ঝুকভস্কি বিমানবন্দর পুনর্গঠিত হবে এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য কাজ শুরু করবে এমন গুজব তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি প্রকাশিত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি বড় কোম্পানির প্রায় পাঁচ বছরের কাজ - এবং ইতিমধ্যে গ্রীষ্মের আগে এটি আশা করা হচ্ছে যে মস্কোতে আরেকটি, পরপর চতুর্থ, বড় পরিবহন হাব হবে যা আন্তর্জাতিক ফ্লাইট গ্রহণ করে।
ইতিহাস
এটি 1941 সালে আবির্ভূত হয়েছিল এবং মূলত সামরিক স্থানের প্রয়োজনের জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। তারপরে এটিকে রামেনস্কয় বলা হয়েছিল এবং পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য পরিবেশন করা হয়েছিল। পরে, এই সাইট থেকেই তাদের বুরানা কার্গো প্লেনে বাইকোনুরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। সুতরাং, 1991 সাল পর্যন্ত, এখানে প্রায় সমস্ত দেশীয় হেলিকপ্টার এবং অন্যান্য বিমানের পরীক্ষামূলক ফ্লাইট চালানো হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, এটিকে আজও রামেনস্কয় নামে ডাকা হয়, যদিও সময়ে সময়ে বিভিন্ন সূত্র রিপোর্ট করে যে এটির সরকারী নাম হিসাবে গ্রহণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে যেটি প্রাত্যহিক জীবনে প্রায় শুরু থেকেই ব্যবহৃত হয়ে আসছে - ঝুকভস্কি - পার্শ্ববর্তী শহরের নাম অনুসারে।
সুযোগ
950 হেক্টর অঞ্চলে 2টি রানওয়ে রয়েছে এবং তার মধ্যে একটিরাশিয়া এবং ইউরোপে দীর্ঘতম। এছাড়াও, বিমান পার্কিং, হ্যাঙ্গার, গুদাম, বিভিন্ন ধরণের প্রয়োজনের জন্য ডিজাইন করা বিভিন্ন প্রযুক্তিগত ভবনের জন্য জায়গা রয়েছে। রামেনস্কয় গৃহীত বিমানের ধরন বা টেক-অফ ওজনের উপর কোন সীমাবদ্ধতা নেই।
যদিও, সম্প্রতি অবধি, অনুন্নত অবকাঠামো এবং তুলনামূলকভাবে দুর্বল পরিবহন অ্যাক্সেসিবিলিটি ঝুকভস্কি বিমানবন্দরকে রাজধানীর চাহিদা পূরণকারী চতুর্থ বিমান বন্দর হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়নি। 2014 সালে সবকিছু পরিবর্তিত হয়, যখন বিনিয়োগকারীদের খুঁজে পাওয়া যায় যারা রামেনস্কয়ের উন্নয়নে 10 বিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত ছিল৷
আধুনিক ব্যবহার
1992 সাল থেকে, প্রতি দুই বছরে একবার, ঝুকভস্কি বিমানবন্দর বিখ্যাত MAKS এয়ার শো আয়োজন করেছে, যেখানে প্রতি সপ্তাহে বিপুল সংখ্যক লোক জড়ো হয় - এক মিলিয়নেরও বেশি দর্শক যারা প্রদর্শনী ফ্লাইটের প্রশংসা করতে চান, পুরানো বিমানের দিকে তাকান, এবং একটি ভ্রমণে যান। এছাড়াও, শিল্পের বড় কোম্পানির বিশেষজ্ঞ এবং প্রতিনিধিরা এখানে আসেন, অবশ্যই, নতুন পণ্যের মূল্যায়ন করতে এবং সম্ভবত চুক্তি স্বাক্ষর করতে।
2010 সাল থেকে, প্রতি দুই বছর পর পর এখানে গার্হস্থ্য প্রকৌশলের জন্য নিবেদিত একটি ফোরাম অনুষ্ঠিত হয়, যেটি এখনও MAKS-এর তুলনায় কম জনপ্রিয়, কিন্তু বেশ ভালো সম্ভাবনা রয়েছে৷
তবে, ঝুকভস্কি বিমানবন্দরটি দশ বছর ধরে - 1991 থেকে 2001 পর্যন্ত - এর উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল, যদিও ব্যাপক দর্শকদের জন্য নয়। এখান থেকে বিপুল সংখ্যক মালবাহী রওনা হয়।বাণিজ্যিক ফ্লাইট, ট্রানজিট বিমান এখানে জ্বালানি দেওয়া হয়।
এক পর্যায়ে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে রাজধানীর বিমানবন্দরগুলি সীমার মধ্যে লোড করা হয়েছিল এবং কেবল লোড সহ্য করতে পারেনি। এবং তারপরে, বিদ্যমান বন্দরগুলির আংশিক পুনর্গঠনের পাশাপাশি, আরেকটি চালু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷
অবস্থান
তাহলে, ঝুকভস্কি এয়ারপোর্ট - এই এয়ার হাবে কিভাবে যাবেন? এটি রাজধানীর 20 কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। এটি প্রত্যাশিত যে কাজানস্কি রেলওয়ে স্টেশন থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত তথাকথিত এয়ার এক্সপ্রেসের রাস্তাটি এক ঘন্টার বেশি সময় নেবে না। ঝুকভস্কি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি মোটর চালকদের গ্রহণ করতে সক্ষম হবে; 10,000 টিরও বেশি গাড়ির মোট ক্ষমতা সহ বেশ কয়েকটি পার্কিং লট এর অঞ্চলে সরবরাহ করা হয়েছে। নভোরিয়াজানস্কয় হাইওয়ে পুনর্গঠনের মাধ্যমে পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতাও নিশ্চিত করা হবে, যা আরও প্রশস্ত হবে, যা আরও যানবাহন সরবরাহ করবে এবং ট্র্যাফিক জ্যাম হ্রাস করবে৷
তাত্ক্ষণিক সম্ভাবনা
প্রথম যাত্রী টার্মিনালটি 2015 সালে তার দরজা খুলে দিতে পারত, বাকি বিমানবন্দরগুলিকে আংশিকভাবে আনলোড করে। যাইহোক, পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার কারণে এখানে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা করা ডবরোলেটের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে, অপারেশন শুরু অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। এখন আমরা এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে বিমানবন্দরটি মূলত Aeroflot-এর একটি সহায়ক সংস্থাকে ব্যবহার করবে যার নাম Pobeda, যেটি একটি স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থা হিসাবে বাজারে নিজেদের অবস্থান করে। এছাড়া,কিছু আনুষ্ঠানিকতা এখনও মুলতুবি রয়েছে, যেমন একটি সরকারী ডিক্রি নতুন এয়ার হার্বার থেকে ফ্লাইটের অনুমতি দেয়৷
এখন বলা হচ্ছে যে ঝুকভস্কি বিমানবন্দর, যার ছবি সমস্ত সংবাদপত্রে প্রকাশিত হয়েছে, মে 2016 এর শেষের আগে যাত্রীদের গ্রহণকারী প্রথম হবে৷ এটি আশা করা হচ্ছে যে ইতিমধ্যে এই ক্যালেন্ডার সময়ের মধ্যে এটি প্রায় 2 মিলিয়ন লোকের প্রবাহকে পরিবেশন করতে সক্ষম হবে, কিছুটা অন্যান্য এয়ার হার্বারগুলিতে লোড হ্রাস করবে। এটা খুবই সম্ভব যে ঝুকভস্কি তথাকথিত স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন্সের ভিত্তি হয়ে উঠবে, যেগুলি, তহবিলের বর্ধিত টার্নওভারের প্রয়োজনের কারণে, তাদের জাহাজগুলিকে দ্রুত পরিষেবা দিতে হবে এবং অবতরণ এবং একটি নতুন টেক-অফের মধ্যে সময় কমিয়ে আনতে হবে।.
আরো পরিকল্পনা
ইতিমধ্যে, ঝুকভস্কির পুনর্গঠন 2021 সাল পর্যন্ত নির্ধারিত হয়েছে। এর কাঠামোর মধ্যে, প্রায় 60,000 বর্গ মিটার মোট এলাকা সহ দুটি যাত্রী টার্মিনাল তৈরি করা হবে। এটা আশা করা হচ্ছে যে নির্মাণ শেষ হওয়ার সময়, সর্বোচ্চ ক্ষমতা প্রতি বছর 12 মিলিয়ন যাত্রী হবে। এছাড়াও, ঝুকভস্কি বিমানবন্দরে কীভাবে যাবেন সেই প্রশ্নের সমাধান করা সর্বদা প্রয়োজন হয় না, কারণ সংযোগকারী ফ্লাইটের সময় স্থানীয় হোটেলে রাত কাটানো সম্ভব হবে এবং রাস্তায় সময় নষ্ট করা যাবে না। অফিস বিল্ডিং, একটি বড় বিমান রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র, ইত্যাদি এর অঞ্চলে উপস্থিত হবে৷ সুস্পষ্ট সুবিধার পাশাপাশি, এটি স্থানীয় বাসিন্দাদের চাকরি দেবে৷
