মাদ্রিদ মেট্রো স্পেনের রাজধানীতে গণপরিবহনের একটি অবিশ্বাস্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ রূপ। এটি পরিবহনের একটি দ্রুত মাধ্যম যা বিলম্ব ছাড়াই কাজ করে এবং প্রচুর পরিমাণে যাত্রী ট্রাফিক প্রদান করে। মাদ্রিদে মেট্রো প্রথম 1919 সালে তার কাজ শুরু করেছিল: তখনই প্রথম মেট্রো লাইন চালু হয়েছিল। তারপর থেকে, অনেক সময় পেরিয়ে গেছে, সেই সময় বাম-হাত ট্রাফিক সহ আরও বারোটি লাইন তৈরি হয়েছিল। তাদের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 300 কিলোমিটার।
মাদ্রিদে পাতাল রেলের শুরু
মাদ্রিদ মেট্রো 1919 সালের অক্টোবরে কাজ শুরু করে। তারপর এটি একটি লাইন ছিল, আটটি স্টেশন নিয়ে গঠিত এবং যার দৈর্ঘ্য ছিল 3.5 কিলোমিটার। প্রথম টানেলগুলি অত্যন্ত কমপ্যাক্ট ছিল। সুতরাং, ট্র্যাকগুলির দৈর্ঘ্য 60 মিটারের বেশি ছিল না এবং তাদের প্রস্থ 1445 মিলিমিটারে পৌঁছেছিল। 1936 সাল নাগাদ, মাদ্রিদ মেট্রো তিনটি লাইন নিয়ে গঠিত এবং ট্রেন স্টেশনের সাথে সংযোগ ছিল।
স্পেনে যখন গৃহযুদ্ধ সংঘটিত হয়েছিল, তখন মেট্রো স্টেশনগুলি বোমা আশ্রয়কেন্দ্রের ভূমিকা পালন করেছিল। চতুর্থ লাইনটি 1944 সালে চালু করা হয়েছিল, এবং 1960 এর দশকে মাদ্রিদ মেট্রো ইতিমধ্যেই শহর এবং শহরতলির সাথে সংযোগ স্থাপন করছে।
2007বছরটিকে চিহ্নিত করা হয়েছিল যে "লাইট মেট্রো" এর তিনটি শাখা চালু করা হয়েছিল। এগুলি উচ্চ-গতির ট্রাম যা পৃষ্ঠের উপর চলে। কখনও কখনও, যখন সাংস্কৃতিক আকর্ষণগুলিকে বাইপাস করার প্রয়োজন হয়, তারা মাটির নিচে চলে যায়৷
স্পেনের রাজধানীর পাতাল রেলে একটি বন্ধ ভূত স্টেশন "চাম্বেরি" রয়েছে। এটি প্রথম খোলা লাইনের অন্তর্গত, কিন্তু 1966 সালে এটি পুনর্নির্মাণের অধীনে আসে। ফলস্বরূপ, তিনি প্রতিবেশী স্টেশনের খুব কাছাকাছি পেয়েছিলেন। এটি 2008 সালের বসন্তে একটি ভূগর্ভস্থ জাদুঘর হিসাবে পুনরায় খোলা হয়েছিল৷
কিছু সংখ্যা
লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের পরে মাদ্রিদ আন্ডারগ্রাউন্ড পশ্চিম ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম। যদি আমরা সমগ্র ইউরোপ বিবেচনা করি, তাহলে এটি তৃতীয় স্থান নেয়, মস্কোর মেট্রোতে এর মাত্রা উৎসর্গ করে। সাধারণ প্রকল্পের 13টি শাখা রয়েছে, যার মধ্যে শেষটি খুব বেশি দিন আগে কাজ শুরু করেনি। মাদ্রিদে তার মেট্রো নেটওয়ার্কের সাথে, এটি 327টি স্টেশনকে সংযুক্ত করে। এটি প্রতি বছর 600 মিলিয়নেরও বেশি লোককে পরিবহন করে এবং দুটি রেডিয়াল রিংয়ের মালিক৷
মাদ্রিদ মেট্রোর মোট এলাকাকে ছয়টি বগিতে ভাগ করা হয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বড় কম্পার্টমেন্ট A। এটি মহানগরের একটি বৈশিষ্ট্য, যা মোট রেলের দৈর্ঘ্যের প্রায় 70% দখল করে। অবশিষ্ট অংশগুলি হল দক্ষিণ, উত্তর, পূর্ব, পশ্চিম, সেইসাথে টিএফএম (উপনগরী এবং উপগ্রহ শহর)। প্রতিটি পাতাল রেল লাইনের নিজস্ব নাম এবং রঙ আছে। মাদ্রিদ মেট্রোতে, নামগুলি শুরু এবং শেষের স্টেশন অনুসারে দেওয়া হয়৷
স্টেশনগুলির মধ্যে, পথের দৈর্ঘ্য 800 মিটারে পৌঁছেছে। প্রতিটি ট্রেনে চার বা পাঁচটি ওয়াগন থাকে। রাতের এবং কম জনপ্রিয় ট্রেনগুলির মধ্যে মাত্র তিনটি রয়েছে৷
কিছু মজার তথ্য
স্পেনের রাজধানীতে মেট্রো লাইনে ১৪৫টি স্টেশন রয়েছে। তাদের বেশিরভাগই দুই বা তিনটি প্ল্যাটফর্ম দিয়ে সজ্জিত। রেলগুলি তাদের মধ্যে অবস্থিত। অতএব, যদি একজন যাত্রী অন্য ট্রেন থেকে একটি পাতাল রেল গাড়িতে ছুটে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যা অন্য প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে থাকে, তাহলে সে সফল হবে না।
সকালে এবং সন্ধ্যায়, ট্রেনগুলির মধ্যে বিরতি সর্বাধিক তিন মিনিটে পৌঁছায়৷ দিনের বেলা বা সন্ধ্যায়, আপনি সাত মিনিট পর্যন্ত পরবর্তী ট্রেনের আগমনের আশা করতে পারেন।
মাদ্রিদ মেট্রোতে তিন ধরনের ট্রেন এবং গাড়ি রয়েছে: একটি পাতাল রেল গাড়ি যার দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যায়। একটি ওয়াগন যার দরজা একটি লিভার দিয়ে সজ্জিত। আপনি যদি এগুলি খুলতে চান তবে এই লিভারটি অবশ্যই উত্থাপন করতে হবে। একটি গাড়ি যেখানে দরজা খুলতে একটি বিশেষ বোতাম টিপতে হবে৷
মাদ্রিদের পাতাল রেলে কোনো এস্কেলেটর নেই। অতএব, আপনার ওজন কত এবং আপনার স্বাস্থ্যের অবস্থা কী তা বিবেচ্য নয়, আপনি তাড়াহুড়ো করছেন বা অনেক সময় আছে কিনা, আপনাকে পায়ে হেঁটে উপরে-নিচে যেতে হবে।
ব্যস্ত থাকা সত্ত্বেও মাদ্রিদ মেট্রো বিশ্বের সবচেয়ে পরিষ্কার। এখানে, স্টেশন এবং ওয়াগন পরিষ্কার করার জন্য একটি পরিবেশগত এবং অত্যাধুনিক পরিচ্ছন্নতার ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়৷
আধুনিক পাতাল রেল প্রযুক্তি
সম্প্রতি, মাদ্রিদ সাবওয়ের কিছু লাইনে স্বয়ংক্রিয় ট্রেন পরিচালনা এবং একটি সিস্টেম রয়েছে যা আপনাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি সামঞ্জস্য করতে দেয়। চালকের কাজ এখন শুধু দরজা বন্ধ ও খোলা, চেপে ট্রেন পাঠানো।বিশেষ বোতাম। স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম বাকি কাজ নিজেই করবে। এটি গতি বাড়াতে এমনকি অতিক্রম করতে সক্ষম যাতে বৈদ্যুতিক ব্রেকিং না ঘটে। যখন নিষেধাজ্ঞার সংকেত শোনা যায়, তখন একই স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম ট্রেনটিকে থামিয়ে দেয়।
যদি ট্রেনের সিগন্যালিংয়ে কোনো ত্রুটি ধরা পড়ে, ড্রাইভারকে অবশ্যই কন্ট্রোল প্যানেলে অবস্থিত সংশ্লিষ্ট বোতাম টিপতে হবে, এবং তারপর ম্যানুয়ালি ট্রেন নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, ট্রেনের গতিবেগ সর্বোচ্চ 20 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছাবে।
ভাড়া
এখন অনেক পাঠকের একটি স্বাভাবিক প্রশ্ন থাকবে: মাদ্রিদে পাতাল রেলের খরচ কত? এখানে সবকিছুই সহজ: A-জোনের মধ্যে একটি ভ্রমণের জন্য 1.5 ইউরো খরচ হবে। অন্য সব অঞ্চলে চলাচলের খরচ দুই ইউরো।
যদি একজন ব্যক্তি ঘন ঘন পাতাল রেলে ভ্রমণ করেন, তাহলে ১০টি ভ্রমণের জন্য টিকিট কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়। জোনের উপর নির্ভর করে তাদের দাম 11, 2-12, 2 ইউরো।
