অধিকাংশ মানুষ জানেন যে মস্কোর তিনটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে - ভনুকোভো, শেরেমেতিয়েভো এবং ডোমোদেডোভো। তবে আরও একটি হাব রয়েছে যা খুব কম লোকই জানে। এটি Ostafyevo এয়ারফিল্ড। প্রতিষ্ঠার পর থেকে, এয়ার বন্দরটি জাতীয় গুরুত্বের গোপনীয়তায় আবৃত। এমনকি এখন, এয়ারফিল্ড সম্পর্কে তথ্য খুব কমই ফাঁস হয়। তবুও, এই বিমান বন্দর আন্তর্জাতিক মর্যাদা আছে. অর্থাৎ সীমান্ত ও শুল্ক নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এই নিবন্ধে, আমরা রহস্যময় এয়ারফিল্ড সম্পর্কে সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করার চেষ্টা করেছি যেখান থেকে কম রহস্যময় সামরিক এবং বেসামরিক বিমান প্রস্থান করে না। এই বিমানবন্দর কোথায় অবস্থিত? কিভাবে মস্কো কেন্দ্র থেকে এটি পেতে? টার্মিনালে কি কি সুবিধা পাবেন? আমরা নীচে এই সমস্ত সম্পর্কে কথা বলব৷
Ostafievo এয়ারফিল্ড কোথায় অবস্থিত
এই বিমান বন্দরের অফিসিয়াল ঠিকানা হল রিয়াজানভস্কয় বসতি। কিন্তু এই বিন্দু, যদিওমস্কো রিং রোড থেকে বারো কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, রাশিয়ান রাজধানীর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়েছে। এখন এটি নভোমোসকভস্কি প্রশাসনিক জেলা। এয়ারফিল্ডটি Shcherbinka রেলওয়ে স্টেশন থেকে তিন কিলোমিটার পশ্চিমে অবস্থিত। এবং এর 9 কিমি দক্ষিণে পোডলস্ক শহর। মস্কোর দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলা বা বরং দক্ষিণ বুটোভো জেলা এয়ার বন্দরের খুব কাছে।
Ostafyevo থেকে মস্কোর কেন্দ্রে একটি সরল রেখায় - 30 কিলোমিটার, এবং সড়কপথে - 35. রেড স্কোয়ারের এই ধরনের নৈকট্য এয়ারফিল্ডকে ব্যবসায়িক বিমান চলাচলের চাহিদা তৈরি করে। নীতিগতভাবে, এটি বর্তমানে প্রধানত তার দ্বারা ব্যবহৃত হয়। বিমানবন্দরে যাওয়ার দুটি উপায় রয়েছে। এটি মস্কো রিং রোড থেকে কোমুনার্কা গ্রামের মধ্য দিয়ে যায়। দ্বিতীয় M-3 "ইউক্রেন" থেকে পাড়া হয়। এটি সোসেনকি, ইয়ামনতোভো এবং কমমুনার্কার বসতিগুলির মধ্য দিয়ে অনুসরণ করে৷
মস্কোর কাছে ওস্তাফিয়েভো এয়ারফিল্ডের ইতিহাস
ভাগ্য নিজেই আদেশ দিয়েছিল যে এই জায়গাটি কোনওভাবে অ্যারোনটিক্সের সাথে যুক্ত ছিল। 19 শতকে, Ostafievo গ্রামটি Vyazemsky রাজকীয় পরিবারের অন্তর্গত ছিল। এর প্রতিনিধিরা শিল্প ও বিজ্ঞানের জন্য বিদেশী ছিল না। সুতরাং, ওস্তাফিয়েভো এস্টেট থেকে, রাজকুমারী পি. গাগারিনা একটি বেলুনে আকাশে উঠলেন। এবং এটি 1803 সালে ঘটেছে! এর পরে, বেলুনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ভায়াজেমস্কি এস্টেটে রাখা হয়েছিল। কিন্তু Ostafyevo এয়ারফিল্ডটি 1934 সালের, যখন জমিটি NKVD বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই পরিষেবাটির গোপনীয়তার কারণে, এই হাবটি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে আমাদের কাছে ন্যূনতম তথ্য রয়েছে৷
১৯৪২ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে পরিস্থিতি কিছুটা পরিষ্কার হয়েছে,যখন ইতিমধ্যেই কাজ করা "বিশেষ উদ্দেশ্য বিমানক্ষেত্র" বিমান বাহিনীর প্রধান অধিদপ্তরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। যাইহোক, সেনাবাহিনীও এমন একটি কাঠামো নয় যা খোলামেলা এবং প্রচার পছন্দ করে। এটি জানা যায় যে যুদ্ধের বছরগুলিতে 17 তম দূরপাল্লার বিমান চলাচল বিভাগটি এখানে ছিল।
যুদ্ধোত্তর ইতিহাস
এয়ারফিল্ডটি সামরিক বাহিনী দ্বারা পরিচালিত হতে থাকে। প্রশিক্ষণ ফ্লাইট এবং মেশিনের পরীক্ষাগুলি এখানে করা হয়েছিল, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, "অন্ধ অবতরণ বায়ু - মূল ভূখণ্ড" এবং অন্যান্য। কিন্তু সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের সাথে, বিমানক্ষেত্রের জন্য কঠিন সময় এসেছিল। মস্কোর নগর কর্তৃপক্ষ এমনকি এখানে আবাসিক এলাকা তৈরি করার জন্য বিমানঘাঁটি এবং ভবনগুলিকে মাটিতে গুঁড়িয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। তবে এয়ারফিল্ডটি 1990 এর দশকের কঠিন সময়ে সুখের সাথে বেঁচে ছিল, এবং গ্যাজপ্রমের সাহায্য ছাড়াই নয়। এই কাঠামোটি একটি পুরানো এয়ারফিল্ডের সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণ করেছে। শুধু তাই নয়, তিনি সেখানে প্রয়োজনীয় সব ভবন নির্মাণ করেছেন এবং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মর্যাদা পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধাও চালু করেছেন।
এই হাবে সামরিক বাহিনী অব্যাহত রয়েছে। বিশেষত, 7050 গার্ডস এভিয়েশন গ্রুপ (রাশিয়ান নেভাল এভিয়েশনের উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের একটি বিভাগ) এর সংমিশ্রণ সেখানে অবস্থিত। কিন্তু, একই সময়ে, ফেডারেল তাৎপর্যের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর Ostafyevo (এটি এর আধুনিক সরকারী নাম) বেসামরিক বিমান পরিষেবা দেয়। এই বিমানগুলি Gazprom Avia LLC এর অন্তর্গত। গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং Aviapartner দ্বারা পরিচালিত হয়৷
এয়ার হারবার স্পেসিফিকেশন
1995 সালের আগে(অর্থাৎ, গ্যাজপ্রম দ্বারা হাবের পুনর্নির্মাণের সময় পর্যন্ত) একটি রানওয়ে ছিল 1520 মিটার দীর্ঘ। এবং এটি সব কংক্রিট দিয়ে আবৃত ছিল না. Gazprom দ্বারা লিজ নেওয়ার পরে, Ostafyevo এয়ারফিল্ডের নিম্নলিখিত রানওয়েগুলি উপস্থিত হয়েছিল:
- রিইনফোর্সড কংক্রিট (২০৫০ মি লম্বা এবং ৪৮ মিটার চওড়া)।
- মাটি (দৈর্ঘ্যে 1500 এবং প্রস্থে 48 মিটার যথাক্রমে)
এয়ারক্রাফ্ট পার্কিং, নেভিগেশন, রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং এবং অন্যান্য ভবনের জন্য অ্যাপ্রোন, উত্তপ্ত হ্যাঙ্গার, নিজস্ব বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং ভূগর্ভস্থ কূপ থেকে স্বায়ত্তশাসিত জল সরবরাহ তৈরি করা হয়েছিল। 2000 সালে, Ostafyevo টার্মিনালটি ভিআইপি ক্লায়েন্টদের যাত্রী পরিবহনের জন্য নির্মিত এবং চালু করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এয়ার হার্বারকে কনফিগারেশনের An-24, Tu-134, Yak-40 এবং 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B, তৃতীয় ধরণের বিমানের বিমানগুলি গ্রহণ করার অনুমতি দেয়। এবং চতুর্থ শ্রেণীর, সেইসাথে সব ধরনের হেলিকপ্টার। বিমানবন্দরটি সারা বছর, দিন এবং রাতে চলে।
সুবিধা
Ostafyeভো এয়ারফিল্ড টার্মিনাল ছোট, কিন্তু খুব আরামদায়ক। সর্বোপরি, এটি ব্যবসায়িক বিমান চলাচলের প্রয়োজনে নির্মিত হয়েছিল। বিমানবন্দরের ক্ষমতা কম: অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে 70 জন এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে 40 জন। কিন্তু হাবের কাজের চাপ খুবই কম। তাই, ভিআইপি যাত্রীরা খুব দ্রুত সমস্ত প্রাক- এবং পোস্ট-ফ্লাইট পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যেতে পারেন। ফ্লাইটে চড়ার জন্য অপেক্ষা করার জন্য, নরম চামড়ার আসবাবপত্র সহ একটি খুব আরামদায়ক লাউঞ্জ রয়েছে। এবং টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের ঠিক সামনে গাড়ির জন্য একটি প্রশস্ত পার্কিং লট রয়েছে। সাধারণ লবিতেবিমানবন্দরে এটিএম, টিকেট অফিস, ক্যাফে আছে।
বিমানবন্দর সম্প্রসারণ পরিকল্পনা
2000-এর দশকের একেবারে শুরুতে, শহর কর্তৃপক্ষ হাবটিকে পুরোপুরি বন্ধ করতে চেয়েছিল, কারণ, তাদের মতে, এটি দক্ষিণ বুটোভো জেলার উন্নয়নে হস্তক্ষেপ করেছিল। গ্যাজপ্রমের ভবিষ্যতের বিমানবন্দরের নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি ছিল। আজ, মস্কো কর্তৃপক্ষের পরিকল্পনার মধ্যে ব্যবসায়িক যাত্রীদের জন্য হাব বন্ধ করা অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে এটিতে সুবিধাজনক হাইওয়ে স্থাপন করা। এবং, তারা বলে, এমনকি পাতাল রেল লাইন। "গ্যাজপ্রম" বিমানবন্দরের পুনর্গঠনের জন্য তার দায়িত্বের অংশও পূরণ করছে। এইভাবে, রিইনফোর্সড কংক্রিট রানওয়েকে আড়াই কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করার এবং সেই অনুযায়ী ট্যাক্সিওয়েগুলিকে আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বিমানবন্দরের পাশে একটি হোটেল তৈরি করা হচ্ছে। সম্ভবত তারা হ্যাঙ্গার এবং এয়ারক্রাফ্ট পার্কিং এলাকার সংখ্যা বাড়াবে, এয়ার হার্বারের সামগ্রিক অবকাঠামো উন্নত করবে।
