দাগযুক্ত কাচের জানালা, স্প্যানিশ গ্রানাইট - সবকিছু সর্বোচ্চ মানের করা হয়েছিল। এখন মিনস্ক রেলওয়ে স্টেশনটি শহরের একটি সত্যিকারের অলঙ্করণ৷
অবকাঠামো এবং যাত্রী প্রবাহ
মিনস্ক রেলওয়ে স্টেশনের ঠিকানা: প্রিভোকজালনায়া স্কোয়ার, 3. এটি একটি দৈত্যাকার রিইনফোর্সড কংক্রিট কমপ্লেক্স যেখানে সবচেয়ে আধুনিক সমাপ্তি রয়েছে। এটি ইউরোপের বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি এবং একই সময়ে সাত হাজারেরও বেশি যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। প্রধান প্রবেশদ্বারের কাছে একটি পর্যটন অফিস রয়েছে। বিল্ডিংয়ের সমস্ত তলায় ক্যাফে, অনেক খুচরা আউটলেট, সেইসাথে মুদ্রা বিনিময় অফিস রয়েছে। কমপ্লেক্সের নীচে রয়েছে দীর্ঘতম ভূগর্ভস্থ পথ। এর দৈর্ঘ্য 250 মিটার, এটি প্রিভোকজালনায়া স্কোয়ারকে দ্রুজনায়া বাস স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করেছে।
